Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

51981625 8GSW.E2 Sterownik silnika Fiat 500 Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik silnika 51981625 8GSW.E2 – Fiat 500 0.9 TwinAir

Sterownik silnika 51981625 / 8GSW.E2 do wybranych wersji Fiata 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM, przygotowany jako Virgin Plug & Play i objęty 1-miesięczną gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat 500
  • Typ silnika SGE TC 85 HP, Euro 6
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 51981625
  • Numer producenta 8GSW.E2
  • Numer części 8GSWE2
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli 8GSW.E2
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik silnika 51981625 Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo

Sterownik silnika przeznaczony do wybranych wersji Fiata 500 z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 0.9 TwinAir o mocy 85 KM. Moduł ma oznaczenia 51981625, 8GSW.E2 oraz BC.0118810.C i jest oferowany w wersji Virgin Plug & Play.

Zastosowanie sterownika silnika 51981625

  • Fiat 500, typ 312 – wybrane wersje z około 2013–2014 roku
  • silnik benzynowy 0.9 TwinAir Turbo 85 KM
  • manualna skrzynia biegów
  • wersja emisji spalin Euro 6

Sterowniki stosowane w Fiacie 500 mogą różnić się oprogramowaniem i konfiguracją wyposażenia. Przed zakupem należy porównać numer 51981625, oznaczenie 8GSW.E2 oraz pozostałe dane z etykiety oryginalnego modułu. Sam model samochodu i pojemność silnika nie wystarczają do jednoznacznego doboru części.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika

  • brak możliwości uruchomienia silnika mimo sprawnego akumulatora i rozrusznika,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem ECU,
  • nieregularna praca silnika lub jego samoczynne gaśnięcie,
  • problemy ze sterowaniem zapłonem, wtryskiem albo przepustnicą,
  • powracające błędy wewnętrzne sterownika lub komunikacji CAN,
  • zapalenie kontrolki silnika i przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny.

Podobne objawy mogą być również spowodowane uszkodzeniem instalacji, zasilania, masy, bezpieczników lub innych podzespołów. Przed wymianą ECU zalecana jest pełna diagnostyka samochodu.

Programowanie i przygotowanie modułu Virgin Plug & Play

Moduł jest przygotowany w wersji Virgin Plug & Play. Oznacza to usunięcie danych przypisanych do poprzedniego samochodu, dzięki czemu sterownik może zsynchronizować się z systemem pojazdu po prawidłowym montażu.

  • nie jest wymagane przesyłanie starego sterownika do klonowania,
  • nie wykonuje się kopii uszkodzonych danych ze starego ECU,
  • moduł należy zamontować w samochodzie z prawidłowo działającym systemem immobilizera,
  • zgodność numerów i wersji oprogramowania należy sprawdzić przed montażem,
  • w przypadku problemów po instalacji należy wykonać diagnostykę komputerową oraz sprawdzić synchronizację modułów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 51981625 pasuje do każdego Fiata 500 0.9 TwinAir?

Nie. Sterownik występuje w wybranych wersjach Fiata 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM. Przed zakupem trzeba porównać wszystkie oznaczenia z oryginalnego ECU, zwłaszcza 51981625 i 8GSW.E2.

Czy ECU 8GSW.E2 jest przygotowane jako Virgin Plug & Play?

Tak. Sterownik jest wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i przygotowany do synchronizacji po zamontowaniu w zgodnym samochodzie.

Czy trzeba wysłać stary sterownik Fiat 500 do klonowania?

Nie. Wariant Virgin nie wymaga kopiowania danych ze starego modułu. Klonowanie może być rozważane jedynie w indywidualnych przypadkach, gdy oryginalny ECU nadal pozwala na wykonanie pełnego odczytu.

Jak sprawdzić zgodność sterownika BC.0118810.C z samochodem?

Należy porównać numer OEM, oznaczenie sterownika, wersję sprzętową i dane z etykiety. W tym module widoczne są między innymi numery 51981625, 8GSW.E2, BC.0118810.C oraz HW608.

Czy sterownik silnika Fiat 500 0.9 TwinAir ma gwarancję?

Tak. Sterownik jest sprawdzany przed sprzedażą i objęty 1-miesięczną gwarancją.

Zobacz też pozostałe pozycje w kategorii Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.