Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281013424 39113-27345 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA KIA SPORTAGE 2.0 3911327345

BOSCH

ECU 0281013424 / 39113-27345 – sterownik silnika KIA Sportage 2.0 CRDi

Sprawdzony sterownik Bosch EDC15C7 w wersji IMMO OFF, dedykowany do KIA Sportage i Hyundai Tucson 2.0 CRDi z lat 2004–2009, gotowy do montażu Plug & Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA KIA SPORTAGE
  • SILNIK 2.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 39113-27345 , 3911327345
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0281013424
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 0281013424 / 39113-27345 – KIA Sportage 2.0 CRDi IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch EDC15C7 o numerach 0281013424 oraz 39113-27345, przeznaczony do samochodów KIA Sportage 2.0 CRDi. Jednostka została profesjonalnie przygotowana w wersji IMMO OFF, co oznacza, że immobiliser został wyłączony – sterownik działa natychmiast po zamontowaniu, bez konieczności dopisywania kluczy czy kodu PIN. Wystarczy podłączyć i uruchomić silnik.

Do jakich modeli pasuje?

Sterownik Bosch 0281013424 / 39113-27345 był stosowany w samochodach KIA oraz Hyundai z dieslem 2.0 CRDi, produkowanych w latach 2004 – 2009. Najczęściej występuje w modelach:

  • KIA Sportage (II JE) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2009
  • Hyundai Tucson (IX) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2009

Jednostka współpracuje z silnikami o kodzie D4EA – sprawdzony i popularny diesel w modelach KIA i Hyundai.

Programowanie i montaż

Wersja IMMO OFF nie wymaga żadnego programowania – po podłączeniu ECU działa w trybie Plug & Play. To doskonałe rozwiązanie w przypadku awarii immobilisera, uszkodzenia oryginalnego sterownika lub zgubionych kluczy.

 

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ten sterownik będzie pasować do mojego auta?

Tak, jeśli posiadasz KIA Sportage 2.0 CRDi lub Hyundai Tucson 2.0 CRDi z lat 2004–2009 i Twój oryginalny numer to 0281013424 lub 39113-27345, ten ECU będzie pasować bez problemów.


Czy trzeba programować ten sterownik?

Nie, sterownik jest w wersji IMMO OFF – wystarczy go podłączyć i uruchomić silnik. Nie wymaga dopisywania immobilisera ani kluczy.


Czy sterownik jest nowy czy używany?

Urządzenie jest używane, ale profesjonalnie sprawdzone na stanowisku diagnostycznym i w pojeździe testowym. Gwarancja pełnej sprawności.


Czy można wykonać dodatkowe modyfikacje?

Tak, na życzenie możemy przygotować wersję z EGR OFF, DPF OFF lub CHIP TUNING (+15% mocy i momentu).


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość