Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281012658 8200666516 VIRGIN Sterownik Silnika Trafic Vivaro Primastar Plug & Play

BOSCH

Sterownik ECU 0281012658 / 8200666516 do Trafic, Vivaro, Primastar

Oryginalny sterownik Bosch w wersji VIRGIN, czysty i gotowy do montażu bez programowania immobilisera.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA TRAFIC VIVARO PRIMASTAR
  • SILNIK 2.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012658
  • NUMER CZĘŚCI 8200666516
  • WARIANT VIRGIN - automatyczne programowanie
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / CZYSTY - sam sie koduje
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika ECU 0281012658 / 8200666516 – Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch ECU 0281012658 o numerze katalogowym 8200666516, przeznaczony do samochodów dostawczych Renault Trafic, Opel Vivaro oraz Nissan Primastar. Moduł został przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza, że jest czysty, bez zapisanych danych immobilisera i gotowy do przypisania jako nowy.

Po zamontowaniu sterownik działa w trybie Plug&Play – samoczynnie koduje się do immobilisera pojazdu, bez konieczności przenoszenia PIN czy klonowania zawartości starego ECU.

Każdy egzemplarz 0281012658 / 8200666516 został przetestowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co gwarantuje pełną sprawność i niezawodność. To idealne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego ECU w Twoim dostawczym Renault, Oplu lub Nissanie.

 


 

Najczęściej zadawane pytania – ECU 0281012658 / 8200666516

Do jakich samochodów pasuje sterownik 0281012658?

Ten ECU stosowany jest w Renault Trafic, Opel Vivaro oraz Nissan Primastar z silnikami wysokoprężnymi 1.9 dCi / CDTi, w rocznikach około 2002–2006.


Co oznacza, że sterownik jest w wersji VIRGIN?

VIRGIN oznacza, że ECU został wyczyszczony z danych immobilisera i działa jak fabrycznie nowy. Dzięki temu po zamontowaniu sam koduje się do samochodu.


Czy potrzebuję kod PIN, aby użyć tego sterownika?

Nie – w wersji VIRGIN kod PIN ani Car Pass nie są wymagane. Sterownik przypisuje się do auta automatycznie.


Czy ECU 0281012658 / 8200666516 wymaga dodatkowego programowania?

Nie – jednostka jest przygotowana w trybie Plug&Play. Wystarczy ją zamontować i uruchomić pojazd.


Czy sterownik jest sprawdzony przed sprzedażą?

Tak, każdy moduł przechodzi pełne testy diagnostyczne w warunkach warsztatowych i na pojeździe referencyjnym, aby potwierdzić jego działanie.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość