Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

8578183 0281030767 Sterownik Silnika BMW 2.0 diesel DDE8578183 Testowany

BOSCH

DDE8578183 0281030767 – Sterownik silnika BMW 2.0 Diesel DDE8578183

Oryginalny sterownik silnika 8578183 (Bosch 0281030767) przeznaczony do jednostek BMW 2.0 diesel. Część została dokładnie sprawdzona i przetestowana na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jej pełną sprawność i gotowość do montażu.

Oferujemy również możliwość naprawy sterownika po zalaniu paliwem (ropą), co pozwala przywrócić jego prawidłowe działanie bez konieczności wymiany na nową jednostkę.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 3 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW 5 F10 F11
  • SILNIK 2.0 diesel
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 8578183 DDE8578183
  • NUMER CZĘŚCI BOSCH 0281030767
  • WARIANT czysty , sprawdzony , gotowy do programowania
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

 Sterownik silnika bosch  0281030767 do BMW 2.0 Diesel DDE8578183

Oryginalny sterownik silnika DDE8578183 (Bosch 0281030767) przeznaczony do jednostek BMW 2.0 diesel. Każdy egzemplarz został dokładnie sprawdzony i przetestowany na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jego pełną sprawność i gotowość do montażu.

Zastosowanie – do jakich modeli pasuje?

Sterownik DDE8578183 stosowany jest w wielu modelach BMW z silnikiem 2.0 Diesel, w tym m.in.:

  • BMW Serii 1 (F20, F21) 2.0d – roczniki 2011–2015
  • BMW Serii 3 (F30, F31, F34) 2.0d – roczniki 2012–2016
  • BMW Serii 4 (F32, F33, F36) 2.0d – roczniki 2013–2016
  • BMW Serii 5 (F10, F11) 2.0d – roczniki 2011–2016
  • BMW X3 (F25) 2.0d – roczniki 2011–2016

Pasuje do silników 2.0 diesel o oznaczeniach N47 oraz B47 w zależności od wersji.

Naprawa Twojego sterownika

Najczęstszym uszkodzeniem sterowników DDE w BMW jest zalanie olejem napędowym. Oferujemy możliwość naprawy Twojego uszkodzonego sterownika – to rozwiązanie tańsze i wygodniejsze niż zakup nowego, ponieważ naprawiony sterownik nie wymaga ponownego programowania. Dzięki temu oszczędzasz zarówno pieniądze, jak i czas.

Możliwość zakupu i odsprzedaży

W naszej ofercie możesz:

  • kupić sprawdzony i gotowy do montażu sterownik DDE8578183,
  • odsprzedać nam swój uszkodzony sterownik, co dodatkowo obniży koszt zakupu.

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika 0281030767 (Q&A)


Czy sterownik DDE8578183 (0281030767) pasuje do mojego BMW?

Sterownik pasuje do wielu modeli BMW z silnikiem 2.0 Diesel (N47/B47), m.in. Seria 1, 3, 4, 5 oraz X3 z roczników 2011–2016. Najpewniejszą metodą jest sprawdzenie numeru z etykiety Twojego sterownika – musi zgadzać się z numerem DDE8578183 / 0281030767.


Czy sterownik DDE8578183 jest gotowy do montażu?

Tak, oferowany sterownik został przetestowany i jest w pełni sprawny. Po montażu w większości przypadków nie wymaga dodatkowego programowania, jeśli zastępuje identyczną jednostkę.


Czy mogę naprawić swój stary sterownik z nuemrem DDE8578183 zamiast kupować inny?

Tak. Najczęstsze uszkodzenie to zalanie olejem napędowym. Możemy naprawić Twój sterownik – wtedy pozostaje on w pełni zsynchronizowany z autem, co pozwala uniknąć kosztów kodowania i programowania.


Czy mogę odesłać uszkodzony sterownik i uzyskać zniżkę?

Tak. Prowadzimy skup uszkodzonych sterowników – możesz odesłać nam swój stary moduł, a my zaproponujemy atrakcyjny rabat na nowy lub naprawiony egzemplarz.


Ile trwa naprawa sterownika 0281030767 po zalaniu ropą?

Standardowo naprawa trwa od 2 do 3 dni roboczych. Czas zależy od stopnia uszkodzenia. Po naprawie sterownik jest testowany na stole diagnostycznym, aby potwierdzić jego pełną sprawność.


Czy otrzymam gwarancję na sterownik 0281030767 ?

Tak, wszystkie sprzedawane i naprawiane sterowniki są objęte 1-miesięczną gwarancją. Otrzymujesz więc pewność, że część jest w pełni sprawna i bezpieczna w użytkowaniu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość