Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281014250 39110-27355 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA KIA SPORTAGE 2.0 CRDi 3911027355

BOSCH

ECU 0281014250 / 39110-27355 – sterownik silnika KIA Sportage 2.0 CRDi

Oryginalny sterownik Bosch EDC16C39 w wersji IMMO OFF, dedykowany do KIA Sportage i Hyundai Tucson 2.0 CRDi, w pełni sprawdzony i gotowy do pracy Plug & Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA KIA SPORTAGE
  • SILNIK 2.0 CRDi
  • OEM: 39110-27355 / 3911027355
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0281014250
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik silnika 0281014250 / 39110-27355 – KIA Sportage 2.0 CRDi IMMO OFF

Na sprzedaż oryginalny sterownik silnika Bosch EDC16C39 o numerach 0281014250 oraz 39110-27355, stosowany w pojazdach KIA Sportage 2.0 CRDi. Jednostka została przygotowana w trybie IMMO OFF – immobiliser jest wyłączony, więc po podłączeniu sterownik działa natychmiast, bez dopisywania kluczy czy kodu PIN.

Gdzie stosowano ten sterownik?

Model Bosch 0281014250 / 39110-27355 był montowany w samochodach KIA i Hyundai z dieslem 2.0 CRDi (D4EA) w latach 2004–2009. Najczęściej spotykany w:

  • KIA Sportage (II JE) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2009
  • Hyundai Tucson (JM) – 2.0 CRDi – roczniki 2004–2009

ECU współpracuje z układem Common Rail Bosch i jest zgodne zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów.

Montaż i uruchomienie

Dzięki trybowi IMMO OFF montaż jest wyjątkowo prosty – wystarczy wymienić stary sterownik na ten model, podłączyć wtyczki i uruchomić pojazd. To rozwiązanie Plug & Play, szczególnie przydatne przy awarii immobilisera lub uszkodzeniu oryginalnego ECU.


 

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika do KIA  0281014250

Czy ten sterownik będzie pasował do mojego auta?

Tak, jeśli posiadasz KIA Sportage 2.0 CRDi lub Hyundai Tucson 2.0 CRDi z lat 2004–2009 i Twój oryginalny ECU ma numer 0281014250 lub 39110-27355.


Czy sterownik wymaga programowania?

Nie. Tryb IMMO OFF sprawia, że ECU działa natychmiast po montażu, bez dopisywania immobilisera ani kluczy.


Czy sterownik jest nowy?

Nie, to oryginalny, używany sterownik Bosch po pełnym teście na stanowisku diagnostycznym i w pojeździe. W 100% sprawny i gotowy do użytku.


Czy możliwe są dodatkowe modyfikacje?

Tak – na życzenie możemy przygotować wersję z DPF OFF, EGR OFF lub zwiększoną mocą (CHIP TUNING).


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość