Pompa AdBlue Bosch 0444042256 / 05802855463 – Denoxtronic 24V EVO
Oferujemy oryginalną pompę AdBlue Bosch Denoxtronic EVO o numerach 0 444 042 256 oraz 05802855463, przeznaczoną do układów SCR w pojazdach ciężarowych i maszynach. To niezawodna część układu oczyszczania spalin, dzięki której silniki Diesla spełniają rygorystyczne normy emisji Euro 5 i Euro 6.
Zastosowanie – w jakich pojazdach pracuje?
- Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (roczniki ok. 2013–2019)
- MAN – TGX, TGS (z systemem SCR, Euro 5/6, lata produkcji 2012–2018)
- Mercedes-Benz Trucks i Buses – wybrane modele Actros, Atego, Setra (24V, Euro 5/6)
- Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (Euro 5/6)
- Volvo Trucks – kompatybilne wersje SCR 24V
- Maszyny rolnicze i budowlane CNH – Case, New Holland (24V SCR)
Do czego służy pompa AdBlue Bosch?
Pompa AdBlue Bosch Denoxtronic 24V odpowiada za pobór i tłoczenie roztworu mocznika (AdBlue/DEF) ze zbiornika do wtryskiwacza w układzie wydechowym. Utrzymuje odpowiednie ciśnienie i zapewnia precyzyjne dawkowanie, co pozwala katalizatorowi SCR skutecznie redukować tlenki azotu (NOx) w spalinach.
Najważniejsze informacje
- Producent: Bosch
- Numer Bosch: 0 444 042 256
- Numer alternatywny: 05802855463
- Napięcie: 24V
- Generacja: Denoxtronic EVO
Najczęściej zadawane pytania (Q&A)
Q: Do jakich pojazdów pasuje pompa Bosch 0 444 042 256 / 05802855463?
A: Pasuje do ciężarówek Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros/Atego, Renault Trucks oraz maszyn CNH (Case, New Holland) z układem SCR 24V.
Q: W jakich latach produkcji stosowano tę pompę?
A: Najczęściej montowana była w pojazdach z normą Euro 5 i Euro 6, produkowanych w latach 2012–2019.
Q: Czy pompa 0444042256 działa w instalacjach 12V?
A: Nie, jest to wersja przeznaczona wyłącznie do instalacji 24V w ciężarówkach i maszynach.
Q: Jakie są zamienniki tej pompy AdBlue?
A: Numer Bosch 0 444 042 256 odpowiada numerowi OEM 05802855463, a w katalogach Iveco występuje także pod numerami 5043818680 i 5802465020.
Q: Do czego służy pompa AdBlue w układzie SCR?
A: Zadaniem pompy jest pobór i tłoczenie płynu AdBlue do wtryskiwacza w wydechu, co umożliwia redukcję NOx w katalizatorze SCR i spełnienie norm emisji spalin Euro 5/6.
