Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281015438 39103-2A716 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA KIA CEED 1.6 CRDi 391032A716

BOSCH

Sterownik silnika 0281015438 / 39103-2A716 – KIA Ceed 1.6 CRDi IMMO OFF

Oryginalny sterownik Bosch EDC16C39 w wersji IMMO OFF, pasujący do KIA Ceed, ProCeed i Hyundai i30 1.6 CRDi, w pełni sprawdzony i gotowy do montażu Plug & Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA KIA CEED
  • SILNIK 1.6 CRDi
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 39103-2A716 / 391032A716
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0281015438
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 0281015438 / 39103-2A716 – KIA Ceed 1.6 CRDi IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch EDC16C39 o numerach 0281015438 oraz 39103-2A716. Jednostka pochodzi z samochodu KIA Ceed 1.6 CRDi i została przygotowana w trybie IMMO OFF, co oznacza, że immobiliser został całkowicie dezaktywowany – sterownik działa natychmiast po podłączeniu, bez potrzeby dopisywania kluczy czy kodów PIN.

Do jakich modeli pasuje?

Sterownik 0281015438 / 39103-2A716 był montowany w samochodach KIA i Hyundai z silnikiem 1.6 CRDi, produkowanych w latach 2006–2012. Pasuje m.in. do modeli:

  • KIA Ceed (ED) – 1.6 CRDi – roczniki 2006–2012
  • KIA ProCeed – 1.6 CRDi – roczniki 2007–2012
  • Hyundai i30 – 1.6 CRDi – roczniki 2007–2012

Programowanie i montaż

Wersja IMMO OFF jest gotowa do natychmiastowego montażu – wystarczy podłączyć sterownik w miejsce starego. Nie jest wymagane żadne programowanie immobilisera ani dopisywanie kluczy. ECU działa w trybie Plug & Play.

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 0281015438 / 39103-2A716 będzie pasował do mojego auta?

Tak, jeśli Twój samochód to KIA Ceed lub Hyundai i30 1.6 CRDi z roczników 2006–2012, a Twój oryginalny ECU ma numer 0281015438 lub 39103-2A716, ten sterownik będzie odpowiedni.


Czy ten sterownik wymaga programowania?

Nie, wersja IMMO OFF nie wymaga dopisywania immobilisera ani kluczy. Wystarczy go podłączyć i uruchomić silnik – działa w trybie Plug & Play.


Czy sterownik jest nowy czy używany?

Oferowany sterownik jest używany, lecz w pełni sprawdzony na stanowisku diagnostycznym. Każda jednostka przeszła test komunikacji i pracy w pojeździe testowym.


Czy można wykonać dodatkowe modyfikacje?

Tak, na życzenie wykonujemy modyfikacje takie jak EGR OFF, DPF OFF oraz CHIP TUNING (zwiększenie mocy o ok. 15%).


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość