Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51886144 0261S05128 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DOBLO 51886144C

BOSCH

51886144 / 0261S05128 – Sterownik silnika VIRGIN do Fiat Doblo Multijet

W pełni sprawny komputer silnika 51886144C przygotowany w wersji VIRGIN, który samodzielnie zakoduje się do Twojego Fiata Doblo przy pierwszym uruchomieniu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DOBLO
  • SILNIK 1.3, 1.6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261S05128
  • NUMER CZĘŚCI 51886144C 51886144
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 51886144 / 0261S05128 – VIRGIN – Fiat Doblo 1.3 / 1.6 Multijet

Oferujemy w pełni sprawny i przetestowany sterownik silnika Bosch 0261S05128 (Fiat 51886144 / 51886144C) przygotowany w wersji VIRGIN, czyli fabrycznie wyczyszczonej – dzięki temu moduł sam zakoduje się do samochodu podczas pierwszego uruchomienia. To idealne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego komputera silnika bez konieczności klonowania lub programowania immobilisera.

Do jakich samochodów pasuje sterownik 51886144 / 0261S05128?

Sterownik ten stosowany jest głównie w pojazdach grupy Fiat Professional, szczególnie w popularnym modelu Fiat Doblo. Występuje w wersjach z silnikiem 1.3 oraz 1.6 Multijet. Kompatybilność: Fiat Doblo I (facelift) – 2010–2015 Fiat Doblo II / Doblo Cargo – 2015–2020 Silniki: 1.3 Multijet 1.6 Multijet Numery zamienne / odpowiadające: Bosch 0261S05128 Fiat: 51886144, 51886144C, 51886144.0 Dlaczego numer części jest kluczowy? W sterownikach Fiat/Bosch stosuje się wiele zbliżonych wersji. Jeżeli Twój sterownik ma oznaczenie 51886144 lub 0261S05128 – ta część pasuje w 100%.

Wersja VIRGIN – automatyczna adaptacja

Sterownik przygotowany w opcji VIRGIN zachowuje się jak nowy fabryczny ECU: nie ma zapisanych danych immobilisera sam uczy się kodu pojazdu przy pierwszym rozruchu nie wymaga klonowania ani przenoszenia danych nie trzeba wykonywać żadnych adaptacji w testerze pasuje do samochodu typu Plug & Start To najbezpieczniejsza forma wymiany sterownika silnika w autach Fiat z Multijetem.

Q&A – najczęściej zadawane pytania


Czy sterownik Silnika 51886144 / 0261S05128 naprawdę koduje się sam? 

Tak. Wersja VIRGIN zachowuje się jak nowy sterownik z ASO – przy pierwszym uruchomieniu sam pobiera dane z BCM i synchronizuje immobiliser.


Czy potrzebuję klonowania starego sterownika Silnika ?

Nie. Wersja VIRGIN eliminuje konieczność klonowania – wystarczy montaż i pierwszy rozruch.


Czy sterownik Silnika będzie pasował do każdego Fiata Doblo

Pasuje do wersji 1.3 i 1.6 Multijet, ale kluczowy jest numer części. Jeżeli na Twoim ECU widnieje 51886144 lub 0261S05128, pasuje w 100%.


Czy można użyć sterownika, gdy stary jest całkowicie martwy?

Tak – właśnie po to stosuje się wersję VIRGIN. Nie potrzeba odczytu danych ze starego ECU.


Czy po montażu trzeba wykonywać adaptacje w MES/Examiner?

Nie. Adaptacja immobilisera przebiega automatycznie.


Ile trwa montaż?

Zwykle 10–15 minut. Wystarczy przełożyć i uruchomić pojazd.


Czy sterownik ma gwarancję?

Tak, udzielamy gwarancji na każdy sprzedawany ECU.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość