na categoria: Centralina do motor
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Na ECUSALE disponibilizamos centralinas do motor ECU testadas para automóveis ligeiros, carrinhas e veículos comerciais ligeiros. O nosso catálogo inclui módulos para várias marcas, entre as quais Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel, Fiat, Peugeot, Citroën, Ford e Renault.
Como encontrar a centralina correta? Compare a referência completa da centralina, a referência do fabricante e o número OEM indicados na etiqueta da unidade original. As referências Bosch, Delphi, Continental, Siemens VDO, Magneti Marelli, Denso ou Valeo permitem identificar com maior precisão a centralina adequada ao veículo.
Cada centralina do motor é verificada antes da expedição, de acordo com as possibilidades técnicas da respetiva plataforma. Dependendo da referência, do sistema imobilizador e da configuração do veículo, algumas unidades podem ser preparadas em versão Plug & Play, VIRGIN ou IMMO OFF. A clonagem dos dados da ECU original também está disponível para módulos compatíveis.
Para determinadas referências também disponibilizamos serviços de programação, clonagem e adaptação. As possibilidades dependem do tipo de centralina e da configuração eletrónica do veículo. Consulte a nossa secção de perguntas e respostas para obter mais informações.
Não encontra o número da sua centralina? Envie-nos a referência completa, o número VIN ou uma fotografia nítida da etiqueta através da nossa página de contactos. A nossa equipa verificará a compatibilidade e indicará a preparação mais adequada para o veículo.
Selecione a marca do veículo para consultar as centralinas do motor disponíveis. A compatibilidade deve ser sempre confirmada através da referência completa da ECU original.
Importante: o mesmo modelo, com a mesma cilindrada e potência, pode utilizar diferentes versões de ECU. A centralina não deve ser escolhida apenas com base na marca, modelo, motorização ou ano de fabrico.
A referência indicada na etiqueta da ECU original é o principal critério para selecionar uma centralina de substituição compatível.
| Informação | Porque é importante? |
| Número OEM | Identifica a referência utilizada pelo fabricante do veículo. |
| Referência do fabricante | Permite identificar com precisão a versão Bosch, Delphi, Continental, Magneti Marelli ou de outro fabricante. |
| Versão HW / SW | As versões de hardware e software podem ser importantes para a compatibilidade. |
| Motor e caixa de velocidades | Dois módulos visualmente iguais podem utilizar software diferente consoante a configuração do veículo. |
| Número VIN | Ajuda a verificar o equipamento original, mas nem sempre substitui a referência da ECU. |
Cada carácter pode ser importante. Uma letra ou um número diferente pode indicar outra versão de hardware, software, caixa de velocidades ou configuração específica do veículo.
Os fabricantes de eletrónica automóvel utilizam diferentes plataformas de hardware, processadores, memórias e versões de software.
Bosch • Delphi • Continental • Siemens VDO • Magneti Marelli • Denso • Valeo • Hitachi • Visteon • FPT
Entre as famílias mais conhecidas encontram-se Bosch EDC15, EDC16, EDC17, MED17 e ME7, Delphi DCM3.5, DCM6.2 e DDCR, Continental SID208, SID807, PCR2.1 e SIMOS, bem como Magneti Marelli MJD e IAW.
Para saber mais, consulte o nosso guia sobre os fabricantes de centralinas ECU e eletrónica automóvel.
A ECU recebe continuamente informações dos sensores do veículo e utiliza os parâmetros guardados no software para controlar o funcionamento do motor.
Uma avaria da ECU pode provocar vários problemas. No entanto, sintomas semelhantes também podem ser causados pela cablagem, sensores, atuadores ou problemas de alimentação.
Antes de substituir a ECU: verifique as alimentações, ligações à massa, fusíveis, cablagem, sensores e atuadores. Uma avaria noutro componente pode provocar sintomas semelhantes aos de uma centralina defeituosa.
Consulte também o nosso guia sobre os sintomas de uma centralina do motor avariada.
A causa da avaria original deve ser identificada antes da instalação de uma centralina de substituição. Um curto-circuito ou atuador avariado que permaneça no veículo pode danificar também o módulo de substituição.
Consulte o caso de uma centralina Renault 3.0 dCi danificada pela água.
| 1.3 Multijet / 1.3 CDTI | 1.6 HDi / 1.6 TDI |
| 1.9 JTD / 1.9 TDI | 2.0 HDi / 2.0 TDCi / 2.0 TDI |
| 2.2 HDi / 2.2 CDI | 2.3 Multijet |
| 3.0 dCi | 3.0 TDI / 3.0 CDI |
Dentro da mesma família de motores, a centralina pode variar consoante a potência, a caixa de velocidades, a norma de emissões, o sistema SCR, o turbocompressor, a transmissão ou o equipamento do veículo.
A preparação adequada depende da centralina original, do sistema imobilizador, da plataforma eletrónica e da configuração do veículo.
| Opção | Descrição |
| Plug & Play | Centralina preparada para tornar a substituição o mais simples possível. Em várias aplicações compatíveis não é necessária programação adicional do imobilizador. |
| VIRGIN | O módulo é reposto num estado que permite a sua adaptação ao veículo como centralina de substituição. |
| IMMO OFF | A função do imobilizador é modificada nos dados da ECU. Esta solução está disponível apenas para determinadas plataformas e versões de software. |
| Clonagem ECU | Os dados necessários são transferidos da centralina original para uma unidade compatível quando é possível efetuar uma leitura correta. |
As centralinas disponibilizadas pela ECUSALE são verificadas antes da expedição de acordo com as possibilidades técnicas da respetiva plataforma.
Esta verificação reduz o risco associado à compra de uma centralina usada sem controlo, mas não substitui um diagnóstico completo do veículo nem a identificação da causa da avaria original.
| Solução | Quando pode ser adequada? |
| Reparação | Quando o defeito eletrónico foi identificado e pode ser corrigido de forma fiável. |
| Clonagem | Quando a ECU original ainda pode ser lida e existe uma unidade compatível. |
| Preparação VIRGIN | Quando o veículo permite adaptar uma centralina reposta ao estado inicial. |
| IMMO OFF | Disponível em determinadas plataformas quando esta solução é tecnicamente suportada. |
| Substituição com programação | Quando a codificação ou configuração deve ser efetuada diretamente no veículo. |
Um exemplo técnico encontra-se no nosso artigo sobre uma centralina BMW 2.0 diesel contaminada com gasóleo.
Uma centralina Plug & Play necessita de programação? |
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Em várias aplicações compatíveis não é necessária programação adicional do imobilizador. O procedimento exato depende do veículo, da referência ECU e da preparação indicada na oferta. |
Posso instalar uma centralina do motor usada? |
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Sim, desde que o módulo seja compatível e esteja corretamente preparado. Dependendo do veículo, pode ser necessária clonagem, preparação VIRGIN, programação ou outra solução compatível. |
O número VIN é suficiente para escolher a centralina? |
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O VIN ajuda a identificar o equipamento original do veículo, mas nem sempre é suficiente. A referência completa indicada na etiqueta da ECU original continua a ser normalmente o método mais fiável. |
Todas as centralinas podem ser clonadas? |
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Não. A possibilidade de clonagem depende da plataforma, do tipo de memória, das proteções do processador e do estado da centralina original. |
O que fazer se a centralina original não comunicar? |
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Devem ser verificadas primeiro as alimentações, ligações à massa, fusíveis, cablagem e rede de comunicação. Se a ECU estiver realmente danificada, a solução dependerá da plataforma e da configuração do veículo. |
Uma letra diferente na referência ECU é importante? |
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Sim. Uma letra ou um número diferente pode indicar outra versão de hardware, software ou configuração do veículo. Referências semelhantes não devem ser consideradas automaticamente intercambiáveis. |
A ECUSALE pode verificar a compatibilidade antes da encomenda? |
|
Sim. Envie-nos a referência completa, o número VIN e uma fotografia nítida da etiqueta através da nossa página de contactos. Verificaremos a compatibilidade e as opções de preparação disponíveis. |
Antes de efetuar a encomenda, consulte também como comprar na ECUSALE, os custos e prazos de entrega, os métodos de pagamento e as condições relativas a devoluções, garantia e reclamações.
Se não encontrar a sua referência no catálogo, envie-nos o número da centralina, o VIN, a marca e o modelo do veículo, a motorização, o tipo de caixa de velocidades e uma fotografia nítida da etiqueta.
Ajudaremos a identificar o módulo correto e a determinar a preparação mais adequada.
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