Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55266282 MJD873.D5 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DOBLO 1.3

BOSCH

55266282 MJD873.D5 – Virgin sterownik silnika Fiat Doblo 1.3

Sterownik o numerze 55266282 (MJD873.D5) przygotowany w trybie Virgin  - automatyczne kodowanie - plug&play 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DOBLO
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 55266282 HW2FP
  • NUMER CZĘŚCI MJD873.D5
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55266282 MJD873.D5 – Virgin sterownik silnika Fiat Doblo 1.3

Sterownik o numerze 55266282 (platforma MJD873.D5) przygotowany w trybie VIRGIN — czysty, bez danych poprzedniego pojazdu, gotowy do adaptacji lub szybkiego montażu w samochodzie.

Kompatybilność

  • Modele: Fiat Doblo I / Doblo Cargo (typ 223)
  • Silniki: 1.3 Multijet / 1.3 JTD (diesel)
  • Roczniki: w praktyce najczęściej stosowany w pojazdach produkowanych w latach ~2005–2016 — przed zakupem prosimy o sprawdzenie numeru części na etykiecie oryginalnego sterownika.

Co otrzymujesz?

  • Sterownik przygotowany w trybie VIRGIN — usunięte dane poprzedniego auta, sam programuje sie do immobilisera i samochodu
  • Opcja IMMO OFF (na zamówienie) — sterownik z dezaktywowanym immobiliserem, możliwy do użycia bez dodatkowego programowania (uwaga: dostępność zależna od wersji sprzętowej). 
  • Usługi dodatkowe: chip tuning (modyfikacja mapy paliwa/ciśnienia doładowania) oraz EGR OFF (modyfikacja ustawień zaworu EGR) — wykonujemy na życzenie jako  

Pytania i odpowiedzi (Q&A sterownik silnika 55266282 


Q: Co znaczy, że sterownik z numerem 55266282  jest w trybie VIRGIN?

A: VIRGIN oznacza, że sterownik został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu (brak PIN/CAR PASS) i jest przygotowany do przypisania do nowego samochodu. Po zamontowaniu konieczne jest przypisanie/kodowanie przy użyciu narzędzia diagnostycznego.


Q: Czy po montażu mogę uruchomić auta bez programowania?

A: Jeśli wybierzesz wariant IMMO OFF, sterownik ma dezaktywowany immobiliser i zwykle auto uruchomi się bez dodatkowego programowania. Wariant VIRGIN sam  przypisuje się do pojazdu. 


Q: Jak sprawdzić, czy ten sterownik 55266282  pasuje do mojego auta?

A: Najpewniejszą metodą jest porównanie numeru części na etykiecie (stary sterownik) z numerem 55266282 oraz przesłanie VIN — wtedy potwierdzimy kompatybilność z Twoim modelem i rocznikiem.


Q: Czy oferujecie montaż, programowanie lub tuning  dla sterownika 55266282  ?

A: Tak — oferujemy usługi dodatkowe: przypisanie/kodowanie sterownika, chip tuning (modyfikacja map silnika) oraz EGR OFF. Usługi te są płatne i wykonywane przez wykwalifikowany serwis.


Q: Czy kupując sterownik silnika 55266282 otrzymuję gwarancję?

A: Tak — każdy sterownik jest testowany i objęty gwarancją (szczegóły gwarancji znajdziesz w opisie oferty lub regulaminie sklepu). Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych powstałych podczas montażu lub zalania.


Q: Co zrobić jeśli po montażu auto nie odpala?

A: Skontaktuj się z nami i prześlij VIN oraz zdjęcie etykiety sterownika. Pomożemy zweryfikować ustawienia i doradzimy kolejne kroki; w razie potrzeby przygotujemy pliki do programowania lub zaproponujemy serwis.


 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość