Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281012970 39114-27335 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA KIA SPORTAGE 2.0 CRDi 3911427335

BOSCH

ECU 0281012970 / 39114-27335 – komputer silnika KIA Sportage 2.0 CRDi

Oryginalny sterownik Bosch EDC15C7 w wersji IMMO OFF, pasujący do KIA Sportage i Hyundai Tucson 2.0 CRDi, w pełni sprawny i gotowy do montażu Plug & Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA KIA SPORTAGE
  • SILNIK 2.0 CRDi
  • OEM: 39114-27335 / 3911427335
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0281012970
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik silnika 0281012970 / 39114-27335 – KIA Sportage 2.0 CRDi IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch EDC15C7 o numerach 0281012970 oraz 39114-27335, przeznaczony do pojazdów KIA Sportage 2.0 CRDi. Jednostka została przygotowana w trybie IMMO OFF, co oznacza, że immobiliser został całkowicie wyłączony – sterownik działa natychmiast po podłączeniu, bez konieczności dopisywania kluczy, kodu PIN czy komunikacji z modułem immo.

Zastosowanie – w jakich pojazdach występuje?

Model Bosch 0281012970 / 39114-27335 był montowany w samochodach KIA oraz Hyundai z silnikiem 2.0 CRDi D4EA w latach 2004–2008. Najczęściej spotykany w:

  • KIA Sportage (II JE) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2008
  • Hyundai Tucson (JM) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2008

Sterownik jest w pełni kompatybilny z wersjami wyposażonymi w manualną lub automatyczną skrzynię biegów i system wtryskowy Common Rail Bosch.

Montaż i uruchomienie

Dzięki konfiguracji IMMO OFF urządzenie jest gotowe do użycia od razu po zamontowaniu. Wystarczy wpiąć wtyczki i uruchomić silnik – bez konieczności adaptacji immobilisera. To rozwiązanie typu Plug & Play, idealne przy awarii immo, zgubionych kluczach lub wymianie ECU.

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ten sterownik pasuje do mojego samochodu?

Tak, jeśli Twój pojazd to KIA Sportage 2.0 CRDi lub Hyundai Tucson 2.0 CRDi z lat 2004–2008 i oryginalny numer ECU to 0281012970 lub 39114-27335, ten model będzie odpowiedni.


Czy trzeba go programować po montażu?

Nie, sterownik jest w pełni gotowy do pracy – tryb IMMO OFF eliminuje konieczność programowania lub adaptacji immobilisera.


Czy sterownik jest nowy?

To oryginalny, używany sterownik Bosch, który został profesjonalnie sprawdzony i przygotowany do ponownego użytku. Gwarancja 100% sprawności.


Czy możliwe są dodatkowe modyfikacje?

Tak – na życzenie przygotowujemy wersje z DPF OFF, EGR OFF lub zwiększoną mocą (CHIP TUNING).


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość