Sterownik silnika 0261S04009 / 9665291180 IMMO OFF – MED17.4 do Peugeot 207 i Citroën C4 1.6
Oferujemy w pełni sprawny komputer silnika Bosch 0261S04009 z numerem OEM 9665291180, stosowany w samochodach Peugeot i Citroën z jednostką 1.6 benzyna. Sterownik został przygotowany w trybie IMMO OFF, co oznacza, że immobilizer jest całkowicie wyłączony, a moduł nie wymaga programowania, dopisywania kluczy ani kodowania PIN.
Wersja IMMO OFF uruchamia się od razu po podłączeniu, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem przy uszkodzonym oryginalnym ECU, problemach z immobilizerem, braku możliwości odczytu PIN-u lub awarii BSI/BSM. Sterownik został dokładnie przetestowany na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jego pełną sprawność i gotowość do montażu.
Do jakich modeli pasuje sterownik 0261S04009 / 9665291180?
Jednostka stosowana jest w pojazdach grupy PSA z silnikiem 1.6 (seria TU5 / 16V):
- Peugeot 207 1.6 – roczniki 2006–2012
- Peugeot 307 (wybrane wersje 1.6) – roczniki 2005–2008
- Citroën C4 1.6 – roczniki 2005–2010
- Citroën C2 / C3 (wybrane wersje 1.6) – roczniki 2006–2011
Aby zapewnić pełną kompatybilność, numer sterownika powinien pokrywać się z oznaczeniem 0261S04009 lub 9665291180.
Czy sterownik 0261S04009 / 9665291180 zadziała bez żadnego programowania?
Tak. Sterownik został przygotowany w trybie IMMO OFF, dzięki czemu po podłączeniu uruchamia się od razu i nie wymaga żadnych procedur adaptacyjnych ani dopisania immobilizera.
Do jakich modeli pasuje komputer MED17.4 z tym numerem?
Moduł stosowany jest w pojazdach grupy PSA z silnikiem 1.6, m.in. w Peugeot 207, Peugeot 307, Citroën C4 oraz wybranych wersjach C2/C3 z roczników 2005–2012, zależnie od wersji wyposażenia i osprzętu.
Czy muszę dopasować numer części do mojego starego sterownika?
Tak, dla pełnej kompatybilności numery 0261S04009 lub 9665291180 powinny być identyczne jak w oryginalnym ECU Twojego pojazdu.
Kiedy warto zastosować sterownik w wersji IMMO OFF?
IMMO OFF sprawdza się wtedy, gdy immobilizer jest uszkodzony, brakuje komunikacji z BSI, nie ma możliwości odczytu PIN-u lub oryginalny sterownik blokuje uruchomienie pojazdu.
Jakie problemy mogą wskazywać, że oryginalne ECU jest uszkodzone?
Najczęstsze objawy to brak iskry, nierówna praca silnika, błędy sterowania przepustnicą, brak komunikacji OBD lub sytuacja, w której silnik odpala na chwilę i gaśnie.
