Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281013633 UR STEROWNIK SILNIKA Honda CR-V 2.2 37820R06E15 37820-R06-E15

BOSCH

0281013633 / 37820-R06-E15 – Oryginalny sterownik ECU Honda CR-V 2.2 do zaprogramowania

Sprawdzony moduł ECU 0281013633  – wymaga pełnego programowania przed montażem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA HONDA CR-V
  • SILNIK 2.2 i-CTDi
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281013633 UR - 96152205070018
  • NUMER CZĘŚCI 37820R06E15 | 37820-R06-E15
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Zastosowanie i specyfikacja sterownika 0281013633 oraz 37820-R06-E15

Jednostka ECU o numerach 0281013633 i 37820-R06-E15 dedykowana jest do modeli Honda CR-V z silnikiem 2.2 i-CTDi. Moduł ten stosowany jest w różnych wersjach rocznikowych 2006–2011, zależnie od konfiguracji napędu i rynku docelowego.

Produkt 0281013633 został dokładnie wyczyszczony i przygotowany do ponownej konfiguracji. Sterownik 37820-R06-E15 wymaga zaprogramowania przy użyciu profesjonalnych urządzeń diagnostycznych, takich jak Honda HDS, Bosch KTS czy inne kompatybilne narzędzia do obsługi ECU.

 


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 0281013633 / 37820-R06-E15

 

 

Pytanie: Do jakiego auta pasuje sterownik 0281013633 / 37820-R06-E15?
Odpowiedź: Ten moduł ECU montowany jest w Honda CR-V 2.2 i-CTDi z lat 2006–2011, zależnie od wersji i rynku.


Pytanie: Jaka jest różnica między numerem Bosch 0281013633 a Honda 37820-R06-E15?
Odpowiedź: To oznaczenia tego samego sterownika – Bosch nadaje numer producenta, a Honda własny numer katalogowy części.


Pytanie: Czy sterownik jest gotowy do montażu?
Odpowiedź: Tak, jest przygotowany do ponownej konfiguracji, ale wymaga programowania i adaptacji immobilizera.


Pytanie: Jakie urządzenia służą do programowania ECU?
Odpowiedź: Najczęściej stosuje się Honda HDS, Bosch KTS oraz inne testery obsługujące ECU Bosch EDC16.


Pytanie: Czy można sklonować dane ze starego sterownika?
Odpowiedź: Tak, klonowanie przenosi konfigurację i immobilizer, co pozwala uzyskać efekt plug & play.


Pytanie: Jakie są typowe objawy uszkodzenia tego ECU?
Odpowiedź: Problemy z odpalaniem, brak komunikacji diagnostycznej, tryb awaryjny oraz błędy sterowania wtryskiem po wykluczeniu usterek osprzętu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość