Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51969926 Sterownik Silnika Fiat 500 0.9 TwinAir 8GSW.M3 HW611 VIRGIN Plug&Play

FPT

ECU Fiat 500 0.9 TwinAir – moduł 8GSW.M3 51969926 w wersji VIRGIN Plug & Play

51969926 / 8GSW.M3 / HW611 to w pełni sprawdzony sterownik silnika do Fiat 500 0.9 TwinAir / 0.9 SGE. Moduł został przygotowany jako VIRGIN, dzięki czemu po montażu sam dopasowuje się do pojazdu. Rozwiązanie Plug & Play przy zgodności numeru części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500 0.9 TwinAir
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 51969926
  • NUMER CZĘŚCI 8GSW.M3 HW611
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 51969926 Fiat 500 0.9 TwinAir – 8GSWM3 HW611 w wersji VIRGIN Plug & Play

51969926 / 8GSW.M3 / HW611 to w pełni sprawdzony sterownik silnika przeznaczony do wybranych wersji Fiat 500 0.9 TwinAir / 0.9 SGE. Oferowany moduł został przygotowany jako VIRGIN, co oznacza, że po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu. Jest to rozwiązanie Plug & Play – bez konieczności ręcznego kodowania, przy zachowaniu zgodności numeru części.

Każdy oferowany sterownik silnika 51969926 został wcześniej sprawdzony, przetestowany i przygotowany do prawidłowej pracy. Najważniejszym kryterium doboru jest zawsze identyczny numer części z oryginalnego modułu. Jeśli na Twoim sterowniku widnieje numer 51969926 oraz oznaczenie 8GSWM3, jest to właściwy wariant do wymiany.

Zgodność i zastosowanie

  • Fiat 500
  • silnik: 0.9 TwinAir / 0.9 SGE Turbo
  • pojemność: 875 cm³
  • oznaczenie sterownika: 8GSW.M3
  • oznaczenie sprzętowe: HW611
  • numer części: 51969926
  • norma emisji: Euro 5+
  • lata produkcji: najczęściej około 2012–2018

W niektórych przypadkach ten typ sterownika silnika może występować również w pokrewnych wersjach modeli koncernu Fiat z silnikiem 0.9 TwinAir, jednak bezpieczny dobór należy zawsze wykonać wyłącznie na podstawie zgodności numeru części 51969926 oraz oznaczenia 8GSW.M3.

Wersja VIRGIN – jak działa?

Oferowany sterownik silnika 51969926 został przygotowany jako VIRGIN. Oznacza to, że po zamontowaniu w pojeździe moduł samoczynnie pobiera konfigurację z auta i dopasowuje się do systemu. Dzięki temu wymiana jest maksymalnie uproszczona i nie wymaga klasycznego programowania używanego sterownika.

    • VIRGIN = Plug & Play
    • automatyczna adaptacja po montażu
    • brak potrzeby klonowania starego sterownika
    • brak konieczności ręcznego kodowania przy zgodności numeru
    • rozwiązanie wygodne i szybkie w montażu

Dodatkowe modyfikacje w sterowniku silnika 51969926  na życzenie

Na życzenie oferujemy możliwość wykonania dodatkowych modyfikacji oprogramowania sterownika silnika:

      • EGR OFF – dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin
      • DPF OFF – wyłączenie filtra cząstek stałych
      • CHIP TUNING +15% mocy – optymalizacja parametrów pracy silnika
      • IMMO OFF – możliwość uruchamiania pojazdu bez immobilisera

Uwaga – IMMO OFF: w tym modelu po wyłączeniu immobilisera na zestawie wskaźników będzie widoczny komunikat błędu immobilisera, którego nie można usunąć. Jest to normalne zjawisko i nie wpływa na pracę silnika ani możliwość użytkowania pojazdu . W przypadku zamówienia sterownik silnika wersji virgin ten problem nie występuje. 

Możliwe objawy uszkodzenia sterownika silnika 51969926

Uszkodzony sterownik silnika może powodować różne problemy z pracą pojazdu. W przypadku modułu 51969926 8GSW.M3 najczęściej spotykane objawy to:

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem
  • nieregularna praca jednostki napędowej
  • gaśnięcie silnika po uruchomieniu
  • błędy związane z zasilaniem, sterowaniem cewkami lub wtryskiem
  • brak reakcji na pedał gazu
  • zapalone kontrolki silnika i przejście w tryb awaryjny
  • przerywanie pracy silnika po rozgrzaniu

Przed wymianą zawsze warto potwierdzić usterkę diagnostyką pojazdu, instalacji elektrycznej, zasilania i mas, ponieważ podobne objawy mogą być również powodowane przez uszkodzoną wiązkę, czujniki lub osprzęt silnika.

FAQ – pytania i odpowiedzi

Czy sterownik silnika 51969926 pasuje do Fiat 500 0.9 TwinAir?
Tak, jeżeli w Twoim aucie zamontowany jest dokładnie numer 51969926 oraz oznaczenie 8GSW.M3, moduł będzie właściwy.


Co oznacza 8GSW.M3 w sterowniku silnika Fiat 500?
To oznaczenie typu sterownika silnika stosowanego w wybranych wersjach Fiat 500 0.9 TwinAir. Przy doborze należy sprawdzić zarówno numer części, jak i oznaczenie sterownika.


Czy 51969926 8GSW.M3 HW611 wymaga programowania?
Nie, oferowany egzemplarz jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, więc po montażu samoczynnie adaptuje się do pojazdu przy zgodności numeru części.


Do jakich lat produkcji pasuje sterownik silnika 51969926 Fiat 500?
Najczęściej występuje w modelach z lat około 2012–2018, jednak najważniejsza jest zgodność numeru części z etykiety starego modułu.


Czy sterownik 51969926 pasuje do Fiat 500 0.9 SGE Turbo?
Tak, ten typ sterownika silnika stosowany jest w wersjach 0.9 SGE / TwinAir, ale zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części.


Jak sprawdzić, czy ECU 51969926 będzie kompatybilne z moim autem?
Najlepiej porównać numer z etykiety starego modułu. Musi zgadzać się 51969926, a najlepiej również oznaczenie 8GSW.M3 HW611.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik silnika 51969926 w Fiat 500?
Najczęściej pojawiają się problemy z odpalaniem, brak komunikacji diagnostycznej, nierówna praca silnika, gaśnięcie lub tryb awaryjny.


Czy 51969926 to właściwy sterownik silnika do Fiat 500 875 cm3 TwinAir?
Tak, w wielu przypadkach jest to właściwy moduł do wersji 875 cm³ TwinAir, ale podstawą doboru zawsze musi być identyczny numer części.


Czy sterownik silnika 8GSW.M3 51969926 jest sprawdzony przed wysyłką?
Tak, każdy oferowany egzemplarz jest w pełni sprawdzony, przygotowany do montażu i objęty gwarancją.


Czy sterownik 51969926 może pasować do innych modeli Fiat niż 500?
Może występować w pokrewnych modelach z silnikiem 0.9 TwinAir, jednak bezpieczny dobór należy wykonywać wyłącznie po numerze części i oznaczeniu sterownika.

Ważna informacja przed zakupem

Aby zapewnić prawidłowe działanie, należy dobrać sterownik silnika po identycznym numerze części. W przypadku tego modelu kluczowe są oznaczenia 51969926, 8GSW.M3 oraz HW611. Oferowany moduł jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu samoczynnie adaptuje się do pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość