Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

PHINIA Delphi France SAS

9 Boulevard de l'Industrie

41000 Blois, Francja

+33 2 54 55 20 00 Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

BG91-12A650-FFF 28459226 sterownik silnika Ford DCM3.5

Producent: DELPHI (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik silnika Ford DCM3.5 OEM BG91-12A650-FFF 28459226 –

Sterownik silnika Delphi DCM3.5 BG91-12A650-FFF / 28459226 do wybranych modeli Ford z jednostką 2.0 TDCi, przygotowany do adaptacji systemu PATS za pomocą FORScan lub IDS, objęty 6-miesięczną gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu FORD
  • Typ silnika 2.0 TDCI
  • Producent DELPHI
  • Numer OEM BG91-12A650-FFF , BG9112A650FFF
  • Numer producenta 28459226 DCM3.5
  • Wariant GOTOWY DO PROGRAMOWANIA - FORSCAN / IDS
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

28459226 – BG91-12A650-FFF sterownik silnika Ford Delphi DCM3.5

Oferowany komputer silnika Ford o numerze OEM BG91-12A650-FFF i numerze producenta 28459226 należy do rodziny Delphi DCM3.5. Moduł jest przeznaczony do wybranych samochodów Ford wyposażonych w silnik wysokoprężny 2.0 TDCi.

Zastosowanie sterownika BG9112A650FFF

  • Ford S-MAX 2.0 TDCi – wybrane wersje, głównie z okresu około 2010–2015,
  • Ford Galaxy 2.0 TDCi – wybrane wersje zbliżonego okresu produkcji,
  • Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi – wybrane wersje po modernizacji modelu,
  • Ford Kuga i Focus 2.0 TDCi – tylko wersje wykorzystujące identyczny sterownik Delphi DCM3.5.

Samo oznaczenie modelu, pojemność silnika lub rok produkcji nie wystarczają do potwierdzenia zgodności. Przed zakupem należy porównać pełny numer BG91-12A650-FFF, zapis skrócony BG9112A650FFF oraz numer Delphi 28459226 z etykietą oryginalnego sterownika.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika

  • brak możliwości uruchomienia silnika mimo sprawnego akumulatora i rozrusznika,
  • okresowe gaśnięcie jednostki napędowej lub problemy z ponownym rozruchem,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem silnika,
  • nieregularna praca silnika i przechodzenie w tryb awaryjny,
  • błędy zasilania sterownika, przekaźnika głównego lub kod P068A,
  • powracające błędy elementów wykonawczych mimo sprawnej instalacji i podzespołów.

Podobne objawy mogą być również spowodowane uszkodzeniem wiązki, zasilania, masy, bezpieczników, przekaźników lub sieci CAN. Przed wymianą modułu zalecana jest pełna diagnostyka samochodu.

Programowanie, klonowanie i przygotowanie modułu DCM3.5

Sterownik nie jest przeznaczony do montażu bez wykonania procedury diagnostycznej. Po zamontowaniu wymaga adaptacji systemu PATS, czyli dopisania sterownika i synchronizacji zabezpieczenia rozruchu z samochodem. Procedurę wykonuje się za pomocą FORScan lub Ford IDS.

  • adaptacja PATS wymaga odpowiedniego urządzenia diagnostycznego i dostępu do wymaganych funkcji serwisowych,
  • po zakończeniu procedury należy skasować zapisane błędy i sprawdzić komunikację ze wszystkimi modułami,
  • w zależności od konfiguracji samochodu może być konieczne sprawdzenie lub zapisanie właściwej konfiguracji sterownika,
  • klonowanie 1:1 jest możliwe wyłącznie wtedy, gdy z oryginalnego ECU można prawidłowo odczytać komplet wymaganych danych,
  • do wykonania klonu należy przesłać zarówno oryginalny sterownik, jak i moduł przeznaczony do przygotowania.

Przed zamówieniem usługi klonowania należy potwierdzić stan komunikacji z uszkodzonym ECU. Jeśli pełny odczyt nie jest możliwy, właściwym rozwiązaniem pozostaje przygotowanie modułu do adaptacji PATS w samochodzie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik BG91-12A650-FFF pasuje do Forda S-MAX 2.0 TDCi?

Numer ten występuje w wybranych wersjach Forda S-MAX 2.0 TDCi. Przed zakupem trzeba porównać pełne oznaczenia BG91-12A650-FFF i 28459226 z oryginalnym modułem.

Czy komputer silnika Ford DCM3.5 wymaga programowania?

Tak. Po zamontowaniu sterownik wymaga adaptacji systemu PATS oraz synchronizacji z samochodem za pomocą FORScan lub Ford IDS.

Czy można sklonować sterownik Delphi 28459226?

Klonowanie jest możliwe, jeśli oryginalny sterownik pozwala na poprawny odczyt wszystkich wymaganych danych. Do usługi potrzebne są oba moduły.

Czy BG9112A650FFF jest gotowy do uruchomienia auta po podłączeniu?

Nie. Sam montaż nie wystarczy, ponieważ sterownik trzeba dopisać do systemu zabezpieczenia rozruchu PATS przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.

Czy sterownik 28459226 pasuje do każdego Forda 2.0 TDCi?

Nie. Ford stosował różne wersje sprzętowe i programowe DCM3.5. Zgodność należy potwierdzić po kompletnych numerach z etykiety oryginalnego ECU, a nie wyłącznie po modelu i pojemności silnika.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

produkty Podobne

      Blog o sterownikach silnika i elektronice samochodowej
      Przejdź do bloga

      • A1644460710 – sterownik ISM Mercedes: awarie, przygotowanie VIRGIN i klonowanie

        29-08-2026

        Sterownik ISM A1644460710 Mercedes – objawy awarii i programowanie

        Mercedes nie wybiera biegów, pozostaje w pozycji P lub wraca na N? W poradniku opisujemy typowe objawy i błędy sterownika ISM A1644460710, zasady doboru modułu według numeru części lub VIN oraz różnice między przygotowaniem VIRGIN a klonowaniem. Wyjaśniamy również, jak prawidłowo przeprowadzić adaptację za pomocą Star Diagnosis lub Xentry.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

      • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

        Naprawa Elektroniki 19-08-2026

        Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

        Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

        W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

        Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

        Producenci elektroniki samochodowej

        Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

        Bosch – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Magneti Marelli – sterowniki silnika i moduły BCM Delphi – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Continental – sterowniki silnika SID i PCR Visteon – sterowniki silnika do Ducato, Boxer i Jumper ATE – pompy ABS i sterowniki ABS FPT – sterowniki silnika Multijet i JTD Siemens – sterowniki silnika i skrzyni biegów FoMoCo – sterowniki silnika Ford

        Najczęściej zadawane pytania

        1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

        Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

        2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

        Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

        3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

        Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

        4. Czy produkty objęte są gwarancją?

        Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

        5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

        W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

        Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

        Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.