Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

21585900-1 A0 SW9661700480 Sterownik Silnika IMMO OFF Peugeot Citroën J34P 9661700480 Plug & Play

MAGNETI MARELLI

Sterownik silnika J34P 21585900-1 / 9661700480 Peugeot Citroën – VIRGIN / IMMO OFF

Jednostka elektroniczna 21585900-1 A0 SW9661700480 w wersji VIRGIN lub IMMO OFF, przygotowana do montażu bez dodatkowego programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 215859001 A0 J34P 5328091746
  • NUMER CZĘŚCI SW9661700480 9661700480
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika J34P 21585900-1 / 9661700480 Peugeot Citroën – VIRGIN / IMMO OFF

Jednostka elektroniczna 21585900-1 A0 SW9661700480 w wersji VIRGIN lub IMMO OFF, przygotowana do montażu bez dodatkowego programowania.

Opis i zastosowanie sterownika 9661700480 J34P Peugeot / Citroën

Sterownik silnika J34P z numerami 21585900-1 oraz 9661700480 znajduje zastosowanie w samochodach grupy PSA, takich jak Peugeot 206, 307 oraz Citroën C3, Xsara. Jednostka montowana była w różnych wersjach silnikowych benzynowych w latach 2001–2008, w zależności od rynku i wyposażenia.

Wariant przygotowany w trybie IMMO OFF umożliwia prostą instalację typu Plug&Play i uruchomienie pojazdu bez użycia fabrycznego klucza. Należy jednak pamiętać, że w niektórych przypadkach system BSI/BSM może wymagać aktywacji parametru zezwolenie na start. Samo wyłączenie immobilisera nie zawsze wystarcza – komputer nadwozia może zablokować rozruch do momentu ustawienia tej opcji jako aktywnej.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika J34P 21585900-1 / 9661700480

 

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 9661700480 J34P?
Odpowiedź: Sterownik J34P z numerami 21585900-1 i 9661700480 stosowany jest w samochodach Peugeot 206, 307 oraz Citroën C3, Xsara z silnikami benzynowymi w latach 2001–2008.


Pytanie: W jakim stanie sprzedawany jest sterownik 21585900-1 / 9661700480?
Odpowiedź: Oferujemy dwie wersje: VIRGIN – czysty, gotowy do ponownej adaptacji, oraz IMMO OFF – z wyłączonym immobiliserem, dzięki czemu możliwa jest szybka instalacja w trybie Plug&Play.


Pytanie: Czy w wersji IMMO OFF sterownik zawsze działa bez dodatkowych ustawień?
Odpowiedź: W większości przypadków tak, jednak czasem konieczne jest ustawienie parametru zezwolenie na start w systemie BSI/BSM. Samo wyłączenie immobilisera nie zawsze wystarcza, ponieważ komputer nadwozia może blokować rozruch do momentu aktywacji tej funkcji.

 


Pytanie: Czy sterownik 9661700480 jest sprawdzany przed wysyłką?
Odpowiedź: Tak, wszystkie jednostki są testowane na stole diagnostycznym i przygotowane do montażu w pojeździe.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość