Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A0044460310 0044460310 STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW ISM MERCEDES

SIEMENS

0044460310 TCU skrzyni biegów A0044460310 ISM Mercedes-Benz

Sterownik skrzyni biegów ISM stosowany w pojazdach Mercedes-Benz z automatyzowaną przekładnią, odpowiedzialny za sterowanie zmianą biegów i komunikację z pozostałymi modułami pojazdu.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • MODEL E-KLASA W-212 CLS 218
  • PRODUCENT SIEMENS VDO
  • OEM: A0044460310
  • NUMER CZĘŚCI 0044460310 / A2C53334287
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

TCU skrzyni biegów A0044460310 / 0044460310 ISM – Mercedes-Benz

TCU Transmission Gearbox Controller ISM o numerach A0044460310 oraz 0044460310 to sterownik skrzyni biegów stosowany w pojazdach marki : Mercedes , wyposażonych w zautomatyzowane skrzynie biegów z systemem ISM (Intelligent Servo Module).

Sterownik ten odpowiada za precyzyjne sterowanie pracą skrzyni biegów, obsługę siłowników zmiany przełożeń, komunikację z innymi modułami pojazdu (ECU, ABS, ESP) oraz prawidłowe działanie trybów jazdy. Jest to kluczowy element układu napędowego, bez którego pojazd nie będzie poprawnie zmieniał biegów ani poruszał się w trybie automatycznym.

Moduł A0044460310 / 0044460310 stosowany jest m.in. w wybranych modelach Mercedes-Benz z silnikami diesla i benzynowymi, w zależności od wersji nadwozia i konfiguracji skrzyni biegów. Najczęściej spotykany jest w pojazdach użytkowych oraz wybranych modelach osobowych z automatyzowaną przekładnią, produkowanych w latach około 2008–2016.

Ważna informacja techniczna: ten model sterownika nie może zostać przygotowany w wersji VIRGIN. Oznacza to, że nie istnieje możliwość wyczyszczenia danych i adaptacji go jak nowego modułu.

Jedyną prawidłową metodą użycia tego sterownika jest wykonanie usługi CLONE, czyli pełnego sklonowania danych ze starego, oryginalnego sterownika skrzyni biegów ISM. Proces ten polega na odczycie danych (konfiguracja skrzyni, dane pojazdu, synchronizacja z innymi modułami) i przeniesieniu ich do sterownika zastępczego.

Po poprawnie wykonanym klonowaniu sterownik działa w pojeździe jak oryginał – bez konieczności dodatkowego programowania, kodowania czy adaptacji diagnostycznej.

Rozwiązanie to jest rekomendowane w przypadku uszkodzeń elektroniki sterownika, błędów wewnętrznych, braku komunikacji ze skrzynią biegów lub problemów z wybieraniem przełożeń, przy zachowaniu pełnej zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu.


Q&A – A0044460310 / 0044460310 TCU ISM Mercedes-Benz


Czy sterownik A0044460310 można przygotować w wersji VIRGIN?
Nie. Ten model sterownika skrzyni biegów ISM nie obsługuje trybu VIRGIN i nie może zostać wyczyszczony do adaptacji jak nowy.


Jak można uruchomić sterownik w innym pojeździe?
Jedyną możliwością jest wykonanie klonowania danych ze starego sterownika ISM i przeniesienie ich do sterownika zastępczego.


Na czym dokładnie polega klonowanie (CLONE)?
CLONE polega na odczycie pełnych danych ze starego sterownika skrzyni biegów i zapisaniu ich w nowym module, dzięki czemu zachowana zostaje oryginalna konfiguracja pojazdu.


Czy po klonowaniu potrzebne jest dodatkowe programowanie?
Nie. Po prawidłowo wykonanym klonowaniu sterownik jest gotowy do montażu i działa bez dodatkowych adaptacji.


Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie sterownika ISM?
Typowe objawy to brak zmiany biegów, tryb awaryjny skrzyni, komunikaty błędów skrzyni biegów, brak komunikacji diagnostycznej lub niemożność ruszenia pojazdem.


Czy można zamontować sterownik bez klonowania danych?
Nie. Montaż sterownika bez wykonania klonowania danych ze starego modułu uniemożliwi prawidłową pracę skrzyni biegów.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość