Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A1644460710 1644460710 Sterownik Skrzyni Biegów ISM Mercedes ML W164 R W251 VIRGIN

SIEMENS

VIRGIN moduł ISM A1644460710 – gotowy do programowania Mercedes ML i R

Elektroniczny sterownik skrzyni ISM o numerze A1644460710 / 1644460710, wyczyszczony i przywrócony do stanu fabrycznego. Gotowy do przypisania za pomocą Star Diagnosis.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • PRODUCENT SIEMENS VDO
  • OEM: A1644460710
  • NUMER CZĘŚCI 1644460710 / A2C53238787
  • WARIANT CZYSTY , VIRGIN , WYLOGOWANY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik Automatycznej Skrzyni Biegów A1644460710ISM Mercedes ML W164 R W251 VIRGIN 

Sterownik skrzyni biegów ISM o numerach A1644460710 oraz 1644460710 stosowany w pojazdach Mercedes-Benz wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic 722.9. Oferowany moduł został sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako wersja VIRGIN do ponownego zaprogramowania w pojeździe.

Uszkodzony moduł ISM może powodować brak możliwości uruchomienia silnika, pozostawanie skrzyni w pozycji P, brak wskazania aktualnego biegu na liczniku, tryb awaryjny skrzyni automatycznej, błędy komunikacji CAN oraz komunikaty o awarii przekładni. Awaria sterownika A1644460710 często uniemożliwia normalne korzystanie z pojazdu mimo sprawnej mechanicznie skrzyni biegów.

Do jakich pojazdów pasuje A1644460710?

Sterownik skrzyni biegów ISM A1644460710 / 1644460710 montowany był w samochodach Mercedes ML W164 oraz Mercedes R W251 wyposażonych w automatyczną skrzynię 7G-Tronic 722.9.

Spotykany między innymi w jednostkach 3.0 CDI OM642, 4.0 CDI OM629, 5.0 V8 M113 oraz 5.5 V8 M273.

Najważniejszym kryterium doboru jest zgodność numeru części A1644460710 lub 1644460710.

Dobór sterownika należy zawsze potwierdzić po numerze części znajdującym się na oryginalnym module zamontowanym w pojeździe. Zgodność numeru A1644460710 lub 1644460710 jest najważniejszym kryterium wyboru.

Wersja VIRGIN

Moduł został przygotowany jako VIRGIN, co oznacza usunięcie danych poprzedniego pojazdu. Po montażu wymagane jest przypisanie sterownika do samochodu przy użyciu diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry. Procedura zapisuje konfigurację pojazdu oraz dane skrzyni biegów 7G-Tronic.

Najczęstsze objawy uszkodzenia modułu ISM Mercedes

  • Brak możliwości uruchomienia silnika.
  • Skrzynia pozostaje w pozycji P.
  • Brak wskazania P-R-N-D na liczniku.
  • Tryb awaryjny skrzyni 7G-Tronic.
  • Błędy komunikacji CAN z modułem ISM.
  • Komunikat awarii skrzyni biegów.
  • Brak reakcji na zmianę położenia lewarka.

FAQ


Czy sterownik skrzyni biegów A1644460710 pasuje do Mercedes ML320 CDI W164 3.0 OM642?

Tak, numer A1644460710 stosowany był w Mercedes ML320 CDI W164 z silnikiem 3.0 V6 OM642 oraz skrzynią automatyczną 7G-Tronic. Przed zakupem należy potwierdzić zgodność numeru części.


Jak zaprogramować moduł ISM 1644460710 w Mercedes R350 CDI W251?

Po montażu należy wykonać programowanie przy użyciu Mercedes Star Diagnosis lub Xentry. Sterownik VIRGIN wymaga przypisania do pojazdu przed pierwszym uruchomieniem.


Jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik ISM A1644460710 w Mercedes ML350 CDI?

Najczęściej występuje brak rozruchu silnika, brak możliwości zmiany położenia skrzyni, błędy komunikacji oraz przejście przekładni w tryb awaryjny.


Czy numer 1644460710 obsługuje skrzynię automatyczną Mercedes 7G-Tronic 722.9?

Tak, moduł ISM 1644460710 przeznaczony jest do współpracy ze skrzynią automatyczną 7G-Tronic 722.9 stosowaną w modelach ML W164 i R W251.


Mercedes R320 CDI OM642 – czy po wymianie A1644460710 wymagane jest kodowanie?

Tak, wersja VIRGIN wymaga konfiguracji przy użyciu Star Diagnosis lub Xentry w celu zapisania danych pojazdu i aktywacji modułu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość