Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281013363 8200635663 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA RENAULT MASTER 2.5

BOSCH

Sterownik silnika 0281013363 do Renault Master 2.5 dCi z programem 8200635663

Wersja VIRGIN – czysty sterownik gotowy do pierwszego montażu bez potrzeby klonowania. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA RENAULT MASTER
  • SILNIK 2.5
  • OEM: 0281013363
  • NUMER CZĘŚCI 8200635663
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

ECU 0281013363 / 8200635663 – Virgin sterownik silnika do Renault Master 2.5 dCi

Komputer Bosch EDC16C3 o numerze 0281013363 z fabrycznym oprogramowaniem OEM 8200635663, przygotowany w trybie VIRGIN. Urządzenie zostało całkowicie wyczyszczone z poprzednich danych i jest gotowe do pierwszego zaprogramowania w pojeździe – bez konieczności klonowania, PIN-u czy wcześniejszego przypisywania.

Sterownik dedykowany jest do modeli Renault Master 2.5 dCi Euro 3 i Euro 4. z silnikami zgodnymi z jednostką G9U. Każdy egzemplarz został dokładnie przetestowany.

Na życzenie klienta oferujemy dodatkowe modyfikacje, takie jak CHIP TUNING dla zwiększenia mocy oraz EGR OFF w celu wyłączenia zaworu recyrkulacji spalin. 


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 0281013363 / 8200635663 Renault Master 2.5 dCi


Pytanie:
Do jakiego auta pasuje sterownik 0281013363 / 8200635663?
Odpowiedź: Moduł Bosch EDC16C3 jest przeznaczony do Renault Master 2.5 dCi z silnikami G9U, w wersjach Euro 3 i Euro 4.


Pytanie: Co oznacza tryb VIRGIN w tym sterowniku?
Odpowiedź: VIRGIN to stan fabryczny, w którym sterownik jest całkowicie wyzerowany i samoczynnie konfiguruje się po pierwszym montażu – nie wymaga klonowania, PIN-u ani wcześniejszego dopasowania.


Pytanie: Czy sterownik można zamontować bez programowania?
Odpowiedź: Tak, w trybie VIRGIN wystarczy podłączyć ECU do pojazdu, a system sam zapisze potrzebne dane.


Pytanie: Czy urządzenie było testowane przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak, każdy sterownik 0281013363 jest sprawdzany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, aby zagwarantować pełną sprawność.


Pytanie: Jakie dodatkowe modyfikacje można wykonać?
Odpowiedź: Oferujemy CHIP TUNING dla zwiększenia mocy i momentu obrotowego oraz EGR OFF w celu wyłączenia zaworu recyrkulacji spalin.


Pytanie: Jakie są typowe objawy uszkodzenia ECU w Renault Master 2.5 dCi?
Odpowiedź: Najczęściej występują problemy z odpalaniem, przejście w tryb awaryjny, błędy wtrysku, brak komunikacji z ECU lub zakłócenia w pracy systemu wtryskowego.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość