Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

4L0910409 0281013013 Plug & Play komplet 2x sterowników silnika Audi Q7 4.2 TDI – ECU IMMO OFF

BOSCH

Komplet 2× sterowników silnika Audi Q7 4.2 TDI IMMO OFF – 4L0910409 / 0281013013

Oryginalny komplet 2× sterowników silnika do Audi Q7 4.2 TDI, przygotowany w wersji IMMO OFF Plug&Play. Funkcja IMMO OFF jest możliwa wyłącznie przy zakupie kompletu dwóch sterowników, które muszą zostać zamontowane jednocześnie w tym samym samochodzie. Zestaw jest gotowy do montażu bez konieczności programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 4 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA AUDI Q7
  • SILNIK 4.2
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 4L0910409
  • NUMER CZĘŚCI 0281013013
  • WARIANT IMMO OFF Master lub Slave
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Bosch 0281013013 oem 4L0910409 – IMMO OFF komplet 2× sterowników silnika Audi Q7 4.2 TDI

4L0910409 / 0281013013 to zestaw dwóch sterowników silnika stosowanych w modelu Audi Q7 4.2 TDI. Oferta dotyczy kompletu 2 sztuk przeznaczonego do pracy w jednym pojeździe, przygotowanego w wersji IMMO OFF Plug&Play – gotowego do montażu bez kodowania, adaptacji oraz programowania.

Najczęstszą przyczyną uszkodzenia sterowników 4L0910409 / 0281013013 w modelu Audi Q7 4.2 TDI jest zalanie wodą. Woda dostaje się do komory sterowników pod podszybiem, powodując korozję elektroniki oraz problemy z komunikacją CAN. Najczęściej uszkodzeniu ulega sterownik oznaczony jako MASTER.

WAŻNE:

IMMO OFF jest możliwe wyłącznie przy zakupie kompletu dwóch sterowników.
Obie sztuki sprzedawane jako komplet muszą zostać zamontowane jednocześnie w samochodzie.

Sterowniki są oznaczone jako MASTER oraz SLAVE i muszą zostać zamontowane zgodnie z oznaczeniami:
MASTER montowany pionowo,
SLAVE montowany poziomo.

Sterowników nie można zamieniać miejscami.

Wersja IMMO OFF Plug&Play działa bez programowania po montażu. Nie należy wykonywać aktualizacji oprogramowania sterowników ani pojazdu, ponieważ aktualizacja może przywrócić fabryczne zabezpieczenie immobilizera i dezaktywować funkcję IMMO OFF.

Sterowniki stosowane są w pojazdach:

  • Audi Q7 4.2 TDI
  • silnik: 4.2 TDI V8
  • roczniki: 2006–2010


Silnik 4.2 TDI V8 fabrycznie wyposażony jest w dwa sterowniki silnika ECU, które pracują jednocześnie jako komplet. Przy zakupie tego zestawu przygotowujemy oba sterowniki w wersji IMMO OFF, dzięki czemu po montażu nie jest wymagana synchronizacja z immobilizerem pojazdu.

 

Produkt został profesjonalnie przygotowany, sprawdzony elektronicznie oraz przetestowany przed wysyłką. Sterowniki są gotowe do pracy bezpośrednio po podłączeniu.


Q&A – 4L0910409 / 0281013013

Czy IMMO OFF dla 4L0910409 / 0281013013 jest możliwe przy zakupie jednej sztuki?
Nie. IMMO OFF możliwe jest wyłącznie przy zakupie kompletu 2× sterowników silnika 4L0910409 / 0281013013.


Czy obie sztuki 4L0910409 / 0281013013 muszą być zamontowane w aucie?
Tak. Oba sterowniki muszą zostać zamontowane jednocześnie w tym samym samochodzie.


Czy sterowniki 0281013013 w wersji IMMO OFF wymagają programowania?
Nie. Są to sterowniki IMMO OFF Plug&Play i nie wymagają programowania ani adaptacji.


Dlaczego Audi Q7 4.2 TDI posiada dwa sterowniki silnika?
Silnik 4.2 TDI V8 fabrycznie wykorzystuje dwa oryginalne sterowniki silnika ECU, które muszą pracować razem jako komplet.


Co najczęściej uszkadza sterownik 4L0910409 / 0281013013 w Audi Q7?
Najczęstszą awarią jest zalanie wodą. Woda dostaje się do komory sterowników pod podszybiem i powoduje korozję elektroniki. Najczęściej uszkodzeniu ulega sterownik MASTER.


Czy komplet 4L0910409 / 0281013013 pasuje do każdego Audi Q7?
Sterowniki pasują do Audi Q7 4.2 TDI z odpowiednimi numerami części. Przed zakupem zaleca się porównanie numerów z etykiety oryginalnych sterowników.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość
  • Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

    W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

    Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

    Czytaj całość