Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

9666089880 Sterownik silnika VIRGIN Fiat Ducato Boxer Jumper 2.2 HDI Plug&Play

Visteon

 ECU Visteon 9666089880 – do Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper 2.2 HDi

Fabryczny komputer silnika Visteon 9666089880 w stanie VIRGIN. Jednostka gotowa do Plug & Play – po podłączeniu automatycznie dopisuje się do immobilizera, bez potrzeby przenoszenia danych z poprzedniego ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.2
  • PRODUCENT VISTEON
  • OEM: 9666089880
  • NUMER CZĘŚCI 9666360280
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 2.2 HDi / Multijet do Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper - 9666089880

Oryginalny sterownik silnika 9666089880 marki Visteon przeznaczony do pojazdów Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z jednostką 2.2 HDi / 2.2 Multijet. Moduł został profesjonalnie przygotowany w stanie VIRGIN, jest w pełni sprawny, przetestowany i objęty gwarancją.

Sterownik stosowany w samochodach produkowanych od 2006 roku, wyposażonych w silniki o oznaczeniach m.in. 4HV, 4HU, P22DTE. ECU po montażu wymaga adaptacji do pojazdu przy użyciu urządzenia diagnostycznego obsługującego immobiliser.

Kompatybilność ECU 9666089880

  • Fiat Ducato 2.2 Multijet
  • Peugeot Boxer 2.2 HDi
  • Citroën Jumper 2.2 HDi
  • Roczniki: od 2006
  • Producent sterownika: Visteon

Programowanie sterownika można wykonać za pomocą urządzeń Diagbox, Peugeot Planet, Fiat Examiner, MultiECUScan lub kompatybilnych testerów diagnostycznych. Po zamontowaniu należy przeprowadzić procedurę adaptacji immobilisera oraz konfigurację ECU w pojeździe.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika 9666089880

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z ECU,
  • gaśnięcie samochodu podczas jazdy,
  • błędy immobilisera lub brak autoryzacji klucza,
  • usterki po zwarciu instalacji elektrycznej,
  • problemy z pracą wtrysku i sterowaniem silnika.

FAQ – ECU Visteon 9666089880


Czy sterownik silnika 9666089880 do Fiat Ducato 2.2 Multijet wymaga programowania?

Tak, sterownik przygotowany w stanie VIRGIN wymaga adaptacji do pojazdu przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.


Jak zaprogramować ECU 9666089880 w Peugeot Boxer 2.2 HDi?

Programowanie wykonuje się za pomocą urządzeń Diagbox, Peugeot Planet lub innych testerów obsługujących kodowanie immobilisera PSA.


Do jakich modeli pasuje sterownik Visteon 9666089880?

ECU stosowane jest w Fiat Ducato, Citroën Jumper oraz Peugeot Boxer z silnikiem 2.2 HDi / Multijet produkowanych od 2006 roku.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik 9666089880 w Citroën Jumper 2.2 HDi?

Najczęściej pojawia się brak komunikacji diagnostycznej, problemy z rozruchem, gaśnięcie silnika lub błędy immobilisera.


Czy ECU 9666089880 jest testowane przed sprzedażą?

Tak, każdy sterownik przechodzi testy komunikacji CAN oraz kontrolę poprawności działania na stanowisku diagnostycznym.


Czy numer 9666089880 musi zgadzać się ze starym sterownikiem?

Tak, zgodność numeru części jest podstawą prawidłowego doboru sterownika silnika do pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość