Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

55193433 IAW5NF.S5 Sterownik silnika Fiat Panda 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

ECU plug & play - 55193433 do Fiat Panda 169 1.2 8V – Virgin

Oryginalny i sprawdzony sterownik silnika 55193433 61600.579.02 Magneti Marelli do wybranych wersji Fiat Panda 169 1.2 8V. Moduł posiada oznaczenia IAW 5NF.S5, HW104/3003-A4T oraz C146. Sterownik przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – po montażu automatycznie przypisuje się do immobilisera pojazdu. 

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Panda
  • Typ silnika 1.2 8V
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 55193433
  • Numer producenta IAW5NF.S5
  • Numer części IAW5NFS5
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli IAW5NF.S5
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik ECU 55193433 do Fiat Panda 169 1.2 8V – Virgin Plug & Play

Oferujemy oryginalny, używany i dokładnie sprawdzony sterownik silnika 55193433 firmy Magneti Marelli do wybranych wersji samochodu Fiat Panda II 169 1.2 8V. Moduł posiada oznaczenia IAW 5NF.S5, 61600.579.02, HW104/3003-A4T, C146 oraz 4CCNH8K1E.

Oferowany komputer silnika został przetestowany, przygotowany do montażu i objęty gwarancją. Sterownik jest dostępny jako VIRGIN Plug & Play – został wyczyszczony z danych poprzedniego samochodu i po prawidłowym zamontowaniu automatycznie przypisuje się do immobilisera pojazdu.

Zastosowanie ECU 55193433 61600.579.02

Sterownik 55193433 IAW 5NF.S5 występuje przede wszystkim w samochodach Fiat Panda drugiej generacji, typ 169, wyposażonych w benzynowy silnik FIRE 1.2 8V. Moduł spotykany jest głównie w egzemplarzach z pierwszych lat produkcji modelu, w tym w wybranych konfiguracjach z napędem 4x4 lub przekładnią zautomatyzowaną.

  • Fiat Panda II 169
  • silnik benzynowy 1.2 8V FIRE
  • pojemność silnika: 1242 cm³
  • moc: najczęściej 44 kW / 60 KM
  • kod silnika: 188A4.000
  • najczęściej spotykane roczniki: 2003–2005

W samochodach Fiat Panda 1.2 stosowano kilka różnych wersji sterowników Magneti Marelli. Sam model, pojemność silnika lub rok produkcji nie wystarczają do prawidłowego doboru ECU. Przed zakupem należy porównać pełne oznaczenia znajdujące się na etykiecie starego modułu.

Numery sterownika widoczne na etykiecie

  • 55193433 – numer części Fiat
  • 61600.579.02 – numer Magneti Marelli
  • 6160057902 – numer zapisany bez kropek
  • IAW 5NF.S5 – typ sterownika silnika
  • IAW5NF.S5 / IAW5NFS5 – alternatywne zapisy numeru
  • HW104 – wersja sprzętowa
  • 3003-A4T – wersja oprogramowania
  • C146 – oznaczenie wariantu ECU
  • 4CCNH8K1E – dodatkowy numer identyfikacyjny

Najbezpieczniejszy dobór części zapewnia zgodność numerów 55193433 oraz 61600.579.02. Sterowników z rodziny IAW 5NF.S5 posiadających inne numery Fiat lub inną wersję oprogramowania nie należy traktować jako bezpośrednich zamienników bez wcześniejszej weryfikacji.

VIRGIN Plug & Play – jak działa sterownik?

Sterownik Fiat Panda 55193433 VIRGIN nie zawiera kodu immobilisera poprzedniego pojazdu. Po zamontowaniu w samochodzie i pierwszym włączeniu zapłonu ECU pobiera dane zabezpieczenia z systemu Fiat CODE oraz zapisuje je w swojej pamięci.

Przykładowe objawy uszkodzenia IAW 5NF.S5

  • silnik nie uruchamia się mimo prawidłowej pracy rozrusznika,
  • samochód gaśnie po rozgrzaniu silnika lub sterownika,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • brak sterowania cewkami zapłonowymi albo wtryskiwaczami,
  • nierówna praca silnika i powtarzające się wypadanie zapłonów,
  • problemy ze sterowaniem przepustnicą lub pedałem przyspieszenia,
  • zapalenie kontrolki silnika lub immobilisera,
  • wewnętrzne błędy pamięci EEPROM albo procesora sterownika.

Podobne objawy mogą być powodowane także przez uszkodzoną instalację elektryczną, słabe masy, nieprawidłowe zasilanie, cewki zapłonowe, wtryskiwacze, przepustnicę lub czujniki. Przed wymianą ECU należy wykonać diagnostykę samochodu.

FAQ – sterownik Fiat Panda 55193433 IAW 5NF.S5

Czy sterownik 55193433 pasuje do Fiat Panda 1.2 8V?

Tak, numer 55193433 występuje w wybranych wersjach Fiat Panda II 169 z silnikiem benzynowym 1.2 8V. Przed zakupem należy porównać również oznaczenia 61600.579.02, IAW 5NF.S5, HW104 i 3003-A4T.


Czy ECU 61600.579.02 samo zaprogramuje się w Fiat Panda?

Tak. Oferowany sterownik 61600.579.02 został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po zamontowaniu automatycznie przypisuje się do immobilisera pojazdu i nie wymaga klonowania starego modułu.


Czy IAW 5NF.S5 HW104 pasuje do silnika 188A4.000?

Sterownik IAW 5NF.S5 HW104 jest stosowany w wybranych samochodach Fiat Panda 169 z silnikiem FIRE 1.2 8V o kodzie 188A4.000. Ostateczną zgodność należy potwierdzić po pełnych numerach starego ECU.


Czy sterownik Fiat Panda 55193433 wymaga kodowania?

Wersja 55193433 VIRGIN standardowo nie wymaga ręcznego programowania immobilisera. Po montażu moduł pobiera kod z samochodu. Może być potrzebne jedynie skasowanie błędów lub wykonanie adaptacji koła fonicznego.


Czy 55193433 i inne sterowniki IAW5NFS5 są zamienne?

Nie zawsze. Samo oznaczenie IAW5NFS5 nie gwarantuje zgodności. Należy sprawdzić numer Fiat, numer Magneti Marelli, wersję HW, oprogramowanie oraz konfigurację pojazdu. Najbezpieczniej zastosować sterownik z identycznymi oznaczeniami.

 

Pełna oferta w tej grupie: Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.