Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A1644460610 1644460610 VIRGIN STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW ISM MERCEDES ML W164 R W251

SIEMENS

Sterownik ISM A1644460610 – gotowy do kodowania w Mercedes ML i R

Czysty i wyzerowany sterownik skrzyni biegów ISM z numerem A1644460610 / A2C53163028, przygotowany do programowania przez urządzenia Star Diagnosis Mercedesa

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • PRODUCENT SIEMENS VDO
  • OEM: A1644460610
  • NUMER CZĘŚCI 1644460610 / A2C53163028
  • WARIANT CZYSTY , VIRGIN , WYLOGOWANY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

A1644460610 / A2C53163028 – Elektroniczny moduł ISM do skrzyni 722.9 Mercedes ML W164 i R W251

Oferowany sterownik skrzyni biegów ISM (Intelligent Servo Module) o numerze A1644460610 i oznaczeniu A2C53163028 został kompleksowo przygotowany do ponownego montażu. Urządzenie jest czyste, wyzerowane do ustawień fabrycznych i gotowe do programowania przy użyciu oryginalnego testera Mercedes Star Diagnosis.

Moduł ISM obsługuje 7‑biegową automatyczną skrzynię 722.9 Direct‑Select i znajduje zastosowanie w szerokiej gamie modeli marki Mercedes-Benz:

  • ML‑Class W164 (2005–2011) – silniki V6 3.0 l, 3.5 l oraz V8: 4.0 l, 4.6 l, 5.0 l, 5.5 l, 6.3 l
  • R‑Class W251 (2005–2011) – jednostki napędowe identyczne jak w modelu ML
  • S‑Class W221 (2005–2011) – silniki L4 2.2 l oraz V6 i V8 do 5.5 l

Sterownik został przetestowany i jest w pełni sprawny. Nadaje się do ponownej instalacji bez konieczności dodatkowej konfiguracji – wystarczy sparować go z pojazdem zgodnie z procedurą producenta.


 

Q&A – Najczęściej zadawane pytania o moduł ISM A1644460610 / A2C53163028

Czy moduł ISM jest gotowy do montażu?
Tak. Urządzenie zostało wyzerowane (stan fabryczny) i jest w pełni przygotowane do adaptacji w pojeździe poprzez Star Diagnosis.

Czy moduł ISM pasuje tylko do skrzyni 722.9?
Tak. Ten model współpracuje wyłącznie z 7-biegową automatyczną skrzynią 722.9 Direct-Select stosowaną w wielu modelach Mercedes-Benz.

Do jakich aut pasuje ten moduł?
Moduł montowany jest m.in. w Mercedes ML W164, R-Class W251 oraz S-Class W221 produkowanych w latach 2005–2011, w zależności od wersji silnikowej.

Czy moduł wymaga programowania?
Tak, po montażu konieczne jest przeprowadzenie procedury parowania i personalizacji przy użyciu Mercedes Star Diagnosis lub Xentry.

Czy sterownik jest sprawdzony?
Tak. Każda jednostka przechodzi testy funkcjonalne oraz weryfikację komunikacji przed sprzedażą.

Czy mogę zamontować moduł samodzielnie?
Fizyczny montaż jest prosty, jednak procedura adaptacji wymaga użycia profesjonalnego testera diagnostycznego.

Czy moduł można zwrócić?
Tak, obowiązuje standardowe prawo zwrotu zgodnie z regulaminem sklepu.

Czy uszkodzony ISM może blokować uruchomienie samochodu?
Tak. Moduł ISM odpowiada za zarządzanie położeniem dźwigni Direct-Select, dlatego jego awaria może uniemożliwić zmianę biegów lub rozruch pojazdu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość