Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

BOSCH

55266282 MJD873.D5 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DOBLO 1.3

Przejdź do sekcji Opinie

55266282 MJD873.D5 – Virgin sterownik silnika Fiat Doblo 1.3

Sterownik o numerze 55266282 (MJD873.D5) przygotowany w trybie Virgin  - automatyczne kodowanie - plug&play 

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DOBLO
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 55266282 HW2FP
  • NUMER CZĘŚCI MJD873.D5
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

55266282 MJD873.D5 – Virgin sterownik silnika Fiat Doblo 1.3

Sterownik o numerze 55266282 (platforma MJD873.D5) przygotowany w trybie VIRGIN — czysty, bez danych poprzedniego pojazdu, gotowy do adaptacji lub szybkiego montażu w samochodzie.

Kompatybilność

  • Modele: Fiat Doblo I / Doblo Cargo (typ 223)
  • Silniki: 1.3 Multijet / 1.3 JTD (diesel)
  • Roczniki: w praktyce najczęściej stosowany w pojazdach produkowanych w latach ~2005–2016 — przed zakupem prosimy o sprawdzenie numeru części na etykiecie oryginalnego sterownika.

Co otrzymujesz?

  • Sterownik przygotowany w trybie VIRGIN — usunięte dane poprzedniego auta, sam programuje sie do immobilisera i samochodu
  • Opcja IMMO OFF (na zamówienie) — sterownik z dezaktywowanym immobiliserem, możliwy do użycia bez dodatkowego programowania (uwaga: dostępność zależna od wersji sprzętowej). 
  • Usługi dodatkowe: chip tuning (modyfikacja mapy paliwa/ciśnienia doładowania) oraz EGR OFF (modyfikacja ustawień zaworu EGR) — wykonujemy na życzenie jako  

Pytania i odpowiedzi (Q&A sterownik silnika 55266282 


Q: Co znaczy, że sterownik z numerem 55266282  jest w trybie VIRGIN?

A: VIRGIN oznacza, że sterownik został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu (brak PIN/CAR PASS) i jest przygotowany do przypisania do nowego samochodu. Po zamontowaniu konieczne jest przypisanie/kodowanie przy użyciu narzędzia diagnostycznego.


Q: Czy po montażu mogę uruchomić auta bez programowania?

A: Jeśli wybierzesz wariant IMMO OFF, sterownik ma dezaktywowany immobiliser i zwykle auto uruchomi się bez dodatkowego programowania. Wariant VIRGIN sam  przypisuje się do pojazdu. 


Q: Jak sprawdzić, czy ten sterownik 55266282  pasuje do mojego auta?

A: Najpewniejszą metodą jest porównanie numeru części na etykiecie (stary sterownik) z numerem 55266282 oraz przesłanie VIN — wtedy potwierdzimy kompatybilność z Twoim modelem i rocznikiem.


Q: Czy oferujecie montaż, programowanie lub tuning  dla sterownika 55266282  ?

A: Tak — oferujemy usługi dodatkowe: przypisanie/kodowanie sterownika, chip tuning (modyfikacja map silnika) oraz EGR OFF. Usługi te są płatne i wykonywane przez wykwalifikowany serwis.


Q: Czy kupując sterownik silnika 55266282 otrzymuję gwarancję?

A: Tak — każdy sterownik jest testowany i objęty gwarancją (szczegóły gwarancji znajdziesz w opisie oferty lub regulaminie sklepu). Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych powstałych podczas montażu lub zalania.


Q: Co zrobić jeśli po montażu auto nie odpala?

A: Skontaktuj się z nami i prześlij VIN oraz zdjęcie etykiety sterownika. Pomożemy zweryfikować ustawienia i doradzimy kolejne kroki; w razie potrzeby przygotujemy pliki do programowania lub zaproponujemy serwis.


 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość