Przejdź do głównej treści
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

55249217 Plug & Play ECU Engine Controller Fiat Punto 1.3 MJD8F3.X1

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

55249217 MJD8F3X1 – Gotowy do montażu PLUG & PLAY sterownik ECU Fiat 1.3 ( OPCJA DPF OFF / EGR OFF )

Moduł 55249217 w wersji MJD8F3X1 dostarczany jest w stanie VIRGIN – nie wymaga programowania, samodzielnie dopasowuje się do pojazdu po instalacji.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu FIAT PUNTO
  • Typ sIlnika 1.3
  • Producent FPT
  • Numer OEM 55249217 MJD8F3X1
  • Numer producenta MJD8F3.X1
  • Wariant PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produtku Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Zastosowanie i właściwości sterownika 55249217 MJD8F3X1

Sterownik silnika o numerze 55249217 to jednostka ECU w wersji MJD8F3X1, zaprojektowana do pracy z silnikami 1.3 MultiJet w samochodach Fiat Punto. Występuje w modelach produkowanych w latach 2012–2018, zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów, w zależności od wariantu wyposażeniowego.

Produkt 55249217 został przetestowany, znajduje się w trybie VIRGIN i jest gotowy do natychmiastowego użytku. Nie wymaga kodowania ani podłączania specjalistycznych narzędzi diagnostycznych – po zamontowaniu samodzielnie inicjuje proces synchronizacji z immobilizerem oraz innymi systemami pojazdu.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 55249217 MJD8F3X1 (MJD8F3.X1)

Pytanie: Do jakich samochodów pasuje sterownik silnika 55249217 MJD8F3X1?
Odpowiedź: Sterownik 55249217 w wersji MJD8F3X1 / MJD8F3.X1 stosowany jest w samochodach Fiat Punto 1.3 MultiJet produkowanych w latach 2012–2018. Może być montowany w wersjach z manualną oraz automatyczną skrzynią biegów.


Pytanie: Czy sterownik 55249217 wymaga programowania?
Odpowiedź: Nie. Jednostka jest przygotowana w trybie VIRGIN, dzięki czemu samoczynnie synchronizuje się z immobilizerem i systemami pojazdu bez potrzeby kodowania czy użycia dodatkowych narzędzi diagnostycznych.


Pytanie: Jakie są główne zalety sterownika silnika 55249217 MJD8F3X1?
Odpowiedź: Najważniejsze korzyści to: pełna kompatybilność z Fiat Punto 1.3 MultiJet, tryb VIRGIN umożliwiający szybki montaż, brak konieczności kodowania oraz pewność działania dzięki wcześniejszemu przetestowaniu.


Pytanie: Czy sterownik 55249217 MJD8F3X1 jest nowy czy używany?
Odpowiedź: Jest to oryginalny sterownik silnika, sprawdzony i przygotowany do ponownego użycia. Został wyczyszczony z poprzednich danych i działa jak nowy moduł.


Pytanie: Jak sprawdzić kompatybilność sterownika silnika 55249217?
Odpowiedź: Aby upewnić się, że sterownik będzie pasował, należy porównać numer części 55249217 oraz oznaczenie MJD8F3X1 / MJD8F3.X1 z numerami widniejącymi na obecnym module w samochodzie.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

    Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

    Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

    W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

    Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

    Czytaj całość
  • Sterownik BMW zalany ropą? Naprawiamy sterowniki silnika BMW 2.0 diesel

    Sterownik BMW 2.0 diesel zalany ropą – co zrobić?

    Problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji z ECU lub olej napędowy widoczny we wtyczce sterownika mogą wskazywać na elektroniczne uszkodzenie sterownika silnika BMW.

    W artykule wyjaśniamy:

    • dlaczego paliwo może przedostać się do sterownika silnika,
    • jakie są najczęstsze objawy i kody błędów,
    • co należy sprawdzić lub wymienić przed montażem naprawionego sterownika,
    • jak przebiegają naprawa, klonowanie i programowanie ECU,
    • czym różnią się sterowniki przeznaczone do samochodów z AdBlue i bez AdBlue,
    • jakie sprawdzone sterowniki silnika BMW posiadamy w sprzedaży.

    Przeczytaj pełny artykuł i dowiedz się, jak uniknąć ponownego zalania i uszkodzenia naprawionego lub wymienionego sterownika.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.