Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

55193428 IAW5NF.PS Sterownik silnika Fiat Punto 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Oryginalny moduł ECU 55193428 Fiat Punto 1.2 8V – IAW 5NF.PS Virgin

Sprawdzony sterownik silnika Magneti Marelli IAW 5NF.PS o numerach 55193428 i 61600.652.03, przeznaczony do wybranych wersji Fiat Punto II 1.2 8V. Moduł został przetestowany i przygotowany jako VIRGIN – Plug & Play, dzięki czemu po montażu automatycznie przypisuje się do sprawnego systemu immobilizera pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Punto
  • Typ silnika 1.2 8V
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 55193428
  • Numer producenta IAW5NF.PS
  • Numer części IAW5NFPS
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli IAW5NF.PS
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik silnika 55193428 IAW 5NF.PS Fiat Punto 1.2 8V Virgin Plug & Play

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli IAW 5NF.PS przeznaczony do wybranych wersji samochodu Fiat Punto II 1.2 8V. Moduł posiada numery 55193428, 61600.652.03 oraz oznaczenie sprzętowe IAW 5NF.PS/HW104/2903-PEQ.

Sterownik został dokładnie sprawdzony, przetestowany i przygotowany w wersji VIRGIN – Plug & Play. Po zamontowaniu w prawidłowo działającym samochodzie moduł automatycznie przypisuje się do systemu immobilizera pojazdu. Nie ma potrzeby klonowania danych ze starego sterownika silnika.

Numery sterownika ECU

  • Numer Fiat OEM: 55193428
  • Numer Magneti Marelli: 61600.652.03
  • Typ sterownika: IAW 5NF.PS
  • Pełne oznaczenie: IAW 5NF.PS/HW104/2903-PEQ
  • Wersja sprzętowa: HW104
  • Oznaczenie dodatkowe: C146
  • Numery wyszukiwane również jako: IAW5NF.PS, IAW5NFPS, 6160065203, 2903-PEQ, 2903PEQ

Zastosowanie sterownika 55193428 IAW 5NF.PS

Sterownik jest stosowany przede wszystkim w wybranych wersjach modelu:

  • Fiat Punto II typ 188
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • moc 44 kW / 60 KM
  • kod silnika 188A4.000
  • wybrane samochody produkowane w latach około 2000–2009

W jednym modelu Fiata mogło występować kilka różnych wersji sterownika. Przed zakupem należy porównać przede wszystkim numery 55193428, 61600.652.03 oraz oznaczenie IAW 5NF.PS HW104. Sam model samochodu, rok produkcji lub pojemność silnika nie gwarantują zgodności.

VIRGIN Plug & Play – automatyczne przypisanie do samochodu

Moduł został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i przygotowany jako VIRGIN. Po montażu oraz pierwszym uruchomieniu zapłonu sterownik automatycznie zapisuje dane immobilizera z samochodu i przypisuje się do pojazdu.

Do montażu nie jest potrzebny komplet z kluczykiem, stacyjką ani modułem nadwozia. Samochód musi jednak posiadać sprawny immobilizer, instalację elektryczną, zasilanie sterownika oraz prawidłowo działające pozostałe moduły.

Możliwe objawy uszkodzenia sterownika IAW 5NF.PS

  • silnik nie uruchamia się lub uruchamia się tylko sporadycznie,
  • samochód gaśnie podczas jazdy lub po rozgrzaniu,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem silnika,
  • problemy ze sterowaniem cewkami zapłonowymi albo wtryskiwaczami,
  • nierówna praca silnika i wypadanie zapłonu,
  • kontrolka silnika lub immobilizera pozostaje zapalona,
  • błędy sterownika powracają mimo sprawnej instalacji i podzespołów.

Podobne objawy mogą być również spowodowane uszkodzeniem cewek, czujników, wiązki elektrycznej, masy lub zasilania. Przed wymianą ECU zalecamy wykonanie pełnej diagnostyki samochodu.

Sprawdzony sterownik Fiat Punto z gwarancją

Każdy sterownik 55193428 IAW 5NF.PS jest przed wysyłką kontrolowany i przygotowywany do ponownego montażu. Otrzymujesz sprawny, oryginalny moduł Magneti Marelli w wersji Virgin Plug & Play, objęty gwarancją i bezpiecznie zabezpieczony na czas transportu.

FAQ – sterownik Fiat Punto 55193428 IAW 5NF.PS

Czy sterownik 55193428 pasuje do Fiata Punto II 1.2 8V?

Sterownik 55193428 jest stosowany w wybranych wersjach Fiata Punto II typ 188 z silnikiem benzynowym 1.2 8V o mocy 60 KM. Przed zakupem należy porównać także oznaczenia IAW 5NF.PS, HW104 i 61600.652.03.


Czy ECU IAW 5NF.PS/HW104/2903-PEQ wymaga programowania?

Oferowany sterownik jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po prawidłowym montażu automatycznie przypisuje się do systemu immobilizera samochodu, dlatego nie wymaga klonowania starego ECU.


Czy sterownik 61600.652.03 pasuje do silnika 188A4.000?

Moduł 61600.652.03 występuje w wybranych wersjach Fiata Punto 1.2 8V z silnikiem 188A4.000. Zgodność należy jednak potwierdzić według całego numeru części i wersji sprzętowej sterownika.


Czy można zamontować IAW5NF.PS zamiast innego sterownika IAW 5NF?

Nie należy dobierać części wyłącznie po nazwie rodziny IAW 5NF. Muszą zgadzać się numery 55193428, 61600.652.03, wersja IAW 5NF.PS oraz oznaczenie HW104/2903-PEQ.


Jak sprawdzić, czy sterownik Fiat Punto 1.2 będzie odpowiedni?

Najpewniejszym sposobem jest porównanie etykiety starego modułu. Jeżeli znajdują się na niej numery 55193428, 61600.652.03 oraz IAW 5NF.PS/HW104/2903-PEQ, oferowany sterownik powinien być właściwym odpowiednikiem.

Pełna oferta w tej grupie: Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.