Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • sterownik do audi q7 0281014406 Audi-3.0 4L0910401R
  • Sterownik silnika 0281014406 4L0910401R Audi 3.0 tdi
Przejdź do sekcji Opinie

4L0910401R 0281014406 IMMO OFF STEROWNIK AUDI Q7 3.0 TDI BEZ PROGRAMOWANIA

BOSCH

4L0910401R wyłączony immobilizer sterownik silnika – przygotowany do szybkiej instalacji, brak potrzeby adaptacji

0281014406 Bosch EDC16CP34, sprawdzony w serwisie. Produkt zgodny z jednostką 3.0 Diesel w Audi Q7, umożliwia uruchomienie pojazdu bez wizyty w serwisie. Sterownik w pełni sprawny, przygotowany w wersji wyłączony immobilizer, eliminuje konieczność jakiejkolwiek adaptacji w serwisie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA AUDI Q7
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 4L0910401R
  • NUMER CZĘŚCI 0281014406
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

W pełni przygotowany sterownik 0281014406 – IMMO OFF dla Audi Q7

Numer seryjny 4L0910401R – urządzenie typu plug & play, bez konieczności programowania.

Sterownik sprawdzony w warunkach warsztatowych i drogowych – pełna sprawność potwierdzona.

Na życzenie oferujemy modyfikacje dla 0281014406 / 4L0910401R: CHIP TUNING, EGR OFF, DPF OFF, FAP OFF.

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 0281014406 / 4L0910401R

Pytanie: Do jakiego samochodu pasuje sterownik 0281014406 / 4L0910401R?
Odpowiedź: Sterownik przeznaczony jest do Audi Q7 z jednostkami wysokoprężnymi, w których fabrycznie stosowano moduł Bosch EDC16. Dzięki trybowi IMMO OFF działa w wersji plug & play.

Pytanie: Czy muszę programować sterownik po montażu?
Odpowiedź: Nie, urządzenie jest w pełni przygotowane w trybie IMMO OFF. Wystarczy zamontować je w samochodzie – ECU działa bez dodatkowego kodowania.

Pytanie: Co oznacza tryb IMMO OFF?
Odpowiedź: Funkcja IMMO OFF oznacza dezaktywację immobilizera. Dzięki temu sterownik nie wymaga adaptacji z kluczykiem i może być uruchomiony bez oryginalnych danych zabezpieczających.

Pytanie: Czy sterownik 0281014406 został sprawdzony przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak, każdy egzemplarz przeszedł testy komunikacyjne oraz symulację pracy w warunkach warsztatowych i drogowych, co gwarantuje pełną sprawność.

Pytanie: Czy mogę zamówić dodatkowe modyfikacje w tym ECU?
Odpowiedź: Tak, na życzenie wykonujemy modyfikacje oprogramowania dla 0281014406 / 4L0910401R, takie jak CHIP TUNING, EGR OFF, DPF OFF oraz FAP OFF.

Pytanie: Jakie są korzyści z trybu plug & play?
Odpowiedź: Sterownik w trybie plug & play pozwala na natychmiastowy montaż bez konieczności wizyty w serwisie i dodatkowego programowania – oszczędza czas i koszty.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
    • 07-05-2026

      Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

      Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

      Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

      W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

      Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper