Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8578183 0281030767 STEROWNIK SILNIKA BMW 2.0 diesel DDE8578183 Testowany

BOSCH

DDE8578183 0281030767 – Sterownik silnika BMW 2.0 Diesel DDE8578183

Oryginalny sterownik silnika 8578183 (Bosch 0281030767) przeznaczony do jednostek BMW 2.0 diesel. Część została dokładnie sprawdzona i przetestowana na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jej pełną sprawność i gotowość do montażu.

Oferujemy również możliwość naprawy sterownika po zalaniu paliwem (ropą), co pozwala przywrócić jego prawidłowe działanie bez konieczności wymiany na nową jednostkę.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW 5 F10 F11
  • SILNIK 2.0 diesel
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 8578183 DDE8578183
  • NUMER CZĘŚCI BOSCH 0281030767
  • WARIANT czysty , sprawdzony , gotowy do programowania
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

 Sterownik silnika bosch  0281030767 do BMW 2.0 Diesel DDE8578183

Oryginalny sterownik silnika DDE8578183 (Bosch 0281030767) przeznaczony do jednostek BMW 2.0 diesel. Każdy egzemplarz został dokładnie sprawdzony i przetestowany na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jego pełną sprawność i gotowość do montażu.

Zastosowanie – do jakich modeli pasuje?

Sterownik DDE8578183 stosowany jest w wielu modelach BMW z silnikiem 2.0 Diesel, w tym m.in.:

  • BMW Serii 1 (F20, F21) 2.0d – roczniki 2011–2015
  • BMW Serii 3 (F30, F31, F34) 2.0d – roczniki 2012–2016
  • BMW Serii 4 (F32, F33, F36) 2.0d – roczniki 2013–2016
  • BMW Serii 5 (F10, F11) 2.0d – roczniki 2011–2016
  • BMW X3 (F25) 2.0d – roczniki 2011–2016

Pasuje do silników 2.0 diesel o oznaczeniach N47 oraz B47 w zależności od wersji.

Naprawa Twojego sterownika

Najczęstszym uszkodzeniem sterowników DDE w BMW jest zalanie olejem napędowym. Oferujemy możliwość naprawy Twojego uszkodzonego sterownika – to rozwiązanie tańsze i wygodniejsze niż zakup nowego, ponieważ naprawiony sterownik nie wymaga ponownego programowania. Dzięki temu oszczędzasz zarówno pieniądze, jak i czas.

Możliwość zakupu i odsprzedaży

W naszej ofercie możesz:

  • kupić sprawdzony i gotowy do montażu sterownik DDE8578183,
  • odsprzedać nam swój uszkodzony sterownik, co dodatkowo obniży koszt zakupu.

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika 0281030767 (Q&A)


Czy sterownik DDE8578183 (0281030767) pasuje do mojego BMW?

Sterownik pasuje do wielu modeli BMW z silnikiem 2.0 Diesel (N47/B47), m.in. Seria 1, 3, 4, 5 oraz X3 z roczników 2011–2016. Najpewniejszą metodą jest sprawdzenie numeru z etykiety Twojego sterownika – musi zgadzać się z numerem DDE8578183 / 0281030767.


Czy sterownik DDE8578183 jest gotowy do montażu?

Tak, oferowany sterownik został przetestowany i jest w pełni sprawny. Po montażu w większości przypadków nie wymaga dodatkowego programowania, jeśli zastępuje identyczną jednostkę.


Czy mogę naprawić swój stary sterownik z nuemrem DDE8578183 zamiast kupować inny?

Tak. Najczęstsze uszkodzenie to zalanie olejem napędowym. Możemy naprawić Twój sterownik – wtedy pozostaje on w pełni zsynchronizowany z autem, co pozwala uniknąć kosztów kodowania i programowania.


Czy mogę odesłać uszkodzony sterownik i uzyskać zniżkę?

Tak. Prowadzimy skup uszkodzonych sterowników – możesz odesłać nam swój stary moduł, a my zaproponujemy atrakcyjny rabat na nowy lub naprawiony egzemplarz.


Ile trwa naprawa sterownika 0281030767 po zalaniu ropą?

Standardowo naprawa trwa od 2 do 3 dni roboczych. Czas zależy od stopnia uszkodzenia. Po naprawie sterownik jest testowany na stole diagnostycznym, aby potwierdzić jego pełną sprawność.


Czy otrzymam gwarancję na sterownik 0281030767 ?

Tak, wszystkie sprzedawane i naprawiane sterowniki są objęte 1-miesięczną gwarancją. Otrzymujesz więc pewność, że część jest w pełni sprawna i bezpieczna w użytkowaniu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość