Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

21583563-2A SW9665799180 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA J34P 9665799180 PEUGEOT CITROEN

MAGNETI MARELLI

21583563-2A / 9665799180 – Sterownik silnika J34P Peugeot Citroën

Oryginalny sterownik J34P do Peugeot i Citroën dostępny w wersji VIRGIN lub IMMO OFF – gotowy do montażu Plug&Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: SW9665799180 J34P 21583563-2A
  • NUMER CZĘŚCI 9665799180 215835632A
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

21583563-2A / SW9665799180 – Sterownik silnika J34P Peugeot Citroën | VIRGIN / IMMO OFF

Oferowany sterownik silnika o numerach 21583563-2A i SW9665799180 to oryginalny moduł Magneti Marelli J34P stosowany w pojazdach Peugeot oraz Citroën z silnikami benzynowymi 1.4 oraz 1.6. To część fabryczna, używana m.in. w popularnych modelach takich jak Peugeot 206, 207, 307, 1007 oraz Citroën C2, C3, C4.

Sterownik dostępny jest w dwóch wersjach przygotowania:

  • VIRGIN – czysty, gotowy do kodowania i adaptacji w pojeździe tak jak nowy moduł serwisowy,
  • IMMO OFF – z wyłączonym immobilizerem, gotowy do natychmiastowego uruchomienia bez parowania z BSI.

Każdy egzemplarz został przetestowany na profesjonalnym stole testowym, w pełni sprawny i gotowy do montażu. Wersja IMMO OFF pozwala uniknąć problemów z immobilizerem oraz błędów komunikacji z BSI, szczególnie w starszych modelach.


Specyfikacja techniczna

  • Numer sterownika: 21583563-2A
  • Oprogramowanie (SW): 9665799180
  • Producent: Magneti Marelli
  • Model ECU: J34P
  • Pasuje do: Peugeot 206, 207, 307, 1007 / Citroën C2, C3, C4
  • Silniki: 1.4 / 1.6 16V benzyna
  • Stan: używany, po pełnych testach
  • Dostępne wersje: VIRGIN / IMMO OFF / Plug&Play

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Do jakich modeli pasuje sterownik 21583563-2A / 9665799180?

Ten sterownik jest stosowany w samochodach Peugeot i Citroën z silnikami benzynowymi 1.4 16V i 1.6 16V, w tym m.in.: Peugeot 206, 207, 307, 1007 oraz Citroën C2, C3, C4. Aby mieć pewność, porównaj numer swojego ECU z numerami z tej oferty.


Czym różni się wersja VIRGIN od IMMO OFF?

Wersja VIRGIN jest całkowicie czysta i zachowuje się jak nowy sterownik serwisowy – po zamontowaniu wymaga adaptacji do BSI i kluczy. Wersja IMMO OFF ma dezaktywowany immobilizer, dzięki czemu działa natychmiast po podłączeniu – bez potrzeby kodowania kluczy ani dopasowania do BSI.


Jak zaprogramować sterownik J34P?

Programowanie sterownika Magneti Marelli J34P można wykonać za pomocą narzędzi diagnostycznych takich jak: Lexia / DiagBox (dla Peugeot i Citroën), Launch X431, Autel lub profesjonalnych programatorów ECU (np. KESS, KTAG, MPPS).


Czy można zamontować sterownik samodzielnie?

Tak, montaż jest prosty i możliwy we własnym zakresie. W przypadku wersji IMMO OFF nie jest wymagana żadna konfiguracja – moduł działa od razu po instalacji. Jeśli wybierzesz wersję VIRGIN, konieczne będzie dopasowanie w warsztacie z oprogramowaniem DiagBox lub Lexia.


Czy sterownik jest sprawdzony i objęty gwarancją?

Tak. Każdy sterownik jest testowany przed sprzedażą i objęty 1-miesięczną gwarancją. Gwarancja obowiązuje pod warunkiem, że plomby zabezpieczające nie zostały zerwane, a obudowa nie była otwierana.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość