Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0444062014 05802855484 – Pompa AdBlue 12V Bosch Denoxtronic Iveco MAN Mercedes Renault Volvo CNH

BOSCH

05802855484 / 0444062014 Pompa AdBlue Bosch  – 12V Denoxtronic

Oryginalna pompa AdBlue Bosch stosowana w pojazdach ciężarowych Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Volvo oraz maszynach rolniczych CNH, zapewniająca prawidłową pracę układu SCR.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • MODEL Samochody Cieżarowe , Maszyny budowlane
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 05802855484
  • NUMER CZĘŚCI Bosch: 0444062014
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Pompa AdBlue Bosch 0444062014 / 05802855484 – 12V Denoxtronic

Oferowana pompa AdBlue Bosch jest elementem systemu Denoxtronic 12V, odpowiedzialnym za prawidłowe dozowanie płynu AdBlue w układach SCR. To oryginalne rozwiązanie stosowane w pojazdach ciężarowych, autobusach oraz maszynach rolniczych i budowlanych, spełniających normy emisji Euro 5 i Euro 6.

Zastosowanie – w jakich pojazdach pracuje ta pompa?

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (roczniki od 2009 wzwyż, systemy Denoxtronic 2.1/2.2)
  • MAN – TGX, TGS (wersje z układem SCR 24V/12V, Euro 5/6)
  • Mercedes-Benz Trucks / Buses – wybrane modele Actros, Axor, Atego oraz autobusy turystyczne i miejskie (Euro 5/6)
  • Renault Trucks / Volvo Trucks – Premium, Magnum, FH, FM, kompatybilne układy SCR (od około 2010 r.)
  • Maszyny rolnicze i budowlane CNH – Case, New Holland (ciągniki, kombajny i ładowarki z systemem AdBlue)

Dlaczego warto wybrać oryginalną pompę Bosch?

Oryginalna pompa AdBlue Bosch gwarantuje pełną kompatybilność z elektroniką pojazdu, długą żywotność oraz bezproblemową pracę układu SCR. Produkt jest fabrycznie testowany i gotowy do montażu.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

Czy ta pompa pasuje do mojego pojazdu?
Tak, jeśli numer na starej pompie to 0444062014 lub 05802855484. W razie wątpliwości prześlij nam zdjęcie etykiety lub VIN pojazdu.


Czy pompa wymaga programowania po montażu?
Nie, pompa AdBlue Bosch jest urządzeniem typu Plug & Play – wystarczy zamontować i odpowietrzyć układ.


W jakich normach emisji działa ta pompa?
Pompa jest przeznaczona do systemów SCR w pojazdach spełniających normy Euro 5 i Euro 6.


Czy mogę używać zamiennika zamiast oryginalnej pompy Bosch?
Teoretycznie tak, ale tylko oryginalna pompa Bosch gwarantuje pełną niezawodność i zgodność z elektroniką pojazdu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość