Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55193433 IAW5NF.S5 Sterownik silnika Fiat Panda 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: MAGNETI MARELLI (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

ECU plug & play - 55193433 do Fiat Panda 169 1.2 8V – Virgin

Oryginalny i sprawdzony sterownik silnika 55193433 61600.579.02 Magneti Marelli do wybranych wersji Fiat Panda 169 1.2 8V. Moduł posiada oznaczenia IAW 5NF.S5, HW104/3003-A4T oraz C146. Sterownik przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – po montażu automatycznie przypisuje się do immobilisera pojazdu. 

Przejdź do pełnego opisu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Panda 1.2 8V
  • PRODUCENT Magneti Marelli
  • NUMER OEM 55193433
  • NUMER PRODUCENTA MAGNETI MARELLI: 61600.579.02 / 6160057902
  • WARIANT PLUG&PLAY - automatycznie kodowanie
  • PLUG AND PLAY automatyczna synchronizacja z immobiliserem
  • GWARANCJA 1 miesiac
  • STAN PRODUKTU Używany, w pełni sprawdzony
  • TESTOWANIE Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik ECU 55193433 do Fiat Panda 169 1.2 8V – Virgin Plug & Play

Oferujemy oryginalny, używany i dokładnie sprawdzony sterownik silnika 55193433 firmy Magneti Marelli do wybranych wersji samochodu Fiat Panda II 169 1.2 8V. Moduł posiada oznaczenia IAW 5NF.S5, 61600.579.02, HW104/3003-A4T, C146 oraz 4CCNH8K1E.

Oferowany komputer silnika został przetestowany, przygotowany do montażu i objęty gwarancją. Sterownik jest dostępny jako VIRGIN Plug & Play – został wyczyszczony z danych poprzedniego samochodu i po prawidłowym zamontowaniu automatycznie przypisuje się do immobilisera pojazdu.

Zastosowanie ECU 55193433 61600.579.02

Sterownik 55193433 IAW 5NF.S5 występuje przede wszystkim w samochodach Fiat Panda drugiej generacji, typ 169, wyposażonych w benzynowy silnik FIRE 1.2 8V. Moduł spotykany jest głównie w egzemplarzach z pierwszych lat produkcji modelu, w tym w wybranych konfiguracjach z napędem 4x4 lub przekładnią zautomatyzowaną.

  • Fiat Panda II 169
  • silnik benzynowy 1.2 8V FIRE
  • pojemność silnika: 1242 cm³
  • moc: najczęściej 44 kW / 60 KM
  • kod silnika: 188A4.000
  • najczęściej spotykane roczniki: 2003–2005

W samochodach Fiat Panda 1.2 stosowano kilka różnych wersji sterowników Magneti Marelli. Sam model, pojemność silnika lub rok produkcji nie wystarczają do prawidłowego doboru ECU. Przed zakupem należy porównać pełne oznaczenia znajdujące się na etykiecie starego modułu.

Numery sterownika widoczne na etykiecie

  • 55193433 – numer części Fiat
  • 61600.579.02 – numer Magneti Marelli
  • 6160057902 – numer zapisany bez kropek
  • IAW 5NF.S5 – typ sterownika silnika
  • IAW5NF.S5 / IAW5NFS5 – alternatywne zapisy numeru
  • HW104 – wersja sprzętowa
  • 3003-A4T – wersja oprogramowania
  • C146 – oznaczenie wariantu ECU
  • 4CCNH8K1E – dodatkowy numer identyfikacyjny

Najbezpieczniejszy dobór części zapewnia zgodność numerów 55193433 oraz 61600.579.02. Sterowników z rodziny IAW 5NF.S5 posiadających inne numery Fiat lub inną wersję oprogramowania nie należy traktować jako bezpośrednich zamienników bez wcześniejszej weryfikacji.

VIRGIN Plug & Play – jak działa sterownik?

Sterownik Fiat Panda 55193433 VIRGIN nie zawiera kodu immobilisera poprzedniego pojazdu. Po zamontowaniu w samochodzie i pierwszym włączeniu zapłonu ECU pobiera dane zabezpieczenia z systemu Fiat CODE oraz zapisuje je w swojej pamięci.

Przykładowe objawy uszkodzenia IAW 5NF.S5

  • silnik nie uruchamia się mimo prawidłowej pracy rozrusznika,
  • samochód gaśnie po rozgrzaniu silnika lub sterownika,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • brak sterowania cewkami zapłonowymi albo wtryskiwaczami,
  • nierówna praca silnika i powtarzające się wypadanie zapłonów,
  • problemy ze sterowaniem przepustnicą lub pedałem przyspieszenia,
  • zapalenie kontrolki silnika lub immobilisera,
  • wewnętrzne błędy pamięci EEPROM albo procesora sterownika.

Podobne objawy mogą być powodowane także przez uszkodzoną instalację elektryczną, słabe masy, nieprawidłowe zasilanie, cewki zapłonowe, wtryskiwacze, przepustnicę lub czujniki. Przed wymianą ECU należy wykonać diagnostykę samochodu.

FAQ – sterownik Fiat Panda 55193433 IAW 5NF.S5

Czy sterownik 55193433 pasuje do Fiat Panda 1.2 8V?

Tak, numer 55193433 występuje w wybranych wersjach Fiat Panda II 169 z silnikiem benzynowym 1.2 8V. Przed zakupem należy porównać również oznaczenia 61600.579.02, IAW 5NF.S5, HW104 i 3003-A4T.


Czy ECU 61600.579.02 samo zaprogramuje się w Fiat Panda?

Tak. Oferowany sterownik 61600.579.02 został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po zamontowaniu automatycznie przypisuje się do immobilisera pojazdu i nie wymaga klonowania starego modułu.


Czy IAW 5NF.S5 HW104 pasuje do silnika 188A4.000?

Sterownik IAW 5NF.S5 HW104 jest stosowany w wybranych samochodach Fiat Panda 169 z silnikiem FIRE 1.2 8V o kodzie 188A4.000. Ostateczną zgodność należy potwierdzić po pełnych numerach starego ECU.


Czy sterownik Fiat Panda 55193433 wymaga kodowania?

Wersja 55193433 VIRGIN standardowo nie wymaga ręcznego programowania immobilisera. Po montażu moduł pobiera kod z samochodu. Może być potrzebne jedynie skasowanie błędów lub wykonanie adaptacji koła fonicznego.


Czy 55193433 i inne sterowniki IAW5NFS5 są zamienne?

Nie zawsze. Samo oznaczenie IAW5NFS5 nie gwarantuje zgodności. Należy sprawdzić numer Fiat, numer Magneti Marelli, wersję HW, oprogramowanie oraz konfigurację pojazdu. Najbezpieczniej zastosować sterownik z identycznymi oznaczeniami.

 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu w Boxer i Jumper

    Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – pierwsze uruchomienie

    Kupiłeś sterownik Continental SID208 do Peugeot Boxer lub Citroën Jumper 2.2 HDi? Sprawdź, jak prawidłowo przygotować samochód do pierwszego montażu i automatycznej adaptacji sterownika.

    • jak działa wersja VIRGIN Plug & Play,
    • jak sterownik pobiera dane z modułu BCM/BSI,
    • dlaczego potrzebny jest sprawny kluczyk i naładowany akumulator,
    • co sprawdzić, gdy silnik nie uruchamia się po montażu,
    • jak zabezpieczyć sterownik SID208 przed zalaniem.

    Przeczytaj instrukcję przed montażem i uniknij problemów podczas pierwszego uruchomienia sterownika.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika 0281013806 w Renault 3.0 dCi – objawy i rozwiązanie problemu

    Uszkodzenie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 – co warto sprawdzić?

    Zalanie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 to częsty problem w samochodach Renault Master, Renault Mascott, Opel Movano i Nissan Interstar 3.0 dCi. W artykule wyjaśniamy, w jaki sposób wilgoć dostaje się do ECU, jakie objawy może powodować uszkodzenie oraz co należy sprawdzić przed montażem nowego modułu.

    Opisujemy również zalety nowego sterownika przygotowanego w wersji Plug & Play, który nie wymaga skomplikowanego programowania. Dowiesz się także, jak tuning zwiększający moc o około 15% może poprawić elastyczność silnika w samochodzie użytkowym. Przeczytaj poradnik, aby łatwiej rozpoznać awarię, ograniczyć ryzyko ponownego zalania ECU i dobrać właściwy sterownik do pojazdu.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.