Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0261S04163 7584113 STEROWNIK SILNIKA MINI COOPER S R56 1.6 1.4 DME7584113

BOSCH

ECU DME7584113 do MINI Cooper S – sterownik 1.6 / 1.4 po pełnym teście

Sterownik Bosch 0261S04163 pochodzący z wersji MINI Cooper S, sprawdzony technicznie, gotowy do zaprogramowania pod Twój pojazd.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MINI COOPER S
  • SILNIK 1.6 1.4 TURBO R57 R56 R55 N12
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261S04163 , 7584113 -01
  • NUMER CZĘŚCI DME 758411301
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Bosch 0261S04163 / DME 7584113 – do modeli MINI Cooper S z silnikami 1.4 i 1.6

Oferowany moduł sterujący DME o oznaczeniu 7584113 oraz elektronice Bosch 0261S04163 stosowany jest w samochodach MINI Cooper S z silnikami benzynowymi 1.6 Turbo i 1.4 w wersjach hatchback i cabrio, głównie z lat 2006–2013.

Sterownik został dokładnie przetestowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe referencyjnym. Jest w pełni sprawny, lecz przed montażem wymaga zaprogramowania i dopasowania do immobilisera.

Do poprawnej adaptacji należy użyć urządzeń takich jak Autel, Launch X431, Bosch KTS lub BMW ISTA/P.  

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość