Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51788362 IAW5NF.S8 Sterownik silnika Fiat Panda 1.2 8V 4x4 Virgin Plug & Play

Producent: MAGNETI MARELLI (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Sterownik silnika 51788362 do Fiat Panda 169 1.2 8V 4x4

Oryginalny i sprawdzony sterownik silnika 51788362 61600.619.04 do wybranych wersji Fiat Panda 169 1.2 8V 4x4. Moduł Magneti Marelli posiada oznaczenia IAW 5NF.S8, HW104/3004-E4B oraz D032. Przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – po montażu automatycznie przypisuje się do immobilisera samochodu. Sterownik gotowy do instalacji i objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Panda 1.2 8V
  • PRODUCENT Magneti Marelli
  • NUMER OEM 51788362
  • NUMER PRODUCENTA IAW5NF.S8 / IAW5NFS8
  • WARIANT PLUG&PLAY - automatycznie kodowanie
  • PLUG AND PLAY automatycznie kdoowanie do immboilisera
  • GWARANCJA 1 miesiac
  • STAN PRODUKTU Używany, w pełni sprawdzony
  • TESTOWANIE Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik Silnika 51788362 Magneti Marelli IAW 5NF.S8 do Fiat Panda 1.2 8V 4x4

Oferujemy oryginalny i w pełni sprawdzony sterownik silnika 51788362 firmy Magneti Marelli  w wersji VIRGIN Plug & Play – po zamontowaniu w samochodzie automatycznie przypisuje się do immobilisera. Nie wymaga klonowania danych ze starego sterownika ani ręcznego wpisywania kodu.

Zastosowanie sterownika 51788362 IAW 5NF.S8

Komputer silnika 51788362 61600.619.04 jest stosowany przede wszystkim w samochodach Fiat Panda 169 1.2 8V benzyna, szczególnie w wersjach z napędem 4x4. Najczęściej występuje w pojazdach z pierwszych lat produkcji drugiej generacji Pandy.

  • Fiat Panda II 169
  • Fiat Panda 1.2 8V 4x4
  • silnik benzynowy FIRE: 1242 cm³
  • moc: 44 kW / 60 KM
  • kod silnika: 188A4.000
  • orientacyjne lata zastosowania: 2004–2010

W zależności od konfiguracji pojazdu sterowniki z rodziny IAW 5NF.S8 mogą występować także w innych wersjach Fiat Panda 1.2. Sam model, pojemność silnika i rok produkcji nie gwarantują zgodności. Przed zakupem należy porównać numery znajdujące się na etykiecie starego ECU.

Numery identyfikacyjne ECU Fiat Panda

  • 51788362 – numer części Fiat
  • 61600.619.04 – numer sterownika Magneti Marelli
  • IAW 5NF.S8 – rodzina sterownika silnika
  • IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B – wersja sprzętowa i programowa
  • HW104 – wersja hardware
  • 3004-E4B – oznaczenie oprogramowania
  • D032 – oznaczenie wariantu modułu

Najbezpieczniejszy dobór części zapewnia zgodność numerów 51788362 oraz 61600.619.04. Sterowników o innych numerach, nawet należących do rodziny IAW 5NF.S8, nie należy traktować jako automatycznie zamiennych bez wcześniejszego sprawdzenia wersji oprogramowania i wyposażenia samochodu.

VIRGIN Plug & Play – automatyczne programowanie

Oferowany sterownik Fiat Panda 51788362 został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i przywrócony do stanu VIRGIN. Po prawidłowym zamontowaniu oraz pierwszym włączeniu zapłonu ECU automatycznie pobiera dane z systemu immobilisera i przypisuje się do samochodu.

  1. Odłączyć akumulator i wymontować uszkodzony sterownik.
  2. Zamontować ECU IAW 5NF.S8 61600.619.04.
  3. Podłączyć wtyczki oraz akumulator.
  4. Włączyć zapłon i odczekać kilka sekund.
  5. Uruchomić silnik i sprawdzić zapisane błędy diagnostyczne.

Po pierwszym przypisaniu moduł zapisuje dane danego samochodu i nie jest już sterownikiem VIRGIN.  

Przykładowe objawy uszkodzenia sterownika IAW 5NF.S8

  • silnik nie uruchamia się mimo prawidłowej pracy rozrusznika,
  • samochód gaśnie po rozgrzaniu silnika lub sterownika,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • brak sterowania cewkami zapłonowymi lub wtryskiwaczami,
  • nierówna praca jednostki napędowej i wypadanie zapłonu,
  • okresowe problemy z uruchamianiem samochodu,
  • zapalenie kontrolki silnika lub immobilisera,
  • wewnętrzne błędy pamięci, procesora albo obwodów sterujących.

Podobne objawy mogą powodować również uszkodzone przewody, słabe zasilanie, niesprawne masy, cewki zapłonowe, czujniki lub Body Computer. Przed wymianą sterownika należy wykonać diagnostykę samochodu oraz sprawdzić instalację elektryczną.

FAQ – sterownik 51788362 61600.619.04 Fiat Panda

Czy sterownik 51788362 pasuje do Fiat Panda 1.2 8V 4x4?

Tak, ECU 51788362 jest stosowane w wybranych samochodach Fiat Panda II 169 1.2 8V 4x4 z silnikiem 188A4.000. Przed zakupem należy porównać także oznaczenia 61600.619.04, IAW 5NF.S8 oraz HW104/3004-E4B.


Czy ECU 61600.619.04 wymaga kodowania immobilisera?

Nie. Oferowany sterownik 61600.619.04 jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play i po pierwszym montażu automatycznie przypisuje się do systemu immobilisera samochodu.


Czy IAW 5NF.S8 HW104 pasuje do silnika Fiat 188A4.000?

Moduł IAW 5NF.S8 HW104 występuje w Fiat Panda 1.2 8V z jednostką FIRE 188A4.000 o pojemności 1242 cm³. Ostateczną zgodność należy potwierdzić na podstawie pełnych numerów starego sterownika.


Czy sterownik Fiat Panda 51788362 działa bez klonowania?

Tak. Wersja 51788362 VIRGIN nie wymaga odczytu ani przenoszenia danych ze starego ECU. Po zamontowaniu automatycznie programuje się z samochodem i immobiliserem.


Czy 51788362 i 51758235 są zamiennymi sterownikami Panda 1.2?

Oba numery występują w rodzinie Magneti Marelli IAW 5NF.S8, jednak nie należy montować ich zamiennie bez sprawdzenia wersji hardware, oprogramowania, napędu oraz konfiguracji pojazdu. Najbezpieczniej zastosować sterownik z numerami identycznymi jak na starej części.

Sterownik silnika 51788362 IAW 5NF.S8 61600.619.04 HW104/3004-E4B jest sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – gotowy do automatycznego zaprogramowania po montażu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu w Boxer i Jumper

    Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – pierwsze uruchomienie

    Kupiłeś sterownik Continental SID208 do Peugeot Boxer lub Citroën Jumper 2.2 HDi? Sprawdź, jak prawidłowo przygotować samochód do pierwszego montażu i automatycznej adaptacji sterownika.

    • jak działa wersja VIRGIN Plug & Play,
    • jak sterownik pobiera dane z modułu BCM/BSI,
    • dlaczego potrzebny jest sprawny kluczyk i naładowany akumulator,
    • co sprawdzić, gdy silnik nie uruchamia się po montażu,
    • jak zabezpieczyć sterownik SID208 przed zalaniem.

    Przeczytaj instrukcję przed montażem i uniknij problemów podczas pierwszego uruchomienia sterownika.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika 0281013806 w Renault 3.0 dCi – objawy i rozwiązanie problemu

    Uszkodzenie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 – co warto sprawdzić?

    Zalanie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 to częsty problem w samochodach Renault Master, Renault Mascott, Opel Movano i Nissan Interstar 3.0 dCi. W artykule wyjaśniamy, w jaki sposób wilgoć dostaje się do ECU, jakie objawy może powodować uszkodzenie oraz co należy sprawdzić przed montażem nowego modułu.

    Opisujemy również zalety nowego sterownika przygotowanego w wersji Plug & Play, który nie wymaga skomplikowanego programowania. Dowiesz się także, jak tuning zwiększający moc o około 15% może poprawić elastyczność silnika w samochodzie użytkowym. Przeczytaj poradnik, aby łatwiej rozpoznać awarię, ograniczyć ryzyko ponownego zalania ECU i dobrać właściwy sterownik do pojazdu.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.