Przejdź do głównej treści
polski zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

A6421509500 0281015664 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 3.0 CDI CR4.30

BOSCH

ECU do Mercedes 3.0 CDI – czysta jednostka A6421509500 / Bosch 0281015664

Sterownik w stanie VIRGIN – gotowy do zakodowania w pojeździe za pomocą narzędzi Xentry lub Star Diagnosis.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 3.0 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015664 CR4.30
  • NUMER CZĘŚCI A6421509500
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik Mercedes A6421509500 – ECU 3.0 CDI CR4.30 z numerem Bosch 0281015664

Oferujemy w pełni wyczyszczony sterownik ECU A6421509500 dedykowany do silników 3.0 CDI w technologii CR4.30, zbudowany w oparciu o platformę Bosch 0281015664. Moduł jest w trybie VIRGIN, co oznacza brak zapisanych danych z poprzedniego pojazdu.

Można go bez przeszkód przypisać do nowego auta za pomocą oprogramowania diagnostycznego Star Diagnosis lub Xentry. Proces przebiega identycznie jak w przypadku nowej jednostki z fabryki.

Rozwiązanie dla warsztatów i mechaników szukających gotowego do użycia sterownika, który nie wymaga dodatkowego czyszczenia ani usuwania immobilizera.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 10-04-2026

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

      Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

      Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

      W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-03-2026

      Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

      NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

      W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

      W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

      Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

      Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper