Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A6421500872 0281014341 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 3.0 CDI CR4.20

MAGNETI MARELLI

A6421500872 / 0281014341 – sterownik silnika Mercedes 3.0 CDI

Numer A6421500872 (Bosch 0281014341) to w pełni sprawdzony i przygotowany do montażu sterownik silnika typu VIRGIN. Jednostka jest czysta – bez zapisanych danych z poprzedniego pojazdu – dzięki czemu można ją bezproblemowo zakodować w Twoim samochodzie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER VIANO VITO
  • SILNIK 3.0
  • OEM: 0281014341
  • NUMER CZĘŚCI A6421500872 CR4.20
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6421500872 / Bosch 0281014341 – gotowy do kodowania

Oferujemy czysty sterownik silnika Mercedes (A6421500872 / 0281014341) w stanie VIRGIN – bez danych z poprzedniego pojazdu, gotowy do zaprogramowania.

Ten moduł ECU można zakodować w samochodzie za pomocą urządzenia Star Diagnosis lub innego programatora kompatybilnego z Mercedes-Benz.

Numer A6421500872 odnosi się do sterownika wyzerowanego – gotowego do zaprogramowania przez autoryzowane narzędzia diagnostyczne.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik A6421500872 / 0281014341 (Mercedes 3.0 CDI OM642)

1. Czy sterownik A6421500872 / 0281014341 jest nowy?
Nie. To oryginalny sterownik po weryfikacji, przygotowany w stanie VIRGIN (wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu), w 100% sprawny i gotowy do zakodowania.


2. Co oznacza stan VIRGIN – czy po montażu potrzebne jest kodowanie?
Tak. Stan VIRGIN oznacza brak przypisania do pojazdu, więc po montażu należy wykonać kodowanie/adaptację do Twojego auta (immobiliser, konfiguracja wariantów).


3. Jakimi narzędziami zakoduję ten sterownik w Mercedesie?
Rekomendowane są narzędzia serwisowe Star Diagnosis / Xentry (DAS). Możliwe jest także użycie kompatybilnych interfejsów J2534 współpracujących z Xentry.


4. Do jakich modeli i roczników pasuje A6421500872 / 0281014341?
Do silników 3.0 CDI OM642 w: E-Class (W211, W212), ML (W164), GL (X164), S-Class (W221), R-Class (W251) z lat ok. 2005–2011. Zawsze porównaj numery z etykietą.


5. Jakie testy przechodzi sterownik przed wysyłką?
Testy komunikacji CAN, zasileń i linii I/O na stanowisku, weryfikacja pamięci oraz rozruch/praca w pojeździe referencyjnym – potwierdzona pełna funkcjonalność.


6. Czy sterownik w stanie VIRGIN uruchomi silnik bez przypisania immobilisera?
Nie. Wariant VIRGIN wymaga przypisania do pojazdu. Opcje wyłączenia immobilisera nie wchodzą w standardową konfigurację – zapytaj, jeśli potrzebujesz innego trybu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość