Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • sterownik silnika do Vivaro 0281011277 8200391957 8200404535
  • sterownik MASTER 0281011277 8200404535 .webp
Przejdź do sekcji Opinie

0281011277 8200391957 VIRGIN Sterownik silnika Master / Vivaro / Trafic / Mascott 2.5 DCI 8200404535 – Plug & Play

BOSCH

0281011277 8200391957 – Virgin sterownik silnika 8200404535 Master, Vivaro, Trafic, Mascot

Oryginalny sterownik silnika Bosch 0281011277 / 8200391957 w wersji VIRGIN – samodzielnie dopasowuje się do pojazdu po montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MASTER VIVARO TRAFIC MASCOT
  • SILNIK 3.0 DCI - 2.5DCI
  • OEM: 0281011277 8200391957
  • NUMER CZĘŚCI 8200404535
  • WARIANT VIRGIN - automatyczne programowanie
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / CZYSTY - sam sie koduje
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Opis i zastosowanie sterownika 0281011277, 8200391957 

Sterownik silnika o numerach 0281011277, 8200391957 oraz OEM 8200404535 to fabryczny moduł przeznaczony do samochodów dostawczych marki Renault, Opel i Nissan. Stosowany jest m.in. w modelach:

  • Renault Master II (2.5 dCi, 2.2 dCi – produkcja od ok. 2001 do 2006 r.)
  • Opel Vivaro A (1.9 CDTI, 2.5 CDTI – roczniki 2001–2006)
  • Renault Trafic II (1.9 dCi, 2.5 dCi – roczniki 2001–2006)
  • Renault Mascot (2.8 dCi, 3.0 dCi – w zależności od wersji silnika)

Jednostka przygotowana została w trybie VIRGIN, co oznacza, że po zamontowaniu w pojeździe samoczynnie się zaprogramuje do elektroniki samochodu. Nie jest wymagane dodatkowe kodowanie ani użycie specjalistycznych narzędzi – sterownik automatycznie dopasuje się do immobilizera i konfiguracji pojazdu.

Każdy moduł jest sprawdzony, przetestowany i gotowy do montażu.

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – 0281011277 / 8200391957 / 8200404535

Pytanie: Do jakich modeli pasuje sterownik 0281011277, 8200391957, 8200404535?
Odpowiedź: Pasuje do Renault Master, Trafic, Mascot oraz Opel Vivaro w wersjach z silnikami wysokoprężnymi dCi/CDTI z początku lat 2000.

Pytanie: Czy sterownik jest gotowy do użycia od razu po montażu?
Odpowiedź: Tak, sterownik jest przygotowany w trybie VIRGIN – sam programuje się po pierwszym uruchomieniu w pojeździe.

Pytanie: Czy wymaga specjalistycznego programowania?
Odpowiedź: Nie, w trybie VIRGIN nie jest konieczne dodatkowe kodowanie – wystarczy poprawnie zamontować moduł w samochodzie.

Pytanie: Czy urządzenie jest testowane?
Odpowiedź: Tak, każdy sterownik przechodzi testy komunikacji i symulacji pracy w warunkach drogowych przed wysyłką.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper