Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51758235 IAW 5NF.S8 Sterownik Silnika Fiat Panda 1.2 8V Virgin

Producent: MAGNETI MARELLI (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Komputer silnika Plug & Play 51758235 do Fiata Panda 1.2 8V 4x4

Moduł został dokładnie sprawdzony i przygotowany jako VIRGIN – Plug & Play. Po prawidłowym montażu automatycznie przypisuje się do sprawnego systemu immobilizera samochodu. Przed zakupem porównaj oznaczenia IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B, 51758235 i 61600.619.03. Sterownik objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Panda II 1.2 8V 4x4
  • PRODUCENT Magneti Marelli
  • NUMER OEM 51758235
  • NUMER PRODUCENTA IAW5NF.S8 / IAW5NFS8
  • WARIANT PLUG&PLAY - automatycznie kodowanie
  • PLUG AND PLAY automatycznie kdoowanie do immboilisera
  • GWARANCJA 1 miesiac
  • STAN PRODUKTU Używany, w pełni sprawdzony
  • TESTOWANIE Sprawdzony przed wysyłką

Oryginalny Sterownik silnika 51758235 Fiat Panda 1.2 8V 4x4 – wersja Virgin

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli IAW 5NF.S8 o numerach 51758235 i 61600.619.03. Moduł jest przeznaczony głównie do wybranych wersji samochodu Fiat Panda II 169 1.2 8V 4x4 z benzynowym silnikiem o mocy 44 kW / 60 KM.

Sterownik został dokładnie sprawdzony, przetestowany i przygotowany jako VIRGIN – Plug & Play. Po prawidłowym zamontowaniu automatycznie pobiera dane immobilizera z samochodu i przypisuje się do pojazdu. Nie trzeba klonować starego ECU ani kupować kompletu ze stacyjką, kluczykiem i modułem nadwozia.

Numery sterownika IAW 5NF.S8

  • Numer Fiat OEM: 51758235
  • Numer Magneti Marelli: 61600.619.03
  • Typ ECU: IAW 5NF.S8
  • Pełne oznaczenie: IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B
  • Wersja sprzętowa: HW104
  • Oznaczenie: D032 / C146
  • Kod z etykiety: 52LN7WB1G
  • Inne zapisy numerów: 6160061903, IAW5NF.S8, IAW5NFS8, IAW 5NF S8, 3004E4B

Zastosowanie sterownika 51758235

Komputer silnika IAW 5NF.S8 61600.619.03 był stosowany w wybranych wersjach:

  • Fiat Panda II generacji 169,
  • Fiat Panda 1.2 8V 4x4,
  • benzyna 1.2 o mocy 44 kW / 60 KM,
  • kod silnika 188A4.000,
  • oznaczenie wersji pojazdu między innymi 169.AXB2A,
  • najczęściej samochody z pierwszych lat produkcji, około 2003–2006.

W Fiacie Panda 169 montowano różne wersje sterowników silnika. Część należy dobierać przede wszystkim według numerów z etykiety. Przed zakupem porównaj oznaczenia 51758235, 61600.619.03, IAW 5NF.S8 oraz HW104/3004-E4B. Sam model, pojemność silnika i rok produkcji nie gwarantują zgodności.

VIRGIN Plug & Play – automatyczne programowanie

Oferowany sterownik Fiat Panda został wyczyszczony z danych poprzedniego samochodu i przywrócony do stanu VIRGIN. Po montażu w pojeździe automatycznie przypisuje się do sprawnego systemu immobilizera podczas pierwszego uruchomienia.

VIRGIN = Plug & Play – montujesz sterownik, włączasz zapłon i uruchamiasz samochód. Pojazd musi posiadać sprawny immobilizer, instalację elektryczną, zasilanie ECU oraz właściwy kluczyk.

Możliwe objawy uszkodzenia ECU IAW 5NF.S8

  • Fiat Panda nie uruchamia silnika,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem,
  • samochód gaśnie podczas jazdy lub po rozgrzaniu,
  • nierówna praca silnika i wypadanie zapłonów,
  • brak sterowania cewką zapłonową albo wtryskiwaczem,
  • kontrolka silnika lub immobilizera pozostaje zapalona,
  • błędy wracają pomimo sprawnej instalacji i podzespołów.

Podobne objawy mogą powodować również uszkodzone cewki, przepustnica, czujniki, wiązka elektryczna albo brak prawidłowego zasilania. Przed wymianą sterownika zalecamy wykonanie diagnostyki samochodu.

Sprawdzony sterownik Fiat Panda z gwarancją

Każdy sterownik 51758235 IAW 5NF.S8 jest przed wysyłką kontrolowany i przygotowywany do ponownego montażu. Otrzymujesz oryginalny, w pełni sprawdzony moduł Magneti Marelli w wersji Virgin Plug & Play, objęty gwarancją i bezpiecznie zabezpieczony do transportu.

FAQ – sterownik Fiat Panda 51758235 IAW 5NF.S8

Czy sterownik 51758235 pasuje do Fiata Panda 1.2 8V 4x4?

Tak, ECU 51758235 występuje w wybranych wersjach Fiata Panda II 169 1.2 8V 4x4 z silnikiem 188A4.000. Należy jednak porównać również numer 61600.619.03 oraz oznaczenie IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B.

Czy komputer IAW 5NF.S8 wymaga programowania po montażu?

Nie. Oferowany sterownik jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po zamontowaniu automatycznie pobiera kod immobilizera i przypisuje się do samochodu.

Czy ECU 61600.619.03 można zamontować bez starego sterownika?

Tak. Do montażu sterownika 61600.619.03 w wersji Virgin nie potrzebujemy starego ECU ani kopiowania jego danych. Samochód musi posiadać sprawny system immobilizera.

Czy IAW5NF.S8 pasuje zamiast każdego sterownika z rodziny IAW 5NF?

Nie. Oznaczenie rodziny IAW 5NF nie wystarcza do prawidłowego doboru. Powinny zgadzać się pełne numery: 51758235, 61600.619.03, IAW 5NF.S8 oraz HW104/3004-E4B.

Jak sprawdzić zgodność sterownika Fiat Panda 51758235?

Porównaj etykietę obecnego modułu. Jeżeli widnieją na niej numery 51758235, 61600.619.03 i oznaczenie IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B, oferowany sterownik jest właściwą wersją części.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu w Boxer i Jumper

    Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – pierwsze uruchomienie

    Kupiłeś sterownik Continental SID208 do Peugeot Boxer lub Citroën Jumper 2.2 HDi? Sprawdź, jak prawidłowo przygotować samochód do pierwszego montażu i automatycznej adaptacji sterownika.

    • jak działa wersja VIRGIN Plug & Play,
    • jak sterownik pobiera dane z modułu BCM/BSI,
    • dlaczego potrzebny jest sprawny kluczyk i naładowany akumulator,
    • co sprawdzić, gdy silnik nie uruchamia się po montażu,
    • jak zabezpieczyć sterownik SID208 przed zalaniem.

    Przeczytaj instrukcję przed montażem i uniknij problemów podczas pierwszego uruchomienia sterownika.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika 0281013806 w Renault 3.0 dCi – objawy i rozwiązanie problemu

    Uszkodzenie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 – co warto sprawdzić?

    Zalanie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 to częsty problem w samochodach Renault Master, Renault Mascott, Opel Movano i Nissan Interstar 3.0 dCi. W artykule wyjaśniamy, w jaki sposób wilgoć dostaje się do ECU, jakie objawy może powodować uszkodzenie oraz co należy sprawdzić przed montażem nowego modułu.

    Opisujemy również zalety nowego sterownika przygotowanego w wersji Plug & Play, który nie wymaga skomplikowanego programowania. Dowiesz się także, jak tuning zwiększający moc o około 15% może poprawić elastyczność silnika w samochodzie użytkowym. Przeczytaj poradnik, aby łatwiej rozpoznać awarię, ograniczyć ryzyko ponownego zalania ECU i dobrać właściwy sterownik do pojazdu.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.