Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A0002703252 0002703252 Sterownik Skrzyni Biegów ISM Mercedes CLON Oryginał

SIEMENS

ISM A0002703252 – sterownik skrzyni biegów Mercedes 722.9 (wymaga klonowania)

Moduł ISM o numerach A0002703252 / 0002703252 stosowany jest w pojazdach Mercedes wyposażonych w automatyczną skrzynię 7G-Tronic Plus (722.9). Ten typ sterownika wymaga klonowania i przeniesienia danych ze starego modułu, aby prawidłowo działać w samochodzie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • PRODUCENT SIEMENS VDO
  • OEM: A0002703252
  • NUMER CZĘŚCI 0002703252 / A2C83920000
  • WARIANT wymaga klonowania danych
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

TCU A0002703252 – sterownik skrzyni  Mercedes - wymaga klonowania 

Oferujemy oryginalny moduł ISM o numerach A0002703252 / 0002703252, stosowany w pojazdach Mercedes-Benz wyposażonych w automatyczną skrzynię 7G-Tronic Plus, czyli popularną przekładnię 722.9. ISM (Intelligent Servo Module) odpowiada za pozycjonowanie biegów, komunikację z TCU oraz obsługę funkcji rozruchu i zabezpieczeń. Jest to element niezbędny do prawidłowej pracy skrzyni biegów.

Ten model sterownika ISM nie występuje w wersji VIRGIN, dlatego do poprawnego działania w pojeździe konieczne jest klonowanie / przeniesienie danych ze starego modułu. Bez tych danych moduł nie zsynchronizuje się z pojazdem i nie umożliwi uruchomienia ani obsługi skrzyni 7G-Tronic Plus.

Do jakich modeli Mercedes pasuje ISM A0002703252?

Moduł stosowany był szeroko w gamie Mercedes-Benz z lat około 2011–2018, w modelach wyposażonych w skrzynię automatyczną 722.9 Plus. Najczęściej montowany w:

  • Mercedes C-Klasa – W204, W205
  • Mercedes E-Klasa – W212, W213
  • Mercedes CLS – W218
  • Mercedes S-Klasa – W221, W222 (wybrane wersje)
  • Mercedes GLK – X204
  • Mercedes ML / GLE – W166
  • Mercedes GL / GLS – X166
  • Mercedes Vito / V-Class – W447

Ponieważ Mercedes stosował różne warianty ISM w zależności od rocznika i wersji skrzyni, najbardziej wiarygodną metodą doboru jest porównanie numeru A0002703252 z etykietą Twojego modułu.

Czym jest ISM i dlaczego wymaga klonowania?

ISM (Intelligent Servo Module) to elektryczny moduł sterujący mechanizmem wyboru biegów. Odpowiada m.in. za:

  • pozycjonowanie dźwigni / wybieraka biegów,
  • komunikację ze skrzynią 7G-Tronic Plus,
  • wysyłanie sygnałów bezpieczeństwa do ECU i TCU,
  • blokadę rozruchu oraz systemy zabezpieczeń,
  • współpracę z modułem hamulca postojowego i systemami ESP.

Każdy moduł ISM przechowuje unikalne dane pojazdu (m.in. identyfikację, synchronizację z TCU, dane immobilizera). Dlatego konieczne jest przeniesienie danych – bez klonowania samochód nie rozpozna sterownika i nie włączy skrzyni biegów.

 

 

FAQ – Pytania i odpowiedzi

P: Czy ISM A0002703252 można zamontować jako Plug & Play?
O: Nie. Ten moduł wymaga klonowania danych ze starego ISM – bez tego skrzynia 722.9 nie zadziała.


P: Czy można użyć modułu bez klonowania, jeśli numery się zgadzają?
O: Niestety nie. Nawet przy zgodnych numerach konieczne jest przeniesienie danych immobilizera i konfiguracji.


P: Czy ISM można zakodować testerem typu Launch/Autel?
O: W większości przypadków nie. Kodowanie nie wystarczy – potrzebne jest klonowanie pamięci wewnętrznej ISM.


P: Czy mogę wysłać stary moduł do sklonowania?
O: Tak, to najczęściej stosowane rozwiązanie. Na podstawie starego ISM przenosi się dane do nowego.


P: Co jeśli stary ISM jest kompletnie martwy?
O: W niektórych przypadkach można odczytać dane mimo uszkodzenia. Jeśli pamięć jest całkowicie niedostępna – konieczne jest programowanie głębokie (zaawansowane narzędzia).


P: Czy moduł A0002703252 pasuje do każdej skrzyni 722.9?
O: Nie. Mercedes stosował różne wersje, dlatego zawsze porównuj numer A0002703252 / 0002703252 z własnym.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 2
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość