Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281012970 39114-27335 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA KIA SPORTAGE 2.0 CRDi 3911427335

BOSCH

ECU 0281012970 / 39114-27335 – komputer silnika KIA Sportage 2.0 CRDi

Oryginalny sterownik Bosch EDC15C7 w wersji IMMO OFF, pasujący do KIA Sportage i Hyundai Tucson 2.0 CRDi, w pełni sprawny i gotowy do montażu Plug & Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA KIA SPORTAGE
  • SILNIK 2.0 CRDi
  • OEM: 39114-27335 / 3911427335
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0281012970
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik silnika 0281012970 / 39114-27335 – KIA Sportage 2.0 CRDi IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch EDC15C7 o numerach 0281012970 oraz 39114-27335, przeznaczony do pojazdów KIA Sportage 2.0 CRDi. Jednostka została przygotowana w trybie IMMO OFF, co oznacza, że immobiliser został całkowicie wyłączony – sterownik działa natychmiast po podłączeniu, bez konieczności dopisywania kluczy, kodu PIN czy komunikacji z modułem immo.

Zastosowanie – w jakich pojazdach występuje?

Model Bosch 0281012970 / 39114-27335 był montowany w samochodach KIA oraz Hyundai z silnikiem 2.0 CRDi D4EA w latach 2004–2008. Najczęściej spotykany w:

  • KIA Sportage (II JE) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2008
  • Hyundai Tucson (JM) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2008

Sterownik jest w pełni kompatybilny z wersjami wyposażonymi w manualną lub automatyczną skrzynię biegów i system wtryskowy Common Rail Bosch.

Montaż i uruchomienie

Dzięki konfiguracji IMMO OFF urządzenie jest gotowe do użycia od razu po zamontowaniu. Wystarczy wpiąć wtyczki i uruchomić silnik – bez konieczności adaptacji immobilisera. To rozwiązanie typu Plug & Play, idealne przy awarii immo, zgubionych kluczach lub wymianie ECU.

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ten sterownik pasuje do mojego samochodu?

Tak, jeśli Twój pojazd to KIA Sportage 2.0 CRDi lub Hyundai Tucson 2.0 CRDi z lat 2004–2008 i oryginalny numer ECU to 0281012970 lub 39114-27335, ten model będzie odpowiedni.


Czy trzeba go programować po montażu?

Nie, sterownik jest w pełni gotowy do pracy – tryb IMMO OFF eliminuje konieczność programowania lub adaptacji immobilisera.


Czy sterownik jest nowy?

To oryginalny, używany sterownik Bosch, który został profesjonalnie sprawdzony i przygotowany do ponownego użytku. Gwarancja 100% sprawności.


Czy możliwe są dodatkowe modyfikacje?

Tak – na życzenie przygotowujemy wersje z DPF OFF, EGR OFF lub zwiększoną mocą (CHIP TUNING).


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość