Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281013806 8200689519 NOWY sterownik silnika Renault Master 2.5 DCI Plug & Play Tuning

BOSCH

sterownik silnika NOWY 0281013806 / 8200689519 - Renault Master 2.5 DCI Plug & Play

Nowy sterownik silnika 0281013806 / 8200689519 do Renault Master, Renault Mascott oraz Opel Movano 2.5 DCI. Moduł przygotowany w wersji Plug & Play, gotowy do montażu bez dodatkowego programowania. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA RENAULT MASCOTT , MASTER , OPEL MOVANO
  • SILNIK 3.0
  • OEM: 0281013806
  • NUMER CZĘŚCI 23710MA79B 8200689519
  • PLUG AND PLAY NOWY - sam sie programuje do samochodu
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

NOWY sterownik silnika 0281013806 8200689519 – Renault Master 2.5 DCI Plug & Play z możliwością Tuning

Oferowany sterownik silnika 0281013806 / 8200689519 to w pełni przygotowany i sprawdzony moduł ECU Bosch stosowany w pojazdach Renault oraz Opel wyposażonych w silnik 2.5 DCI. Każdy sterownik przechodzi test komunikacji, kontrolę elektroniki oraz przygotowanie do montażu. Produkt objęty gwarancją i gotowy do instalacji.

Sterownik przygotowany w wersji Plug & Play – montaż bez konieczności skomplikowanego programowania. Możliwa również indywidualna konfiguracja oraz TUNING ECU.

Zastosowanie – zgodność po numerze części

  • Renault Master 2.5 DCI
  • Renault Mascott 2.5 DCI
  • Opel Movano 2.5 CDTI
  • Nissan Interstar 2.5 DCI

Najczęściej stosowany w pojazdach z lat produkcji około 2003–2010 z jednostkami 2.5 DCI / CDTI. Kompatybilność należy zawsze potwierdzić po numerze sterownika:

  • Bosch 0281013806
  • Renault 8200689519

Silniki spotykane w tych wersjach to między innymi jednostki G9U stosowane w Renault Master, Movano oraz Interstar.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika ECU 0281013806

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • losowe błędy CAN,
  • gaśnięcie podczas jazdy,
  • problemy z wtryskiem lub rozruchem na ciepło,
  • usterki po zalaniu lub zwarciu instalacji.

Każdy sterownik przed wysyłką jest testowany i przygotowany do bezproblemowej pracy. Możliwa konfiguracja pod konkretny pojazd oraz przygotowanie wersji tuningowej.


FAQ – Renault Master 0281013806 8200689519

Czy sterownik silnika 0281013806 pasuje do Renault Master 2.5 DCI?

Tak, sterownik Bosch 0281013806 stosowany jest w Renault Master 2.5 DCI. Najważniejsza jest zgodność numeru z oryginalnego ECU zamontowanego w pojeździe.


Czy ECU 8200689519 do Opel Movano działa Plug & Play?

Tak, przygotowana wersja Plug & Play umożliwia szybki montaż w Opel Movano 2.5 CDTI bez skomplikowanego kodowania.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik Renault Master 2.5 DCI 0281013806?

Najczęstsze objawy to brak rozruchu, brak komunikacji diagnostycznej, błędy CAN, problemy z wtryskiem paliwa oraz gaśnięcie silnika podczas jazdy.


Czy możliwy jest tuning ECU Bosch 0281013806 Renault Master?

Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika Bosch 0281013806 z indywidualnym tuningiem silnika oraz modyfikacją parametrów pracy ECU.


Czy sterownik 8200689519 pasuje również do Nissan Interstar 2.5 DCI?

Tak, ten model ECU występował również w Nissan Interstar 2.5 DCI. Zawsze należy porównać oznaczenia Bosch i Renault z oryginalnego sterownika.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość