Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

476601563R 95CT2AAY2 Kompletna Pompa ABS Renault Ref. 10021204664 Sterownik ABS 28561056403 Testowana

ATE

Kompletna pompa ABS Renault 476601563R / 95CT2AAY2 – sterownik 28561056403 (Ref. 10021204664)

W pełni sprawna, przetestowana jednostka ABS gotowa do montażu, zgodna z numerami 476601563R, 95CT2AAY2, 28561056403 oraz 10021204664.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Renault Megane Scenic
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 476601563R 95CT2AAY2
  • NUMER CZĘŚCI 10021204664 10.0212-0466.4
  • WARIANT 28561056403 28.5610-5640.3
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

Pompa ABS Renault 476601563R / 95CT2AAY2 – kompletna jednostka ze sterownikiem 28561056403 (Ref. 10021204664)

Oferujemy w pełni sprawną i przetestowaną pompę ABS Renault 476601563R wraz ze sterownikiem 95CT2AAY2 / 28561056403. Jest to oryginalna jednostka hydrauliczno-elektroniczna, numer referencyjny 10021204664. Każdy egzemplarz został sprawdzony na stanowisku diagnostycznym i jest gotowy do natychmiastowego montażu.

Zastosowanie – do jakich modeli pasuje?

Pompa ABS o numerach 476601563R i 95CT2AAY2 stosowana była w wielu modelach Renault, w tym:

  • Renault Megane III (2008–2016) – różne wersje benzynowe i wysokoprężne,
  • Renault Scenic III (2009–2016) – m.in. 1.5 dCi, 1.6 16V, 1.9 dCi, 2.0 dCi,
  • Renault Fluence (2010–2016),
  • Renault Koleos (2008–2016).

Może również pasować do innych modeli Renault i Nissan, pod warunkiem zgodności numeru części. Najważniejsze jest sprawdzenie oznaczeń na Twoim module.

 


Q&A – Najczęściej zadawane pytania

Czy pompa ABS 476601563R pasuje wyłącznie do Megane i Scenica?
Nie. Najczęściej montowana była w Megane III i Scenic III, ale stosowana również w Fluence, Koleos oraz innych modelach Renault i Nissan. Kluczowa jest zgodność numeru części.

Jak sprawdzić, czy pompa będzie pasować do mojego auta?
Należy porównać oznaczenia na starej pompie ABS. Jeśli widnieją tam numery 476601563R, 95CT2AAY2, 28561056403 lub 10021204664, ta część będzie odpowiednia.

Czy oferowana pompa jest sprawdzona?
Tak. Każdy egzemplarz jest testowany na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jego pełną sprawność.

Czy po montażu konieczne jest programowanie?
W większości przypadków pompa działa od razu po zamontowaniu. W niektórych modelach może być wymagane odpowietrzenie układu lub adaptacja przy użyciu testera diagnostycznego.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość