Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6421501272 0281014204 VIRGIN Sterownik silnika MERCEDES 3.0 CDI CR4.30

BOSCH

Mercedes 3.0 CDI CR4.30 – sterownik silnika VIRGIN A6421501272 / 0281014204

Moduł Bosch VIRGIN wyczyszczony do stanu fabrycznego, wymagający przypisania do pojazdu w Xentry / Star Diagnosis lub przygotowania poprzez klonowanie danych z oryginalnej jednostki.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 3.0 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: A6421501272 CR4.30 6421501272
  • NUMER CZĘŚCI 0281014204
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

A6421501272 / 0281014204 – sterownik silnika Mercedes 3.0 CDI CR4.30 VIRGIN

Oferowany sterownik silnika o numerach A6421501272 oraz 0281014204 to jednostka Bosch CR4.30 przygotowana w stanie VIRGIN. Moduł jest wyczyszczony z danych immobilizera i gotowy do pierwszego uruchomienia w pojeździe po przeprowadzeniu procedury programowania przy użyciu systemu serwisowego Xentry / Star Diagnosis. To bezpieczne rozwiązanie w przypadku uszkodzenia oryginalnego komputera lub problemów z komunikacją.

Zastosowanie

Sterownik występuje w pojazdach marki Mercedes z silnikiem 3.0 CDI V6 (OM642). W zależności od wersji wyposażenia spotykany m.in. w:

  • Klasa E (W211 / W212)
  • Klasa C (W204)
  • Klasa S (W221)
  • ML / GL / R

Typowe roczniki: około 2006–2013 (zależnie od kalibracji i numeru oprogramowania).

Wersja VIRGIN – co to oznacza?

Jednostka nie posiada zapisanych danych VIN ani synchronizacji z immobilizerem. Po montażu wymagane jest przypisanie do pojazdu online lub offline poprzez Xentry / Star Diagnosis. Dla warsztatów bez dostępu do kodowania oferujemy również usługę klonowania zawartości z uszkodzonego modułu.

Typowe objawy uszkodzenia

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji przez OBD
  • losowe błędy wtrysku mimo sprawnej instalacji
  • gaśnięcie podczas jazdy
  • brak sterowania przekaźnikami lub wentylatorami

 

FAQ

Czy A6421501272 jest gotowy do jazdy po montażu?
Nie – to wersja VIRGIN. Po instalacji wymagane jest programowanie w Xentry lub Star Diagnosis.

Czy 0281014204 można zamontować bez kodowania?
Tylko po wykonaniu klonowania danych z oryginalnego sterownika. W przeciwnym razie potrzebna jest adaptacja.

Mam uszkodzony moduł A6421501272 – czy da się przenieść dane?
Tak, w większości przypadków możliwe jest skopiowanie pamięci FLASH oraz EEPROM, dzięki czemu auto uruchomi się bez dodatkowych procedur.

Jak dobrać właściwy sterownik 0281014204?
Najlepiej porównać numer części Bosch i numer Mercedes z etykiety lub przesłać je do weryfikacji przed zakupem.

Każdy sterownik silnika przechodzi test zasilania oraz komunikacji przed wysyłką.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość