Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55267355 MJD8F3X1 Sterownik Silnika FIAT 500L 1.3 Multijet Diesel 2013– VIRGIN Plug & Play

FPT

 Sterownik silnika Virgin 55267355 MJD8F3X1 1.3 Multijet 1300cm³

Gotowy do montażu sterownik silnika 55267355 stosowany w FIAT 500L 1.3 Diesel (2012–2017), wersja VIRGIN Plug & Play z automatycznym kodowaniem – bez potrzeby programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT 500 L
  • SILNIK 1.3 Multijet
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55267355
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3X1 / MJD8F3.X1
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN PLUG&PLAY
  • GWARANCJA 1 Miesiąc

Opis

Sterownik silnika FIAT 500L 1.3 Multijet 55267355 MJD8F3X1 VIRGIN Plug & Play

Oferowany sterownik silnika o numerze 55267355 (płyta MJD8F3X1) przeznaczony jest do modelu FIAT 500L z silnikiem 1.3 Multijet Diesel 1300 cm³, stosowanym w latach 2012–2017.

Kompatybilne kody silnika to m.in.: 199B4000, 199B1000 (1.3 MJT). Jednostki o mocy 85 KM oraz 95 KM.

Moduł w wersji VIRGIN Plug & Play – po montażu następuje automatyczne dopasowanie do pojazdu. Nie wymaga programowania ani adaptacji diagnostycznej. Wystarczy zamontować i uruchomić samochód.

Sterownik silnika 55267355 MJD8F3X1 jest w pełni sprawdzony oraz przygotowany do bezpośredniej instalacji.


Typowe usterki sterownika 55267355 / MJD8F3X1

  • Brak komunikacji z ECU
  • Silnik nie uruchamia się mimo sprawnego rozrusznika
  • Błędy wtryskiwaczy lub czujników bez rzeczywistej przyczyny mechanicznej
  • Gaśnięcie podczas jazdy
  • Brak sterowania świecami żarowymi
  • Uszkodzenie po zalaniu wodą (wilgoć pod maską, nieszczelności podszybia)

W modelu FIAT 500L sterownik znajduje się w komorze silnika, co naraża go na uszkodzenia spowodowane wilgocią lub zalaniem wodą. Częstą przyczyną awarii są nieszczelności podszybia lub kolizje.


FAQ – 55267355 / MJD8F3X1 FIAT 500L 1.3 Multijet

Czy sterownik silnika 55267355 pasuje do każdego 1.3 Multijet?
Należy potwierdzić zgodność numeru 55267355 oraz oznaczenia MJD8F3X1 z oryginalnym modułem w pojeździe lub zweryfikować po VIN.


Co oznacza VIRGIN Plug & Play w 55267355?
Sterownik silnika 55267355 jest przygotowany do automatycznego kodowania w pojeździe – nie wymaga dodatkowego programowania.


Czy MJD8F3X1 może ulec uszkodzeniu przez wodę?
Tak. Zalanie wodą lub długotrwała wilgoć w komorze silnika to jedna z częstszych przyczyn awarii sterownika 55267355.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość