Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281014081 P05187330AA Odnowiony sterownik silnika VIRGIN JEEP 3.0 CRD 330AA

BOSCH

Sprawdzony sterownik silnika 0281014081 do Jeep 3.0 CRD w wersji VIRGIN

0281014081 / P05187330AA to odnowiony sterownik silnika do Jeep 3.0 CRD, przygotowany jako VIRGIN do ponownego programowania i adaptacji przy użyciu urządzeń diagnostycznych takich jak Autel lub Star Diagnosis.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA JEEP GRAND CHEROKEE , COMMANDER
  • SILNIK 3.0 CRD
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014081 330AA
  • NUMER CZĘŚCI P05187330AA , 05187330AA
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Moduł sterujący silnikiem 0281014081 do Jeep 3.0 CRD – wersja czysta VIRGIN

Prezentowany sterownik silnika 0281014081 / P05187330AA to odnowiona jednostka przeznaczona do pojazdów Jeep z silnikiem 3.0 CRD. Moduł został przygotowany w trybie VIRGIN, czyli całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego auta – gotowy do ponownego przypisania.

Urządzenie zostało sprawdzone pod kątem poprawnej komunikacji oraz działania kluczowych funkcji sterowania. Testy obejmują zarówno diagnostykę elektroniczną, jak i symulację pracy w pojeździe.

Dane produktu

  • Numery identyfikacyjne: 0281014081 / P05187330AA / 330AA
  • Typ: sterownik silnika diesel
  • Stan: odnowiony, sprawny
  • Tryb pracy: VIRGIN (bez danych)

Zastosowanie

Moduł wykorzystywany w pojazdach:

  • Jeep Grand Cherokee WK / WH – produkcja około 2005–2010
  • Jeep Commander XK – produkcja około 2006–2010

Jednostka napędowa: 3.0 CRD V6
Platforma silnika: OM642 (technologia Mercedes)
Oznaczenia: OM642.980 / OM642.981 / OM642.982

Dobór: wymagane jest pełne dopasowanie numeru 0281014081 lub P05187330AA.

Tryb VIRGIN – zastosowanie w praktyce

Sterownik silnika nie zawiera zapisów VIN ani danych immobilisera. Dzięki temu może zostać użyty w innym pojeździe po wykonaniu procedury konfiguracji.

Jak przebiega konfiguracja?

  • instalacja sterownika w aucie
  • inicjalizacja systemu immobilisera
  • powiązanie z kluczami i modułami pojazdu

Wykorzystuje się narzędzia diagnostyczne takie jak Star Diagnosis, Autel, Launch, Texa.

Kiedy wymienia się sterownik silnika?

  • brak odpowiedzi ECU w diagnostyce
  • niemożliwość uruchomienia silnika
  • losowe błędy systemów sterowania
  • utrata kontroli nad pracą turbiny lub wtrysku

FAQ – dopasowanie i uruchomienie

0281014081 Jeep 3.0 CRD Grand Cherokee – czy działa od razu po montażu?

Nie, ponieważ jest to sterownik w wersji VIRGIN – konieczna jest konfiguracja.


P05187330AA Commander XK 3.0 diesel – czy można użyć bez starego ECU?

Tak, nie jest wymagane klonowanie, wystarczy programowanie od podstaw.


0281014081 Jeep WK 3.0 – jak upewnić się, że pasuje?

Należy sprawdzić numer na starym sterowniku i dopasować identyczny.


Czy sterownik silnika 0281014081 obsługuje silnik OM642?

Tak, jest przeznaczony do jednostek 3.0 CRD tej serii.


P05187330AA Jeep 3.0 CRD – czy potrzebny jest sprzęt diagnostyczny?

Tak, adaptacja wymaga odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.


0281014081 Jeep Commander – czy zgodność zależy od rocznika?

Nie, decyduje wyłącznie numer sterownika, nie rocznik auta.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość