Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0261S02073 03C906056AM IMMO OFF Sterownik silnika VW TOURAN

BOSCH

ECU VW Touran Bosch 0261S02073 – 03C906056AM IMMO OFF

03C906056AM / 0261S02073 to sprawdzony sterownik silnika do VW Touran, przygotowany jako IMMO OFF Plug & Play. Moduł nie wymaga programowania immobilizera i jest objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW TOURAN
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261S02073
  • NUMER CZĘŚCI 03C906056AM MED 9.5.10
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

0261S02073 03C906056AM – sterownik silnika VW Touran IMMO OFF Plug & Play

Sterownik silnika VW Touran 03C906056AM / Bosch 0261S02073 to oryginalny moduł ECU stosowany w wybranych modelach grupy Volkswagen z silnikami benzynowymi. Oferowany sterownik został przygotowany jako IMMO OFF Plug & Play, dzięki czemu nie wymaga programowania immobilizera po montażu.

Zastosowanie sterownika 03C906056AM

  • Marka: Volkswagen
  • Model: VW Touran
  • Numery części: 03C906056AM / 0261S02073
  • Producent: Bosch
  • Typ: sterownik silnika ECU
  • Wersja: IMMO OFF Plug & Play

Możliwe zastosowanie

  • Volkswagen Touran
  • wybrane modele VW z silnikami benzynowymi TSI
  • roczniki około 2008–2015
  • silniki 1.2 TSI / 1.4 TSI
  • możliwe kody silnika: CBZB / CAXA

Najważniejsza jest zgodność po numerze części. Sterownik należy porównać przede wszystkim po oznaczeniu 03C906056AM oraz 0261S02073.

Co oznacza wersja IMMO OFF?

Oferowany sterownik został przygotowany jako IMMO OFF, co oznacza wyłączenie immobilizera w ECU. Dzięki temu moduł nie wymaga programowania kluczy ani adaptacji immobilizera po montażu.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika VW 0261S02073

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • błędy immobilizera lub komunikat SAFE,
  • brak komunikacji z ECU przez diagnostykę,
  • nierówna praca silnika TSI,
  • gaśnięcie samochodu podczas jazdy,
  • błędy sterowania wtryskiem lub zapłonem,
  • usterki po zwarciu lub rozładowaniu akumulatora,
  • problemy z uruchomieniem mimo sprawnego kluczyka.

Sprawdzony sterownik Bosch z gwarancją

Każdy sterownik Bosch 0261S02073 / 03C906056AM przechodzi wcześniejsze testy oraz kontrolę działania przed wysyłką. Moduł objęty jest gwarancją i przygotowany do dalszego montażu.

FAQ – sterownik silnika VW Touran 03C906056AM

Czy sterownik 03C906056AM pasuje do VW Touran?

Tak, sterownik 03C906056AM stosowany jest w wybranych modelach VW Touran z silnikami benzynowymi TSI. Najważniejsza jest zgodność po numerze ECU.


Co oznacza IMMO OFF w sterowniku Bosch 0261S02073?

Wersja IMMO OFF oznacza wyłączenie immobilizera w sterowniku, dzięki czemu ECU nie wymaga programowania kluczy po montażu.


Czy ECU 0261S02073 wymaga kodowania po montażu?

Nie, oferowany sterownik 0261S02073 został przygotowany jako IMMO OFF Plug & Play i nie wymaga adaptacji immobilizera.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik VW Touran 03C906056AM?

Uszkodzony sterownik może powodować brak rozruchu, błędy immobilizera, brak komunikacji diagnostycznej lub problemy z pracą silnika TSI.


Czy sterownik Bosch 0261S02073 jest sprawdzony przed sprzedażą?

Tak, każdy oferowany sterownik Bosch 0261S02073 jest wcześniej testowany i objęty gwarancją.


Czy ECU 03C906056AM można dobrać po samym modelu auta?

Nie. Sterownik należy dobierać po numerze części 03C906056AM oraz 0261S02073, ponieważ w VW występują różne wersje ECU.


Czy IMMO OFF rozwiązuje problem immobilizera w VW Touran?

Tak, wersja IMMO OFF pozwala uruchomić pojazd bez konieczności programowania immobilizera i synchronizacji kluczy.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość
  • Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

    W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

    Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

    Czytaj całość