Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51918358 VIRGIN Sterownik Silnika Fiat 1.3 Doblo / Fiorino / Citroen nemo MJD8F3.F7

FPT

Oryginalny sterownik silnika 1.3 Multijet przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play

51918358 to w pełni sprawdzony sterownik silnika Magneti Marelli MJD8F3.F7 stosowany w wybranych modelach Fiat Doblo i Fiat Fiorino 1.3 Multijet. Moduł został przygotowany jako VIRGIN, dzięki czemu po montażu w samochodzie sam programuje się do pojazdu. To rozwiązanie Plug & Play, które pozwala na szybką wymianę bez dodatkowego kodowania, pod warunkiem zgodności numeru części 51918358.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Doblo Fiorino Qubo Punto Citroen nemo
  • SILNIK 1.3 Multijet
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 51918358
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.F7 / MJD8F3F7
  • WARIANT PLUG&PLAY - automatycznie kodowanie
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

51918358 – Sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet MJD8F3.F7 VIRGIN

51918358 to oryginalny sterownik silnika stosowany w samochodach koncernu Fiat wyposażonych w jednostkę 1.3 Multijet / 1.3 JTD. Moduł pracuje w systemie Magneti Marelli MJD8F3.F7, który odpowiada za zarządzanie pracą silnika, wtryskiem paliwa, turbosprężarką, systemem EGR oraz komunikacją z innymi modułami pojazdu poprzez magistralę CAN.

Oferowany sterownik jest przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza że pamięć immobilizera została wyczyszczona i moduł zachowuje się jak nowy sterownik z fabryki. Po montażu w samochodzie sterownik automatycznie programuje się do pojazdu i zapisuje dane immobilizera oraz numer VIN bez konieczności ręcznego kodowania.

Rozwiązanie VIRGIN = PLUG & PLAY oznacza prosty montaż – wystarczy podłączyć sterownik w samochodzie, a system pojazdu sam zapisze wymagane dane konfiguracyjne.

Najważniejsze informacje o sterowniku 51918358

  • Numer części: 51918358
  • Typ sterownika: Magneti Marelli MJD8F3.F7
  • Rodzaj produktu: sterownik silnika
  • Stan: w pełni sprawdzony i przygotowany
  • Konfiguracja: VIRGIN
  • Instalacja: PLUG & PLAY – sterownik programuje się automatycznie
  • Komunikacja: magistrala CAN
  • Zastosowanie: silniki 1.3 Multijet / JTD

Zastosowanie – kompatybilność sterownika 51918358

Sterownik silnika 51918358 MJD8F3.F7 stosowany jest w pojazdach koncernu Fiat z silnikami wysokoprężnymi 1.3 Multijet. Dokładna kompatybilność zawsze powinna być potwierdzona zgodnością numeru części znajdującego się na etykiecie sterownika.

  • Fiat Doblo – silnik 1.3 Multijet – lata produkcji ok. 2010–2016
  • Fiat Fiorino – silnik 1.3 Multijet – lata produkcji ok. 2008–2016
  • Fiat Qubo – silnik 1.3 Multijet – lata produkcji ok. 2008–2016
  • Fiat Punto / Grande Punto – silnik 1.3 Multijet – wybrane wersje
  • Fiat Linea – silnik 1.3 Multijet
  • Citroen nemo –  1.3 Multijet

Typowe kody silnika stosowane z tym sterownikiem:

  • 199A2000
  • 199A3000
  • 199B1000
  • 223A9000
  • 1.3 Multijet 75 / 90 / 95 KM

Najważniejszym kryterium dopasowania jest zgodność numeru sterownika 51918358. Jeżeli numer na Twoim sterowniku jest identyczny, moduł będzie kompatybilny z pojazdem.

Co oznacza wersja VIRGIN w sterowniku 51918358?

Sterownik silnika przygotowany w wersji VIRGIN posiada wyczyszczoną pamięć immobilizera. Dzięki temu po pierwszym montażu w samochodzie moduł:

  • automatycznie zapisuje numer VIN pojazdu
  • pobiera dane immobilizera z Body Computer
  • programuje się do konfiguracji samochodu
  • działa jak nowy fabryczny sterownik

Proces adaptacji odbywa się automatycznie podczas pierwszego włączenia zapłonu w samochodzie.

Najczęstsze objawy uszkodzenia sterownika MJD8F3

  • brak komunikacji z diagnostyką OBD
  • silnik nie uruchamia się mimo sprawnego rozrusznika
  • błędy sterowania wtryskiwaczami
  • nieregularna praca silnika
  • zgaśnięcie silnika podczas jazdy
  • błędy komunikacji CAN

W wielu przypadkach uszkodzenie elektroniki sterownika powoduje brak możliwości uruchomienia pojazdu.

FAQ – pytania dotyczące sterownika silnika 51918358


Czy sterownik silnika 51918358 do Fiat Doblo 1.3 Multijet działa w trybie plug & play?

Tak. Oferowany sterownik silnika 51918358 MJD8F3.F7 jest przygotowany w trybie VIRGIN, dzięki czemu po montażu w Fiat Doblo 1.3 Multijet automatycznie zapisuje dane immobilizera i numer VIN pojazdu.


Czy sterownik 51918358 pasuje do Fiat Fiorino 1.3 Multijet 75 KM?

Jeżeli na Twoim oryginalnym module znajduje się numer 51918358, sterownik będzie kompatybilny z Fiat Fiorino 1.3 Multijet. Najważniejsza jest zgodność numeru części.


Jak zaprogramować sterownik silnika 51918358 w Fiat Qubo 1.3 Multijet?

Wersja VIRGIN nie wymaga ręcznego programowania. Po podłączeniu sterownika w samochodzie system immobilizera automatycznie zapisuje dane konfiguracji.


Czy sterownik MJD8F3.F7 51918358 trzeba kodować komputerem diagnostycznym?

Nie. Sterownik przygotowany w wersji VIRGIN programuje się automatycznie podczas pierwszego uruchomienia zapłonu w pojeździe.


Do jakich samochodów pasuje sterownik silnika 51918358 MJD8F3.F7?

Najczęściej stosowany jest w modelach Fiat Doblo, Fiat Fiorino oraz Fiat Qubo z silnikami 1.3 Multijet. Zawsze należy potwierdzić zgodność numeru części.


Czy mogę zamontować sterownik 51918358 z Fiat Fiorino do Fiat Doblo 1.3 Multijet?

Tak, pod warunkiem że numer części na sterowniku jest identyczny – 51918358. Sterowniki z tym samym numerem są kompatybilne między modelami z tym samym silnikiem.


Czy sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet 51918358 można zamontować samodzielnie?

Tak. Montaż polega na odłączeniu starego modułu i podłączeniu nowego sterownika w jego miejsce. Po włączeniu zapłonu sterownik automatycznie konfiguruje się z samochodem.


Dlaczego w Fiat Doblo 1.3 Multijet ważna jest zgodność numeru 51918358?

Numer sterownika określa wersję oprogramowania oraz konfigurację silnika. Zastosowanie identycznego numeru gwarantuje poprawną pracę silnika i systemów pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość