Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

9654210380 VIRGIN Plug & Play sterownik silnika IAW6LP1.39 Peugeot Citroën

MAGNETI MARELLI

Sterownik silnika 9654210380 IAW6LP1.39 – wersja VIRGIN do Peugeot i Citroën

 IAW6LP1.39 sterownik silnika używany w wybranych modelach Peugeot oraz Citroën. Moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu automatycznie synchronizuje się z samochodem po montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: IAW6LP1.39 IAW 6LP1.39
  • NUMER CZĘŚCI SW 9654210380 , HW 9654792980
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

VIRGIN Plug & Play – 9654210380 sterownik silnika Peugeot Citroën IAW6LP1.39

9654210380 IAW6LP1.39 to oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli stosowany w wybranych samochodach Peugeot oraz Citroën z silnikami benzynowymi. Oferowany moduł został profesjonalnie przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play, sterownik po montażu samoczynnie dopasowuje się do immobilizera, dlatego nie ma konieczności klonowania danych ze starego ECU. To skuteczne rozwiązanie w przypadku uszkodzenia oryginalnego sterownika, problemów z rozruchem lub braku komunikacji diagnostycznej.

Zastosowanie sterownika 9654210380 IAW6LP1.39

Sterownik silnika 9654210380 / IAW6LP1.39 występuje między innymi w wybranych modelach:

  • Peugeot 307 – wybrane wersje benzynowe,
  • Peugeot 206 – wybrane silniki benzynowe,
  • Citroën C4 – wybrane jednostki benzynowe,
  • Citroën C5 – wybrane wersje z ECU Magneti Marelli IAW6LP1.39.

Najważniejszym kryterium zgodności jest zawsze numer części z etykiety starego sterownika. Przed zakupem należy porównać oznaczenia 9654210380 oraz IAW6LP1.39.

Najczęstsze objawy uszkodzenia ECU IAW6LP1.39

  • gaśnięcie silnika podczas jazdy,
  • błędy immobilizera,
  • nieregularna praca silnika,
  • wewnętrzne błędy ECU,
  • uszkodzenie po zwarciu instalacji,
  • brak komunikacji ze sterownikiem silnika,
  • problem z uruchomieniem pojazdu,

VIRGIN Plug & Play – gotowy do montażu

Oferowany sterownik silnika 9654210380 został przygotowany jako VIRGIN. Moduł nie zawiera danych immobilizera poprzedniego pojazdu i jest gotowy do ponownej synchronizacji z samochodem.

To praktyczne rozwiązanie w przypadku całkowicie uszkodzonego ECU, gdy odczyt danych lub klonowanie nie jest już możliwe. Każdy sterownik przechodzi testy elektroniczne przed wysyłką i objęty jest gwarancją.

Numery zgodne

  • 9654210380
  • IAW6LP1.39
  • IAW 6LP1.39
  • Magneti Marelli IAW6LP1.39

FAQ – 9654210380 IAW6LP1.39 Peugeot Citroën

Czy sterownik 9654210380 IAW6LP1.39 jest Plug & Play?

Tak, moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po montażu automatycznie dopasowuje się do pojazdu.


Czy ECU 9654210380 wymaga klonowania?

Nie, oferowany sterownik jest wyczyszczony i przygotowany do ponownej adaptacji bez potrzeby kopiowania danych ze starego ECU.


Do jakich samochodów pasuje IAW6LP1.39?

Sterownik występuje w wybranych modelach Peugeot i Citroën z silnikami benzynowymi. Najważniejsze jest zgodne oznaczenie 9654210380 oraz IAW6LP1.39.


Czy sterownik 9654210380 może rozwiązać problem braku komunikacji z ECU?

Tak, jeżeli uszkodzony jest oryginalny sterownik silnika, wymiana na sprawny moduł może przywrócić komunikację oraz możliwość uruchomienia pojazdu.


Czy Magneti Marelli IAW6LP1.39 jest sprawdzany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik przechodzi testy elektroniczne oraz kontrolę komunikacji diagnostycznej przed wysyłką.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość