Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

BG91-12A650-FFD 28362908 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER DCM3.5 FORD BG9112A650FFD

DELPHI

Sterownik silnika BG91-12A650-FFD / 28362908 – Ford DCM3.5

Oryginalny sterownik Delphi DCM3.5 do Ford Focus, C-MAX, Kuga i Mondeo z silnikami 1.6 / 2.0 TDCi, w pełni sprawdzony i gotowy do montażu oraz programowania za pomocą FORScan lub IDS.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FFD , BG9112A650FFD
  • NUMER CZĘŚCI 28362908 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika BG91-12A650-FFD / 28362908 – Ford DCM3.5

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Delphi DCM3.5 o numerach BG91-12A650-FFD oraz 28362908. Jednostka pochodzi z samochodu Ford i została w pełni sprawdzona na stanowisku diagnostycznym. Sterownik jest gotowy do montażu i może zostać przygotowany w trybie VIRGIN lub Plug & Play (sklonowany pod Twój pojazd).

Do jakich modeli pasuje?

Sterownik DCM3.5 BG91-12A650-FFD był montowany w samochodach marki Ford z silnikami wysokoprężnymi 1.6 / 2.0 TDCi. Najczęściej występuje w modelach:

  • Ford Focus Mk3 – 1.6 / 2.0 TDCi – roczniki 2011–2018
  • Ford C-MAX / Grand C-MAX – 1.6 / 2.0 TDCi – roczniki 2010–2018
  • Ford Kuga II – 2.0 TDCi – roczniki 2012–2018
  • Ford Mondeo Mk4 – 2.0 TDCi – roczniki 2010–2014

Programowanie i montaż

W zależności od potrzeb, sterownik może być dostarczony w dwóch wariantach:

  • VIRGIN – gotowy do adaptacji jak nowy sterownik serwisowy (programowanie przez IDS / FORScan / FDRS)
  • PLUG & PLAY – sklonowany pod Twój samochód, wystarczy podłączyć i uruchomić silnik

Programowanie i konfiguracja odbywa się za pomocą profesjonalnych urządzeń diagnostycznych:

  • Ford IDS / FDRS – oprogramowanie serwisowe Ford
  • FORScan – narzędzie warsztatowe kompatybilne z Ford/Mazda
  • Autel / KESS / KTAG – do odczytu i klonowania pamięci ECU

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ten sterownik będzie pasować do mojego Forda?

Tak, jeśli posiadasz model Focus, C-MAX, Kuga lub Mondeo z silnikiem 1.6 lub 2.0 TDCi, a Twój oryginalny numer to BG91-12A650-FFD lub 28362908.


Czy sterownik wymaga programowania?

 W przypadku wersji Virgin należy przeprowadzić adaptację w pojeździe (IDS / FORScan).


Czy sterownik jest nowy czy używany?

Sterownik jest używany, lecz w pełni sprawdzony i przetestowany. Każda jednostka przechodzi test komunikacji, zasilania oraz sygnałów CAN przed wysyłką.


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość