Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A0002701852 0002701852 Moduł ISM Mercedes 7G-Tronic VIRGIN RESET Sterownik Skrzyni

SIEMENS

Moduł ISM A0002701852 Mercedes 7G-Tronic VIRGIN RESET Plug & Play

Moduł ISM Mercedes A0002701852 A2C53423295 do skrzyni automatycznej 7G-Tronic, przygotowany jako VIRGIN RESET – gotowy do montażu i adaptacji w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Mercedes W212 W221 W164 7G-Tronic
  • PRODUCENT SIEMENS VDO
  • OEM: A0002701852
  • NUMER CZĘŚCI 0002701852 A2C53423295
  • WARIANT CZYSTY , VIRGIN , WYLOGOWANY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik Skrzyni biegów A0002701852 A2C53423295 Moduł ISM Mercedes 7G-Tronic VIRGIN RESET

Oferowany moduł ISM  0002701852 o oznaczeniu producenta A2C53423295 przeznaczony jest do samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic 722.9. Moduł został profesjonalnie przygotowany jako VIRGIN RESET, dzięki czemu możliwe jest jego ponowne zaprogramowanie i adaptacja do innego pojazdu.

Każdy moduł ISM przechodzi test komunikacji, zasilania oraz poprawności działania. Produkt jest w pełni sprawdzony, gotowy do programowania przy użyciu Mercedes Star Diagnosis / Xentry oraz objęty gwarancją.

Zastosowanie modułu ISM A0002701852

  • Mercedes-Benz C-Class W204 (2007-2014)
  • Mercedes-Benz E-Class W212 / C207 (2009-2016)
  • Mercedes-Benz S-Class W221 (2006-2013)
  • Mercedes-Benz ML W164 (2005-2011)
  • Mercedes-Benz GL X164 (2006-2012)
  • Mercedes-Benz CLS W218 (2011-2014)

Moduł spotykany między innymi w pojazdach z silnikami:

  • 2.1 CDI OM651
  • 3.0 CDI OM642
  • 1.8 Kompressor M271
  • 3.5 V6 M272
  • 5.5 V8 M273

Typowe objawy uszkodzenia ISM Mercedes 7G-Tronic

  • Brak możliwości uruchomienia silnika.
  • Brak rozpoznawania pozycji P lub N.
  • Komunikat awarii skrzyni biegów na zestawie wskaźników.
  • Skrzynia pozostaje w trybie awaryjnym.
  • Błędy komunikacji CAN z modułem ISM.
  • Brak reakcji na zmianę położenia wybieraka.

Programowanie modułu VIRGIN RESET

Oferowany moduł ISM A0002701852 nie jest wersją Plug & Play. Po montażu wymagane jest wykonanie programowania oraz adaptacji za pomocą urządzenia Mercedes Star Diagnosis lub Xentry. Dzięki przygotowaniu VIRGIN RESET moduł może zostać przypisany do nowego pojazdu zgodnie z procedurą producenta.

FAQ


Czy moduł ISM A0002701852 pasuje do Mercedes W212 E220 CDI OM651?

Tak, jeżeli pojazd wyposażony jest w skrzynię automatyczną 7G-Tronic 722.9 oraz posiada zgodny numer części A0002701852.


Do jakich modeli Mercedes pasuje sterownik skrzyni A0002701852?

Najczęściej spotykany jest w Mercedes W204, W212, C207, W221, W164 oraz X164 wyposażonych w automatyczną skrzynię 7G-Tronic.


Czy A0002701852 VIRGIN RESET jest gotowy do montażu bez kodowania?

Nie. Moduł wymaga programowania i adaptacji po zamontowaniu w pojeździe.


Jakie są objawy uszkodzenia modułu ISM 0002701852 w Mercedes ML 350 CDI?

Najczęściej występuje brak możliwości uruchomienia silnika, brak rozpoznawania pozycji P/N lub przejście skrzyni w tryb awaryjny.


Czym zaprogramować moduł ISM Mercedes A0002701852 po VIRGIN RESET?

Do prawidłowego przypisania modułu wymagane jest urządzenie Mercedes Star Diagnosis lub Xentry z funkcją kodowania i adaptacji.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość