Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

098644D252 500061900 – Pompa AdBlue 24V Denoxtronic Bosch EVO Iveco MAN Mercedes Renault Trucks CNH

BOSCH

Bosch 098644D252 / 500061900 – pompa AdBlue 24V Denoxtronic EVO

Oryginalna pompa AdBlue Bosch EVO 24V do układów SCR w ciężarówkach Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks oraz maszynach CNH.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • MODEL Samochody Cieżarowe , Maszyny budowlane
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 500061900
  • NUMER CZĘŚCI Bosch: 098644D252
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Pompa AdBlue Bosch 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V

Oryginalna pompa AdBlue Bosch Denoxtronic EVO o numerach 098644D252 oraz 500061900. To kluczowy element układu SCR (Selective Catalytic Reduction) stosowanego w ciężarówkach, autobusach i maszynach rolniczych wyposażonych w instalacje 24V. Pompa odpowiada za precyzyjne dawkowanie roztworu AdBlue (DEF) do układu wydechowego, dzięki czemu pojazd spełnia normy emisji Euro 5 i Euro 6.

Zastosowanie pompy AdBlue 098644D252 / 500061900

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (roczniki 2013–2019)
  • MAN – TGX, TGS (system SCR, lata 2012–2018)
  • Mercedes-Benz Trucks – Actros MP4, Atego, Axor (Euro 5/6, 2013–2018)
  • Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (od 2013 r.)
  • Volvo Trucks – wybrane modele z układem SCR 24V
  • CNH Industrial – Case IH i New Holland (ciągniki, kombajny, maszyny budowlane, Tier 4 / Euro 5/6)

Najważniejsze informacje

  • Producent: Bosch
  • Numery części: 098644D252, 500061900
  • Napięcie pracy: 24V
  • Generacja: Denoxtronic EVO
  • Stan: [nowa / regenerowana – do uzupełnienia]
  • Przeznaczenie: układy SCR w pojazdach ciężarowych, autobusach i maszynach CNH

 

Najczęściej zadawane pytania dla pompy AdBlue 098644D252 / 500061900 (Q&A)


Q: Do jakich pojazdów pasuje pompa Bosch 098644D252 / 500061900?
A: Pompa stosowana jest w ciężarówkach Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros i Atego, Renault Trucks, Volvo Trucks oraz w maszynach CNH (Case, New Holland) z systemem SCR 24V.


Q: W jakich latach produkcji montowano tę pompę?
A: Najczęściej w pojazdach Euro 5 i Euro 6 produkowanych w latach 2012–2019, zarówno w transporcie ciężkim, jak i w maszynach rolniczych oraz budowlanych.


Q: Jakie są numery części odpowiadające tej pompie?
A: Główne numery to Bosch 098644D252 oraz 500061900. Pompa występuje także w katalogach CNH i Iveco pod numerami OEM powiązanymi z układem Denoxtronic EVO.


Q: Czy pompa 098644D252 pasuje do instalacji 12V?
A: Nie, jest to wersja przeznaczona wyłącznie do instalacji 24V, typowej dla ciężarówek, autobusów i maszyn przemysłowych.


Q: Jakie zadanie pełni pompa AdBlue Bosch Denoxtronic EVO?
A: Jej rolą jest tłoczenie płynu AdBlue do układu wydechowego, co umożliwia redukcję NOx w katalizatorze SCR i zapewnia zgodność z normami Euro 5/6.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość