Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281015539 39114-4A415 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA KIA Sorrento 2.5 391144A415

BOSCH

ECU 0281015539 / 39114-4A415 – Komputer silnika KIA Sorento 2.5 CRDi

Sterownik Bosch EDC16C39 0281015539 z wyłączonym immobiliserem (IMMO OFF), idealny do KIA Sorento 2.5 CRDi, w pełni sprawny i gotowy do natychmiastowego montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA KIA Sorrento
  • SILNIK 2.5
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 39114-4A415 , 391144A415
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0281015539
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 0281015539 / 39114-4A415 – KIA Sorento 2.5 CRDi IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch EDC16C39 o numerach 0281015539 oraz 39114-4A415, stosowany w samochodach KIA Sorento 2.5 CRDi. Jednostka została profesjonalnie przygotowana w trybie IMMO OFF, co oznacza, że immobiliser został dezaktywowany – sterownik działa natychmiast po zamontowaniu, bez potrzeby dopisywania kluczy lub kodów PIN.

Do jakich modeli pasuje?

Sterownik Bosch 0281015539 / 39114-4A415 był montowany w samochodach KIA Sorento z silnikiem wysokoprężnym 2.5 CRDi, produkowanych w latach 2006–2010. Stosowany m.in. w wersjach z silnikami o kodach D4CB i skrzynią manualną lub automatyczną.

  • KIA Sorento I (JC) – 2.5 CRDi – roczniki 2006–2010
  • Pasuje również do wybranych wersji Hyundai Terracan / H-1 2.5 CRDi z tym samym silnikiem

Programowanie i montaż

Wersja IMMO OFF nie wymaga żadnego programowania – wystarczy podłączyć sterownik i uruchomić pojazd. To idealne rozwiązanie w przypadku awarii immobilisera, utraty kluczy lub uszkodzenia oryginalnego ECU. Jednostka działa w pełni w trybie Plug & Play.

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 0281015539 / 39114-4A415 będzie pasować do mojego auta?

Tak, jeśli posiadasz KIA Sorento 2.5 CRDi z silnikiem D4CB z lat 2006–2010, ten sterownik będzie odpowiedni. Wystarczy potwierdzić zgodność numeru ECU z Twoim oryginalnym sterownikiem.


Czy sterownik wymaga programowania?

Nie. Wersja IMMO OFF działa od razu po podłączeniu – nie trzeba dopisywać immobilisera ani kluczy. Montaż jest w pełni Plug & Play.


Czy sterownik jest nowy czy używany?

Oferowany sterownik jest używany, ale w pełni sprawdzony na testerze i w aucie testowym. Gwarantujemy jego 100% sprawność.


Czy możliwe są dodatkowe modyfikacje?

Tak – na życzenie możemy przygotować wersję z DPF OFF, EGR OFF lub CHIP TUNING (+15% mocy).


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość