Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

IAW6LPB 9662402080 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA IAW 6LPB 9659580780 PEUGEOT CITROEN

MAGNETI MARELLI

VIRGIN ECU IAW6LPB z oprogramowaniem 9662402080 , gotowy do  adaptacji w samochodzie 

Profesjonalnie przygotowany sterownik silnika IAW6LPB 9662402080 / 9659580780 w wersji VIRGIN. Jednostka została wyczyszczona i przetestowana – gotowa do adaptacji w Peugeot / Citroën. Rozwiązanie problemów: brak odpalania, błędy ECU, brak komunikacji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4 VTI / 1.6 VTI
  • OEM: IAW6LPB IAW 6LPB
  • NUMER CZĘŚCI SW 9662402080 , HW 9659580780
  • WARIANT VIRGIN - gotowy do programowania
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

STEROWNIK SILNIKA IAW 6LPB 9662402080 VIRGIN PEUGEOT CITROËN – GOTOWY DO ADAPTACJI

Oferowany sterownik silnika IAW6LPB o numerach 9662402080 / 9659580780 to w pełni sprawdzona jednostka przygotowana w wersji VIRGIN (czysty / wyzerowany). Pamięć została wyczyszczona – sterownik zachowuje się jak nowy z fabryki i jest gotowy do adaptacji w pojeździe.

Produkt przetestowany na stole diagnostycznym, objęty gwarancją. Idealne rozwiązanie w przypadku uszkodzonego ECU bez możliwości klonowania.

Najważniejsze informacje

  • Model: IAW 6LPB
  • Numery części: 9662402080 / 9659580780
  • Stan: używany, sprawdzony
  • Wersja: VIRGIN – czysty, wyzerowany
  • Gotowy do adaptacji w aucie
  • Gwarancja rozruchowa

Kompatybilność (zgodność po numerze części)

Sterownik pasuje do pojazdów grupy PSA – Peugeot / Citroën – wyposażonych w jednostki benzynowe sterowane przez IAW6LPB.

  • Peugeot 207 – silniki 1.4 / 1.6 VTi (ok. 2006–2012)
  • Peugeot 308 – 1.4 / 1.6 VTi (2007–2013)
  • Peugeot 301 – 1.6 VTi
  • Citroën C3 – 1.4 / 1.6 VTi
  • Citroën C4 – 1.6 VTi
  • Citroën C-Elysée – 1.6 VTi

Typowe kody silnika: EP3, EP6 (VTi / benzyna). UWAGA: Najważniejsza jest zgodność numeru ECU – 9662402080 / 9659580780.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika IAW6LPB

  • brak komunikacji z ECU
  • auto nie odpala mimo sprawnej instalacji
  • błędy immobilizera / brak synchronizacji
  • nieregularna praca silnika / tryb awaryjny
  • brak sterowania wtryskiem lub zapłonem
  • losowe błędy czujników bez przyczyny

Na czym polega wersja VIRGIN?

Sterownik został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu:

  • usunięty immobilizer
  • wyzerowana pamięć
  • brak przypisania do VIN

Po montażu ECU należy dopasować do samochodu – dokładnie jak nowy sterownik z fabryki.

Adaptacja – czym i jak (w skrócie)

Do uruchomienia wymagane jest dopasowanie sterownika do pojazdu:

  • diagnostyka: Lexia / DiagBox
  • procedura: programowanie ECU + synchronizacja immobilizera
  • czas: kilka–kilkanaście minut

Jeżeli nie masz możliwości adaptacji – oferujemy również usługę klonowania (Plug & Play).

Dlaczego warto?

  • sprawdzony i przetestowany sterownik
  • wersja VIRGIN – maksymalna kompatybilność
  • idealne rozwiązanie zamiast drogiego nowego ECU
  • pewność działania po poprawnej adaptacji

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy IAW6LPB 9662402080 pasuje do Peugeot 308 1.6 VTi EP6?
Tak, jeżeli numer ECU się zgadza (9662402080 lub 9659580780), sterownik będzie kompatybilny.


Czy sterownik 9659580780 Citroën C4 1.6 VTi jest Plug & Play?
Nie, jest to wersja VIRGIN – wymaga adaptacji przy użyciu diagnostyki.


IAW 6LPB 9662402080 Peugeot 207 1.4 – czy trzeba programować?
Tak, konieczne jest dopasowanie do immobilizera i konfiguracja w aucie.


Czy 9662402080 Peugeot 301 1.6 odpali bez kodowania?
Nie, sterownik musi zostać zsynchronizowany z pojazdem.


IAW6LPB 9659580780 Citroën C3 EP3 – czy można zrobić klonowanie?
Tak, jeśli stary sterownik komunikuje się, można wykonać klonowanie Plug & Play.


Czy sterownik 9662402080 pasuje do różnych modeli Peugeot i Citroën?
Tak – kompatybilność zależy od numeru ECU, nie od samego modelu auta.


Jakie urządzenie do adaptacji IAW6LPB 9659580780?
Najlepiej użyć Lexia / DiagBox – dedykowane dla PSA.


Peugeot 207 1.6 VTi IAW6LPB – brak komunikacji ECU, czy to uszkodzenie?
Tak, to jeden z najczęstszych objawów uszkodzenia sterownika.


Czy 9659580780 Citroën C-Elysée 1.6 VTi rozwiąże problem immobilizera?
Tak, po poprawnej adaptacji sterownik będzie działał jak nowy.


IAW6LPB 9662402080 – jakie objawy wskazują na uszkodzenie?
Brak rozruchu, błędy ECU, brak komunikacji lub tryb awaryjny.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość