Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52198135 Sterownik Silnika VIRGIN Fiat 500 / Panda 0.9 TwinAir CNG 8GSWFE HW612

FPT

ECU 52198135 8GSWFE do Fiat 500 i Panda 0.9 TwinAir CNG – wersja Euro 6D Final VIRGIN Plug & Play

Moduł 52198135 dedykowany jest do wersji z fabryczną instalacją CNG oraz normą emisji Euro 6D Final. VIRGIN - Gotowy do montażu – podłącz i jedź. Sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu bez wizyty w serwisie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500 / Panda 0.9 TwinAir
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 52198135
  • NUMER CZĘŚCI 8GSW.FE HW612
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 52198135 Fiat 500 Panda 0.9 TwinAir CNG – 8GSWFE HW612 VIRGIN Plug & Play

52198135 / 8GSWFE / HW612 to w pełni sprawdzony sterownik silnika (ECU) przeznaczony do pojazdów Fiat 500 oraz Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG. Moduł został przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza automatyczną adaptację do pojazdu po montażu. Instalacja odbywa się w systemie Plug & Play – bez konieczności kodowania, przy zachowaniu zgodności numeru części.

Gotowy do montażu – podłącz i jedź. Sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu bez potrzeby wizyty w serwisie.

Każdy oferowany sterownik silnika 52198135 został dokładnie przetestowany i przygotowany do prawidłowej pracy. Kluczowe znaczenie ma zgodność numeru części – jeśli w Twoim aucie znajduje się dokładnie numer 52198135 oraz oznaczenie 8GSWFE HW612, moduł będzie w pełni kompatybilny i gotowy do montażu.

Zgodność i zastosowanie

  • Fiat 500
  • Fiat Panda
  • silnik: 0.9 TwinAir / 0.9 SGE Turbo
  • wersja: CNG (fabryczna instalacja gazowa)
  • pojemność: 875 cm³
  • norma emisji: Euro 6D Final
  • lata produkcji: około 2019+
  • sterownik: Magneti Marelli 8GSWFE
  • hardware: HW612

Ten typ sterownika silnika (ECU) stosowany jest wyłącznie w wersjach CNG i różni się od standardowych wersji benzynowych TwinAir. Dobór należy zawsze wykonać na podstawie identycznego numeru części 52198135.

Wersja VIRGIN – Plug & Play

Oferowany sterownik został przygotowany jako VIRGIN, co oznacza, że po zamontowaniu w pojeździe automatycznie dopasowuje się do systemu immobilizera i konfiguracji auta. Jest to rozwiązanie najbardziej zbliżone do fabrycznej wymiany sterownika.

  • VIRGIN = Plug & Play
  • automatyczna adaptacja po montażu
  • brak konieczności programowania
  • brak potrzeby klonowania starego sterownika
  • działanie bez błędów – jak oryginalny moduł
  • możliwość wykonania modyfikacji: EGR OFF, DPF OFF

IMMO OFF – opcja dodatkowa

Na życzenie możliwe jest przygotowanie sterownika w wersji IMMO OFF, która pozwala na uruchomienie pojazdu bez immobilisera.

Uwaga: w tym modelu po wyłączeniu immobilisera na liczniku będzie widoczny komunikat błędu immobilisera, którego nie można usunąć. Jest to normalne zjawisko wynikające z dezaktywacji systemu zabezpieczenia.

Zalecenie: dla prawidłowego działania bez błędów rekomendujemy wybór wersji VIRGIN, która działa jak oryginalny sterownik i nie generuje komunikatów na liczniku.

Dlaczego warto wybrać ten sterownik?

  • w pełni sprawdzony i przetestowany
  • przygotowany jako VIRGIN Plug & Play
  • zgodność po numerze części 52198135
  • łatwy i szybki montaż
  • gwarancja i pewne działanie

Objawy uszkodzonego sterownika silnika 52198135

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji diagnostycznej
  • nieregularna praca jednostki napędowej
  • gaśnięcie silnika
  • błędy sterowania silnikiem i tryb awaryjny
  • problemy z zasilaniem lub sygnałami czujników

FAQ – pytania i odpowiedzi

Czy sterownik silnika 52198135 pasuje do Fiat 500 0.9 TwinAir CNG 875 cm3?
Tak, pod warunkiem że numer części 52198135 oraz oznaczenie 8GSWFE HW612 są identyczne.


Czy ECU 52198135 działa w Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG?
Tak, ten sterownik stosowany jest również w modelach Panda z silnikiem 0.9 TwinAir CNG.


Co oznacza VIRGIN w sterowniku 52198135 8GSWFE?
VIRGIN oznacza automatyczną adaptację – sterownik działa w systemie Plug & Play bez kodowania.


Czy sterownik 52198135 wymaga programowania?
Nie, wersja VIRGIN działa automatycznie po podłączeniu przy zgodności numeru części.


Czy 52198135 pasuje do wersji benzynowej TwinAir?
Nie, jest to sterownik przeznaczony wyłącznie do wersji CNG.


Jak sprawdzić czy sterownik 52198135 będzie kompatybilny?
Należy porównać numer z etykiety starego sterownika – musi być identyczny.


Czy ECU 52198135 8GSWFE HW612 działa Plug & Play?
Tak, wersja VIRGIN umożliwia montaż bez programowania – sterownik sam dopasowuje się do pojazdu.


Czy IMMO OFF w sterowniku 52198135 działa bez błędów?
Nie – po IMMO OFF pojawia się komunikat immobilisera na liczniku, dlatego zalecana jest wersja VIRGIN.

Ważna informacja

Aby zapewnić prawidłowe działanie, należy dobrać sterownik silnika na podstawie identycznego numeru części. Oferowany model 52198135 8GSWFE HW612 jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, co gwarantuje szybki montaż i bezproblemową pracę bez błędów.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość