AdBlue OFF – desativação AdBlue em caso de avaria SCR, erro NOx e bloqueio do arranque
Problema com AdBlue? O veículo apresenta uma avaria SCR, erro do sensor NOx, uma contagem decrescente até deixar de ser possível voltar a ligar o motor ou o aviso continua ativo mesmo depois de abastecer AdBlue? Na ECUSale somos especializados no diagnóstico e programação de centralinas de motor ECU, incluindo soluções relacionadas com os sistemas SCR e AdBlue.
Trabalhamos, entre outros, com Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco Daily, VW Crafter, VW Transporter T6, Mercedes Sprinter, Renault Master, Ford Transit e BMW, bem como muitos outros automóveis ligeiros e veículos comerciais equipados com sistema SCR/AdBlue.
Não precisa de conhecer o modelo exato da centralina. Contacte-nos indicando a marca, modelo, ano, motorização e uma descrição do problema. Se tiver um diagnóstico, envie também os códigos de avaria e uma fotografia nítida da etiqueta da ECU.
Problema com AdBlue? Contacte a ECUSale
Telefone / WhatsApp: +48 888 638 546
E-mail: sale@ecusale.com
1. AdBlue OFF nas instalações da ECUSale
Pode trazer o veículo às nossas instalações na Polónia. Nos veículos compatíveis efetuamos o diagnóstico e a programação da ECU diretamente no automóvel.
2. Comprar uma centralina preparada
Em muitos casos podemos fornecer outra centralina de motor do nosso stock e preparar uma unidade adequada ao seu veículo.
3. Envie-nos a sua centralina
Retire a centralina do motor e envie-a para a ECUSale. Efetuaremos o serviço de programação acordado e devolveremos a ECU.
Informação importante – utilização para serviço e diagnóstico: a modificação ou desativação do sistema SCR/AdBlue pode afetar a conformidade do veículo com as normas de emissões e a sua homologação para circulação em vias públicas. Os serviços relacionados com a desativação SCR/AdBlue destinam-se exclusivamente a diagnóstico, testes, reparação, utilização fora de estrada ou outras aplicações permitidas pela legislação aplicável.
Índice
- O que é AdBlue OFF?
- Avaria AdBlue – sintomas mais frequentes
- Contagem decrescente AdBlue até arranque impossível
- Erro do sensor NOx e problemas SCR
- VW T6 – U029E00 sensor NOx 2
- AdBlue OFF – Ducato, Boxer, Jumper e Iveco
- Que veículos trabalhamos?
- Que centralinas de motor trabalhamos?
- BMW AdBlue OFF – EDC17CP45
- Quanto custa o AdBlue OFF?
- AdBlue OFF nas instalações da ECUSale
- Enviar a sua centralina para a ECUSale
- Comprar uma centralina preparada
- Que informações enviar para pedir um orçamento?
- AdBlue OFF – perguntas frequentes
O que é AdBlue OFF?
AdBlue OFF consiste na modificação de funções específicas do software da centralina do motor relacionadas com o sistema SCR/AdBlue.
Os sistemas SCR com AdBlue são muito comuns nos veículos diesel modernos. Tornaram-se especialmente frequentes nos veículos produzidos aproximadamente a partir de 2017, embora muitos automóveis ligeiros e veículos comerciais anteriores também já utilizassem este sistema.
Não existe um único método de programação aplicável a todos os veículos. O procedimento depende do fabricante da ECU, família da centralina, versão de hardware, versão de software e configuração do veículo.
Por este motivo, a identificação exata da centralina do motor é uma parte importante da avaliação de qualquer serviço relacionado com AdBlue.
Problema AdBlue – avarias mais frequentes
Muitos clientes contactam-nos quando o veículo começa a apresentar mensagens relacionadas com o sistema SCR ou AdBlue.
Os problemas mais frequentes incluem:
- avaria no sistema AdBlue,
- avaria no sistema SCR,
- luz de aviso AdBlue acesa,
- luz do motor juntamente com aviso AdBlue,
- aviso AdBlue que permanece depois de abastecer,
- mensagem AdBlue que não desaparece após o abastecimento,
- erro do sensor NOx,
- ausência de comunicação com o sensor NOx,
- avaria da bomba AdBlue,
- problema no injetor ou no doseador AdBlue,
- problema de pressão do sistema SCR,
- perda de potência ou modo de segurança,
- contagem decrescente até ao bloqueio do arranque,
- impossibilidade de voltar a ligar o motor.
Centralina de motor durante o diagnóstico e programação. O procedimento depende do modelo da ECU e das versões de hardware e software.
Tem uma avaria AdBlue?
Envie-nos uma fotografia da mensagem apresentada no painel ou do equipamento de diagnóstico. Se existir um código de avaria, envie também o código completo.
Contagem decrescente AdBlue – “arranque impossível dentro de 800 km”
Um dos avisos AdBlue mais preocupantes é uma contagem decrescente até ao momento em que deixa de ser possível voltar a ligar o motor.
A mensagem exata varia consoante o fabricante. Entre as mensagens e expressões mais frequentes encontram-se:
- AdBlue arranque impossível dentro de 800 km,
- AdBlue arranque impossível dentro de 1000 km,
- carro não vai arrancar por causa do AdBlue,
- contagem decrescente AdBlue,
- avaria SCR arranque impossível,
- bloqueio do arranque AdBlue,
- aviso AdBlue depois de abastecer,
- a contagem AdBlue continua ativa depois de abastecer.
Abastecer ou repor apenas o nível de AdBlue nem sempre resolve o problema. A causa pode estar no sensor NOx, bomba AdBlue, injetor doseador, cablagem, pressão do sistema SCR ou noutra avaria registada na centralina do motor.
O seu veículo está a fazer uma contagem decrescente por causa do AdBlue?
Contacte-nos antes de a contagem chegar a zero. Envie a marca, modelo, ano, motor e códigos de avaria.
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Erro do sensor NOx e problemas AdBlue
Os sensores NOx fazem parte do sistema SCR. Um sensor avariado ou uma perda de comunicação com o respetivo módulo pode provocar erros relacionados com emissões, acender a luz do motor e apresentar avisos AdBlue/SCR.
Problemas frequentemente comunicados pelos clientes:
- erro NOx depois de substituir o sensor,
- sem comunicação com o sensor NOx,
- o erro NOx regressa depois de ser apagado,
- luz de avaria do motor e aviso AdBlue em simultâneo,
- contagem AdBlue ativa mesmo com o depósito cheio.
Já substituiu o sensor NOx mas a avaria continua? Envie-nos os códigos de avaria e os dados do veículo para verificarmos o seu caso.
VW T6 – erro U029E00 “Sensor NOx 2 – sem comunicação”
Um exemplo real de uma avaria SCR é um Volkswagen Transporter T6 que diagnosticámos. A memória de avarias da ECU apresentava uma falha de comunicação ativa relacionada com o segundo sensor NOx.
Exemplo real de diagnóstico VW T6: U029E00 – sensor NOx 2, sem comunicação.
U029E00 – Sensor NOx 2, sem comunicação
Este é um bom exemplo de uma situação em que o condutor descreve inicialmente apenas um problema AdBlue num VW T6, enquanto o diagnóstico indica de forma mais precisa uma ausência de comunicação com o segundo sensor NOx.
Tem um VW T6 com erro NOx, avaria SCR ou contagem AdBlue? Envie-nos uma fotografia do diagnóstico, juntamente com os dados do veículo.
AdBlue OFF – Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper e Iveco Daily
Uma parte importante dos veículos com que trabalhamos são carrinhas e veículos comerciais ligeiros.
Os problemas relacionados com AdBlue são particularmente frequentes em veículos que percorrem muitos quilómetros, incluindo:
| Veículo | Problemas frequentes de AdBlue e SCR |
|---|---|
| Fiat Ducato | Fiat Ducato AdBlue OFF, avaria AdBlue Ducato, erro SCR Ducato, contagem AdBlue Ducato |
| Peugeot Boxer | Peugeot Boxer AdBlue OFF, avaria AdBlue Boxer, erro SCR Boxer, Boxer arranque impossível |
| Citroën Jumper | Citroën Jumper AdBlue OFF, avaria AdBlue Jumper, erro SCR Jumper, problema NOx Jumper |
| Iveco Daily | Iveco Daily AdBlue OFF, erro SCR Iveco, erro sensor NOx Iveco, problema AdBlue Iveco Daily |
| VW Crafter / T6 | VW AdBlue OFF, VW T6 erro NOx, Crafter avaria AdBlue, contagem AdBlue VW |
Ver centralinas de motor disponíveis
- Centralinas de motor Fiat →
- Centralinas de motor Peugeot →
- Centralinas de motor Citroën →
- Centralinas de motor Iveco →
- Centralinas de motor Volkswagen →
AdBlue OFF em automóveis ligeiros e veículos comerciais
O AdBlue não é utilizado apenas em veículos comerciais. Trabalhamos também com muitos automóveis diesel equipados com sistemas SCR.
Trabalhamos com centralinas de motor utilizadas, entre outras, nas seguintes marcas:
BMW • Audi • Volkswagen • Mercedes-Benz • Peugeot • Citroën • Opel • Ford • Renault • Volvo
Ver todas as centralinas de motor ECU →
Que centralinas de motor trabalhamos para AdBlue OFF?
A possibilidade e o método de realizar um serviço relacionado com AdBlue dependem principalmente do tipo exato da centralina e da sua versão de software.
Alguns exemplos de famílias ECU com as quais trabalhamos:
- Bosch EDC17C60
- Bosch EDC17C74
- Bosch EDC17CP45 – utilizada em determinados BMW diesel
- Bosch MD1CS003
- Bosch MD1CS069 – utilizada em determinados Fiat Ducato e Iveco
- Delphi DCM6.2V – utilizada em determinados veículos do Grupo Volkswagen
- Delphi DCM7.1A – utilizada em veículos comerciais
- Delphi DCM7.1B – utilizada em determinados Peugeot Boxer e Citroën Jumper
- Magneti Marelli 9DF HW001
- Magneti Marelli 9DF HW002
- e muitas outras centralinas Bosch, Delphi, Continental e Magneti Marelli.
A sua centralina não aparece nesta lista? Isso não significa que não possamos trabalhar com ela. A lista apresenta apenas alguns exemplos.
Envie-nos uma fotografia nítida da etiqueta da ECU. Verificaremos a referência e as opções disponíveis.
Fabricantes de centralinas ECU
Ver também: fabricantes de centralinas ECU e bombas ABS →
BMW AdBlue OFF – Bosch EDC17CP45 e outras centralinas BMW DDE
Trabalhamos também com veículos BMW diesel equipados com sistemas SCR/AdBlue.
A nossa experiência inclui a Bosch EDC17CP45 e outras centralinas de motor BMW DDE.
Nos veículos BMW os nossos serviços não se limitam à programação. Também realizamos reparação de centralinas de motor BMW e fornecemos centralinas de substituição testadas.
Um dos problemas encontrados em alguns BMW diesel é a passagem de gasóleo através da cablagem até ao conector da centralina do motor. Esta contaminação pode provocar falhas de comunicação e eventualmente danificar a ECU.
Ver centralinas de motor BMW disponíveis →
Problema AdBlue, SCR, NOx ou DDE num BMW? Envie-nos a referência da centralina e uma fotografia do diagnóstico.
Quanto custa o AdBlue OFF?
O preço depende do veículo e do tipo exato da centralina do motor. Não existe um preço único para todas as ECUs, uma vez que as centralinas mais antigas e recentes utilizam diferentes sistemas de proteção, métodos de leitura e procedimentos de programação.
| Tipo de veículo / ECU | Preço indicativo do AdBlue OFF |
|---|---|
| Veículos AdBlue mais antigos, normalmente aproximadamente 2012–2017 | a partir de aproximadamente 100 € |
| Veículos aproximadamente de 2018–2020 | orçamento individual consoante a ECU |
| Veículos recentes e centralinas avançadas, incluindo determinadas Bosch MD1 | aproximadamente 190–350 € |
Os preços apresentados são indicativos. O preço exato é confirmado após verificarmos os dados do veículo ou a referência da centralina.
Pretende saber o preço para o seu veículo?
Envie-nos os dados do veículo ou uma fotografia da etiqueta da ECU. Verificaremos a centralina e confirmaremos o preço antes da realização do serviço.
AdBlue OFF nas instalações da ECUSale – traga o veículo à ECUSale
Nos veículos compatíveis, o diagnóstico e a programação da ECU podem ser efetuados diretamente nas nossas instalações na Polónia.
Contacte-nos antes da deslocação. Indique o modelo, ano, motor e, se possível, os códigos de avaria AdBlue/SCR.
ECUSale – morada
ECUSale – AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI
Lelowska 20
42-235 Biała Wielka
Polónia
Telefone / WhatsApp: +48 888 638 546
E-mail: sale@ecusale.com
Envie a sua centralina de motor para a ECUSale
Não é necessário trazer o veículo completo. Em muitos casos é possível retirar a centralina do motor e enviar apenas a ECU diretamente para a ECUSale.
Depois de recebermos a centralina:
- identificamos a ECU e a versão de software,
- lemos os dados necessários,
- realizamos o serviço previamente acordado,
- verificamos a centralina,
- enviamos a ECU de volta ao cliente.
Morada para envio da centralina
ECUSale
Lelowska 20
42-235 Biała Wielka
Polónia
Telefone para a transportadora: +48 888 638 546
Contacte-nos antes de enviar a centralina. Desta forma podemos confirmar previamente se o serviço é possível para a sua ECU e indicar o preço.
Comprar uma centralina de motor preparada – envio para Portugal e Europa
Se não quiser enviar a sua centralina original ou se a ECU estiver danificada, em muitos casos podemos fornecer uma centralina de motor de substituição do nosso stock.
A ECUSale dispõe de uma grande seleção de centralinas de motor para automóveis ligeiros e veículos comerciais. Antes da compra, compare sempre as referências existentes na centralina original.
Dependendo da ECU, podemos preparar a configuração necessária e enviar a centralina diretamente para o cliente.
Se não encontrar a referência correta na nossa loja, envie-nos uma fotografia nítida da centralina original. Verificaremos o nosso stock.
Que informações enviar para obter um orçamento AdBlue OFF?
Não precisa de ser mecânico nem de conhecer o modelo exato da centralina. Quanto mais informações enviar, mais rapidamente podemos verificar o seu caso.
| Marca e modelo | por exemplo Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Iveco Daily, VW T6, BMW |
| Ano | por exemplo 2015, 2019, 2022 |
| Motor | cilindrada, potência e código do motor, se conhecido |
| Mensagem no painel | por exemplo avaria AdBlue, erro SCR, arranque impossível dentro de 800 km |
| Códigos de avaria | por exemplo U029E00 ou outros códigos SCR / NOx |
| Referência da ECU | preferencialmente uma fotografia nítida da etiqueta completa da centralina |
AdBlue OFF – perguntas frequentes
| Pergunta | Resposta |
|---|---|
| Efetuam AdBlue OFF? | Trabalhamos com muitas famílias de centralinas utilizadas em automóveis ligeiros e veículos comerciais. A possibilidade de realizar o serviço depende do veículo, da ECU e da utilização prevista. |
| Quanto custa o AdBlue OFF? | Nas centralinas mais antigas, os preços podem começar nos 100 €. Para veículos recentes e ECUs mais avançadas, o preço pode situar-se aproximadamente entre 190 e 350 €. O valor exato depende do tipo de centralina e do veículo. |
| Posso levar o veículo às instalações da ECUSale? | Sim. Nos veículos compatíveis podemos efetuar diagnóstico e programação diretamente nas nossas instalações. Contacte-nos antes da deslocação. |
| Posso enviar apenas a centralina do motor? | Sim. Em muitos casos é suficiente retirar a ECU e enviá-la para a ECUSale sem enviar o veículo. |
| Posso comprar outra centralina em vez de enviar a minha? | Sim. Temos uma grande seleção de centralinas de motor testadas. Se existir uma unidade compatível, podemos verificar qual a preparação adequada para o veículo. |
| Trabalham com AdBlue no Fiat Ducato? | Trabalhamos com várias famílias ECU utilizadas no Fiat Ducato, incluindo determinadas Bosch MD1 e Magneti Marelli 9DF. A referência exata da centralina deve ser confirmada. |
| Trabalham com Peugeot Boxer e Citroën Jumper? | Trabalhamos com muitas centralinas utilizadas no Boxer e Jumper, incluindo determinadas Delphi DCM7.1A e DCM7.1B. |
| Trabalham com problemas AdBlue no Iveco Daily? | Trabalhamos com várias versões de centralinas Iveco, incluindo determinadas ECUs Bosch MD1 modernas. |
| Trabalham com BMW Bosch EDC17CP45? | Sim. Trabalhamos com Bosch EDC17CP45 e várias outras centralinas BMW DDE. |
| Trabalham com VW DCM6.2V e EDC17C74? | Trabalhamos com muitas famílias DCM e EDC17 utilizadas em veículos Volkswagen. A versão exata de hardware e software deve ser verificada através da referência da ECU. |
| Abasteci AdBlue mas o aviso continua aceso. Porquê? | O problema nem sempre é provocado por um nível baixo de AdBlue. A causa pode estar no sensor NOx, bomba, injetor doseador, cablagem, pressão SCR ou noutra avaria do sistema. |
| O sistema AdBlue está a fazer uma contagem decrescente. O que devo fazer? | Efetue um diagnóstico e contacte-nos com os códigos de avaria. Se o veículo indicar que brevemente deixará de ser possível voltar a ligar o motor, é aconselhável não esperar que a contagem chegue a zero. |
| Preciso de conhecer a referência da minha centralina? | Não. Para uma primeira verificação normalmente bastam marca, modelo, ano, motor e descrição do problema. Uma fotografia da etiqueta da ECU permite uma verificação muito mais rápida. |
| É legal circular com o sistema AdBlue/SCR desativado? | Depende da legislação e das normas de emissões aplicáveis no país onde o veículo é utilizado. A desativação do sistema SCR/AdBlue não deve ser considerada automaticamente como autorização para circular em vias públicas. |
Informação legal: antes da realização de qualquer serviço, acordamos com o cliente o âmbito e a utilização prevista. As modificações que afetem os sistemas de controlo de emissões devem ser utilizadas apenas quando permitido pela legislação aplicável. O proprietário ou utilizador do veículo é responsável por garantir que o veículo continua a cumprir os requisitos de circulação e emissões.
Problema com AdBlue? Contacte a ECUSale
Avaria AdBlue • Erro SCR • Erro NOx • Bloqueio de arranque
Traga o veículo às nossas instalações, envie-nos a sua centralina de motor original ou pergunte por uma centralina de substituição preparada a partir do nosso stock.
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